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环卫洒水车怎么操作与使用说明书【洒水抽水操作步骤】

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-05-30

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环卫洒水车怎么操作与使用说明书【洒水抽水操作步骤】
环卫洒水车厂为简化洒水车管道与阀门,环卫洒水车使用是集成型管网水路,一个四位三通阀门可以控制多个水流方向。对于第一次购买环卫洒水车的客户,面对洒水车上众多的开关和阀门,总是不知该如何操作,即使手拿洒水车说明书,也是摸不着门道。一般在购买环卫洒水车时,环卫洒水车厂家会教给大家基本的操作方法,但是往往等把洒水车开回家,就发现不是忘了这个步骤,就是忘了那个步骤,环卫洒水车总也不能正常工作。下面小编整理了这篇详细的操作方法,客户朋友闲来无事可以温故知新,一有空就看看本文,把环卫洒水车的操作流程熟记于心,才能在环卫洒水车作业中心中有数。下面浩天洒水车厂家来为您总结一下:洒水车工作时相应阀门的状态。

首先,我们来看一下环卫洒水车球阀的开启与关闭状态:四位三通球阀的控制面上有一个凹坑或点,凹坑所对方向管道为关闭状态;直通球阀手柄与管道呈平行时为开启状态,手柄与管道呈垂直状态时为关闭状态。
(备注:环卫洒水车四位三通球阀安装时一般控制面朝上,方便调整阀门,但在实际生产中有些厂家并不是完全按照以上模式进行装配的,导致初次操作洒水车的人员不知道怎么操控这些阀门,尤其是四位三通球阀点的位置。其实,简单快捷的方式就是从管道和水流入手,才能保证能正确地打开阀门,连通正确的管道。)

抽水时,先将抽水管连接在法兰盘上,然后将四位三通球阀的凹点位置扳至罐体管道方向(凹点所在方向管道为关闭状态,即连通抽水口与泵体之间的管道),然后打开直通球阀(手柄平行于管道时为打开,与管道呈90度角时为关闭),这才是正确的抽水阀门位置,打错其中任意一个管道都不能形成通路,自然是抽不上来水的。这也是新手操作洒水车常常会遇到的问题。

操作取力器时,将变速器挂入空挡,然后起动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉即挂档取力,然后慢慢松开离合后,洒水泵开始运转,直到水罐抽满水后分离离合器,关上取力器即可。洒水时取力器操作方法和抽水时操作方法一致。
洒水车抽水时、如何操作四位三通球阀开关的示意图(如下图所示)


浩天环卫洒水车操作方法与使用说明:
工作目的四位三通球阀直通球阀出入水口
1利用环卫洒水泵抽水
面板朝上时点朝直通球阀方向,面板在侧面时点朝内,即罐体方向
打开
从法兰盘处连接抽水管抽水
解释:四位三通球阀应连通抽水口与泵之间的管道,水从抽水管进入,经过过滤网、洒水泵、再经过直通球阀处进入罐体
2从消防栓处取水
点朝外 打开消防水带连接消防栓和消防接口
3洒水浇花
点朝外关闭打开相应的洒水喷头
4应急消防灭火
点朝外关闭
1、用高压水炮喷水
2、从消防接口处连接消防水带进行喷水
3、以上可同时进行
5活动泵站面板朝上时点朝直通球阀方向,面板在侧面时点朝内,即罐体方向
关闭从法兰盘处连接抽水管进行抽水,从消防接口处连接消防水带进行排水

由此可见,只有需要通过法兰进出水口抽水时,四位三通球阀的点才会变动,其它时间一律是朝外的;直通球阀只有在向罐体内抽水时才会打开。当环卫洒水车充当活动泵站时是即时抽即时排,水是不经过水罐的,所以直通球阀仍然是关闭状态。这样一总结,大家就能很清楚地了解怎么控制洒水车阀门了。

选购环卫洒水车机油注意四要素
汽车届的养护专家认为,一般情况下,选择汽车机油要注意以下四要素:
(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。


(2)应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。

(3)一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。

(4)如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用粘度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高粘度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。

环卫洒水车取力器出现故障怎样解决
环卫洒水车是常见的环卫车型,它作为一种可进行空气抑尘、道路洒水、园林绿化等的多功能的专业作用车辆,其工作可靠性当然是越来越重要的,作为低压水泵动力传递装置的取力器性能和洒水车整机工作可靠性关系密切。洒水车的取力器是洒水车工作的核心部件,就是洒水车洒水泵的取力部分,连接在传动轴上对洒水泵取力。它是由一组轴承、变速齿轮、气室、油封组成。洒水车的取力原理, 汽车的变速箱通过取力器,传动轴,把转力传递给水泵,带动水泵的转动。工作的时候与变速箱使用齿轮连接,当取力器装在变速箱侧取力窗口上,通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力做功。
如果洒水车不能正常工作,首先查看取力器与水泵之间的传动轴是否在转动,如果没有转动,这个时候可以肯定取力器与电磁阀出现了问题。首先检查电磁阀,是不是因为电磁阀短路造成损坏,如果确定是因为电磁阀的原因,要及时更换新的电磁阀。电磁阀在全国各地都好配,一般销售电器元部件的大小店都有销售。

如果电磁阀是好的,这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器,因为从外观看不到取力器里面出现的问题,检查轴承是否磨损损坏,或者变速齿轮是否破损,气室是否漏气,如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家联系。
下面浩天专用汽车股份有限公司就洒水车取力器常见的故障分析原因及排除方法,为大家详细讲解一下。
一、轴承损坏和油封漏油
轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成,取力器高温的主要原因如下:


1,在不需使用取力器日寸(如水罐加水和不洒水时)未能及时摘下。由于取力器的转速非常高,采用的又是飞溅润滑方式,润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下,将使取力器高温,轴承与油封损坏。
2,取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良,加重摩擦生热,如果发现不及时,会加速取力器各部件的损坏。
遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下;二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质,发现异常及时添加或更换。

二、连接齿轮损坏
多功能环卫洒水车都由气动阀控制取力器挂挡,经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位,最终导致取力器打齿,齿轮异常损坏。
排除方法:彻底检修气路,并更换漏气的配件,使气压保持正常。

三、输出轴连接部件变形
输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的,如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障,检查发现连接半圆键严重变形,连接键槽变大。
此时应更换新连接件,并对驾驶员进行规范操作培训。

四、不脱档
1,电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。
2,压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落,应把取力器气缸座拆下,换上新锁片,并紧固螺母。
3,活塞杆上的螺母松脱。检查方法:将取力器气缸后盖拆下,即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱,应重新紧固,穿上开口销。


4,取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆,如感觉有空行程,证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏,必须拆下缸座,更换新弹簧。

五、挂不上挡
1,气压不足。观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值。
2,活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物。
3,取力器气缸活塞密封圈损坏漏气:更换活塞密封圈。
4,控制系统故障。如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。
当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动时,取力器会出现异常声响。遇到此类故障首先检查各部件紧固螺栓是否松动,同时注意查看润滑油情况,及时清理污物,保持各部件清洁、完好,防止磕碰和划伤。其次,还应经常检杳取力器与油泵之间的连接衬套,如有不牢固、破损、脱掉和断裂,应及时更换。