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20吨洒水车厂家价格最便宜

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-18

四川富天红石材在我公司定购的福田时代5吨洒水车,最便宜的20吨洒水车厂家在哪里?
四川富天红石材有限公司在我公司定购的福田时代5吨洒水车,用于厂区内部降尘,冲洗路面,厂内草坪树木绿化浇水。昨天己安送达四川省雅安市荥经县安靖乡的富天红石材公司。
四川富天红石材有限公司成立于2004年,前身 是一家集煤炭开采加工、电力、水泥、矿山开采等产业于一体的多元化大型公司。2015年7月,公司与荥经县红源石材有限公司合作开采安靖乡崃乐村黄莲山花岗石矿和三合石灰石矿山。公司产品涉及国内各种主流石材工艺加工、石材工程涉及室内外装饰装修为一体的石材企业。

洒水车配件常用件说明
洒水车从结构上来说其实很简单,无非就是在二类底盘上面放上一个水罐,然后再用管道给连接起来。可是其中设计到的管道类型,各个部位的配件有很多了,什么三弯啊,水泵啊,前冲啊,后洒啊,水炮啊,鸭嘴啊,等等,也很多,湖北浩天周经理今天具体给大家谈谈洒水车配件有哪些:
1、洒水车水泵。洒水车水泵是洒水车上最核心的一个大部件,没有洒水车水泵,水车不好抽水,罐体就没有办法蓄水,更别提运水了。没有洒水车水泵,水车在工作的时候压力达不到,不能按质量完成作业。洒水车水泵主要有SQB60-40/45和SQB80-60/90两种型号,前者适用与7吨以下的小型洒水车,后者适用与大于7吨的大型洒水车。

2、取力器。就是给水泵传输动力的装置,连接传动轴和水泵,不同的洒水车因为传动轴的不同和变速箱的不同会导致配置的洒水车取力器不同,所以,在购买洒水车取力器时要说明洒水车的变速箱型号。

3、洒水车鸭嘴。就是前面的那个喷洒设施,形状像鸭嘴,故命名为“鸭嘴”。

4、洒水车水炮。是安装在洒水车工作平台上的喷洒设施,可以将喷出去的水呈现出毛毛雨壮,水柱壮,雾状,可根据自己的需要调节成不同的形状。

5、快速接头。就是连接水管和水车的一种连接设施。
以上就是洒水车厂家的常用配件,其余配件属于特殊需求的非常规配件了,湖北合力在此就不做详细介绍,如有洒水车配件需要请来电详询:

雨水太“温柔”污泥还得靠高压清理
有市民致电反映:前天,一条“下雨天,有必要清理护栏下方的污渍吗?”的微博消息在网上火了起来,它的配图是一辆正在作业的洒水车。后来,就有网友吐槽:洒水车真是敬业!那么真相到底是啥?
经核实:本报记者采访相关部门得知,原来洒水车是“身兼数职”,平日的作用是依靠洒水起到降尘、降温的效果,而在雨天作业,则是为了清洗路面的顽渍,特别是护栏下方平时清扫不到的积尘死角。
还有网友称,他曾亲眼见到过下雨天洒水车仍在进行洒水作业,并直言:这不是在浪费水资源吗?
“其实,洒水车在雨天作业,并非多此一举。”城市管理局市容环卫管理处处长说,下雨之后,护栏下面淤泥较多,趁着地面未干,得赶紧冲洗,干了就容易造成扬尘,特别是护栏与地面衔接的犄角旮旯处,平时清扫不到的积尘,只有经过雨水浸泡后,才更好清洗。另外,道路两侧的污垢、顽渍、积泥受到雨水的冲刷,容易变成泥浆,很难清理。所以,在雨天清洁路面的效果比晴天要好,地面更容易清洗干净,“市民在雨天看到的洒水车作业,其实是在进行高压冲洗,并不是想象中的降尘降温的传统洒水”。
管理处处长进一步解释,现在的洒水车具备高压冲洗功能,雨天作业,就是趁着下雨地面湿润时,利用洒水车高压冲洗的功能清洗比较脏的地方,“只靠雨水冲刷,没有高压功能,污泥是冲不掉的”。

20吨洒水车下坡不用淋水还省刹车片!液力缓速器究竟为啥在国内难普及呢?
说到液力缓速器,很多人将它称为下坡神器。事实也如此,车辆装有液力缓速器,不用装水罐使用淋水,司机下坡心里有底,甚至可以不踩一脚刹车就能实现下坡。

这么好的东西,为啥在国内就没普及呢?下面我们先来看看缓速器的一些历史与简介。

●  缓速器历史 主要有两种

一种是电涡流缓速器,一种是我们卡车上经常见到的液力缓速器。

电涡流缓速器

优点:响应速度快,价格低,安装简单。
缺点:自重大,制动扭矩小,工作温度高等缺点。

液力缓速器工作原理演示

优点:自重小、体积小、制动扭矩大,维护简单等特点。
缺点:价格稍贵。卡车厂价格在2-3万元之间,后期改装的价格会更高。

●  液力缓速器在国内的应用情况

目前国内各大主机厂家,都有配备缓速器的车型,已经能满足用户的使用需要。

目前国内液力缓速器装配量较大的德国福伊特缓速器,一汽解放,中国重汽变速箱上主要匹配的是福伊特缓速器。

国内的一些高端卡车装配的是德国ZF(采埃孚)变速箱与缓速器,比如天龙旗舰,重汽汕德卡等车型。

作为国内最大的卡车变速箱厂家,法士特也有缓速器产品,目前法士特的液力缓速器,主要配备在自家的法士特变速箱上。各卡车厂家,比如陕汽,柳汽会选择变速箱与液力缓速器整体采购进行装车。

除了法士特,国内还有宁波华盛,深圳特尔佳等液力缓速器生产企业。这些企业生产的液力缓速器,因市场、推广等一些原因,目前市场的保有量并不是很大。

●  三种类型:并联式、串联式、独立式

串联式,缓速器安装在变速箱后端,液力缓速器与变速箱形成串联,动力经过缓速器传递给后桥。

并联式,缓速器安装在变速箱一侧(多为左侧),液力缓速器与变速箱为并联结构,动力不需要经过缓速器即可传递到后桥。

独立式,类似串联式结构,但是独立式液力缓速器不需要安装到变速箱上,通过独立的支架安装到变速箱与后桥之间,优点是适应车型广。

●  价格、用户认知与法规原因,液力缓速器在国内普及率较低

大家都知道缓速器是好东西,但是为啥不能普及呢?

现在看来,目前主要原因有三方面:一是价格原因;二是用户认知;三是国家法规。

首先说下价格原因,目前液力缓速器,整车厂加装价2---3万左右,如果后期改装的价格更高!

其次是用户认知问题,很多司机认为投入的几万元加液力缓速器不值得,加水罐淋水才几个钱,没必要花这个钱。

最后是法规原因,在我国,GB7258只规定了重型车辆必须装有辅助制动,考虑到成本问题,国内的车辆多数是采用的排气制动,发动机制动这样的辅助制动。

价格、用户认知、国家法规这三者对缓速器的发展有着不小的影响。但是随着时间的发展,我们有理由相信液力缓速器一定会大量普及。届时,液力缓速器将会为每位卡车司机的安全行车保驾护航。