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DLQ5184GPSLV5型绿化喷洒车东风D913御虎驾驶室洒水车罐体的整体焊接工艺与参数

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-06-29

DLQ5184GPSLV5型绿化喷洒车东风D913御虎驾驶室洒水车罐体的整体焊接工艺与参数
DLQ5184GPSLV5,底盘型号EQ5180GLVJ1,东风D913御虎驾驶室洒水车,4500mm轴距,正宗国五康机ISB190 50发动机,江凯小八档变速箱,10.00-20胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。罐体尺寸:5000*2300*1620.免征,环保齐全。

春季万物生长,园林绿化需求量加大,在度过了寒冷的冬季后,很多树苗和绿化带都枯萎死亡了。小区和城市绿植量的减少,势必在春天的时候要恢复,植树种花加大绿植草坪覆盖率。那么就一定少不了洒水车的帮助了,往年春天是绿化洒水车销售量达到最高的时候,园林绿化等市政环卫部门都会赶在种植前购买绿化洒水车,以备在种植的时候可以及时供应洒水。

那么我们湖北浩天生产的国五洒水车, 哪种比较适合园林绿化洒水作业呢?


如果是小区内或者是城市花园绿化洒水,我们一般是建议购买东风多利卡洒水车5-7吨洒水车,可以节省资源,小区绿化洒水不需要太大,5-9吨洒水车基本上一趟就可以洒完刚好。

东风多利卡洒水车:
5-9吨国五绿化洒水车,又称东风大多利卡洒水车,采用原装东风底盘生产,东风轻型发动机,8.25-20 尼龙胎,罐体容积8立方米。
底盘部分:东风大多利卡洒水车采用东风原装底盘生产,单排可翻转驾驶室,东风轻型发动机,5档变速箱,8.25-20 尼龙胎;可选装方向助力、空调及正宗国五排放发动机。

专用部分:东风大多利卡洒水车罐体容积8立方米,采用Q235碳钢4毫米厚板材生产,前后封头均为最新式水压封头,罐体采用全自动焊机制作,全部焊接点均为内外双面焊接,罐体内每1.5米设一道防浪板;外形美观、质量可靠!配备杭州威龙大功率洒水泵,可泵进泵出;带消防接头,配前冲、后洒、侧喷、高炮及后工作平台。自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m。

如果是道路绿化洒水车,周经理建议您可以根据路程购买东风145洒水车和东风天锦洒水车。如果是园林绿化洒水车和道路洒水车共用的话,那么当然是选择一台储水量大的东风天锦洒水车了。不仅可以进行绿化洒水,也可以进行道路洒水,一车多用的多功能洒水车最受欢迎,建议您在购买前可提前拨打周经理电话进行咨询24小时热线:152 7285 5926,看您所想购买的洒水车需要达到哪几种多功能,以便销售经理给您推荐最适合您的车型以及多功能洒水车必须的配件加装。

洒水车罐体的整体焊接工艺与参数
1、先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固单元件。
2、工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂。
3、点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,最后焊上翼板的对接缝。
4、为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能量一致。


5、焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题。
6、点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。

绿化洒水车罐体焊接工艺参数:焊接电源BX-300,焊条选用E4303型。焊条直径:φ3.2-4.0mm;焊接电流:120-140A(立,仰焊时减少10%)。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度,并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘,保证焊工的健康与安全,要从工艺上周密的安排顺序,以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝,为了防止出现波良变形,保证搭接角焊缝圆滑过渡,采取从后向前的点焊下翼板,点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固,再点固两侧腹面板,点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘,采取点一块焊一块,先焊下翼板对接横向焊缝后,再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序:先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝;先罐内后罐外,最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法,统一焊速,使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形,焊完罐体的内焊缝后,再焊上翼板,的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为:宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐脚下是最后工序,也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上,保证外形几何尺寸精度,罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝,再焊纵向焊缝,使之达到保证外形尺寸的目的。


洒水车潍柴发动机如何修理。
洒水车发动机属于车辆的心脏部件,也是一辆车部件当中最贵的,以前环卫洒水车都是用的玉柴或朝柴、云内的发动机。目前我洒水车厂家将推行出装配潍柴发动机的底盘的洒水车供广大用户选择来满足各方面的需求。那么久有必要看看潍柴发动机如何排除故障了。

1、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

2、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次全面检查,最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

3、气门烧蚀主要是由于不合理的使用造成的。发动机长时间在大负荷下工作,超过了设计极限,会引起气门的早期磨损;同时还会引起气门导管、气门座的变形,破坏了气门的密封性,影响气门散热,使气门烧蚀。另外,发动机由于在高温下超负荷工作,容易引起润滑油、燃油的氧化聚合和分解,在气门头部、杆部形成胶状沉积物,使气门的密封面腐蚀,并且导致气门漏气,而发生气门烧蚀。

所售整车的售后服务由客户服务部统一响应,由专职客服人员协助帮您排除故障。每一台车辆在交付您上都会附带有售后服务手册,用户可根据自愿原则和路程远近选择区域服务站进行保养与维修,有要了解洒水车价格的朋友首页有我联系方式欢迎随时拨打咨询。


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