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12立方玉柴130马力洒水车厂家

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-07-06

12立方玉柴130马力洒水车
DLQ5120TGY5型洒水车,朝柴143马力,CY4BK151(YC4FA130-50玉柴130马力发动机),5档带后副变速箱,3T前桥7T后桥,8.25R20大轮胎,188mm双层直大梁,方向助力,断气刹,原厂ABS,空调,中控门锁,电动门窗。

洒水车国五标准详解,保证市场平稳过渡。
环保部宣布此次国五排放标准将先从东部11省市再到全国,先从从公交、环卫(洒水车、垃圾车系列专用车辆)和邮政用途逐步推广到全部卡车,从2016年4月1日至2018年1月1日,分区域,分时段,分阶段地实施。分阶段实施国五是和实施国五/国六最大的不同,这样循序渐进地实施,保证了市场从国五/国六到国五的平稳过渡。

国五排放标准实现势在必行 颗粒物浓度更加严格,柴油机最重要的排气污染物是颗粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx约占90%),颗粒是雾霾的诱因之一,而氮氧化物属于有毒气体,会造成光化学烟雾。柴油机排放物中还有少量一氧化氮CO(高负荷下排量高一点)、硫化物SOx和氮氢化合物HC,这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳,虽然二氧化碳本身是无毒的,但它却是引起“温室效应”的主要成分,在欧美,已经开始限制二氧化氮的排放。

国五排放标准相比国五/国六排放标准,氮氧化物(NOx)排放降低了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOx)总和指标降低了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)降低了82%,还有新增的颗粒物粒子数量(PN)检测也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。
确保国五实施,三方面齐入手,无论是我国还是欧美,为了既满足日趋严格的排放法规,又要降低柴油机的油耗,通常考虑以下三个方面。
1、提升燃油品质
包括降低柴油中的硫含量、胶质含量,控制多环芳烃含量、十六烷值,提高润滑性能、添加剂的使用等,来降低颗粒等的排放。


我国国五标准柴油已经执行大半个月,三桶油的加油站,因为是厂家直接供油,已经基本全部置换完毕;但民营加油站则置换速度相对落后,很多仍在销售国五/国六标准,主要是进货渠道不固定,多以地方炼厂企业为主。

2、柴油机机内净化
机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环(EGR)技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术(HCCI)以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等,可以减少NOx和PM等的产生。现在我国从国五/国六发动机就开始采用的电喷技术。
3、排气后处理
在几近苛刻的国Ⅴ排放法规面前,仅依靠以上的技术还是不够的,必须综合使用排气后处理技术来控制排放。
在柴油尾气净化上,尾气温度低造成NOx处理难,PM净化难以及DPF和催化剂硫酸盐堵塞问题。还原HC和CO偏少,既不利于NOx的净化,也不利于尾气温度的提高,净化还原NOx还需添加其他的还原剂。
目前市场上,绝大部分发动机制造商都是在改进欧IV发动机的基础上,再加上SCR或EGR DOC DPF等后处理系统来实现的。目前从开发成本来看,侧重SCR系统,但从长远来看,将来油品质量的提高和DPF技术的完善,后处理技术将会向EGR DOC DPF倾斜。


现阶段国五技术路线 SCR系统还是主流
SCR系统工作原理是将还原剂喷入排气管,排气中的氮氧化合物在催化剂的作用下与还原剂反应被还原成氨气和水,SCR系统目前采用的还原剂是尿素,但尿素是消耗品,必须定期添加,所以用车成本提高了。
SCR技术在国五/国六阶段已近趋于成熟,升级国五排放标准只需要调整一下技术参数,对发动机的改变不大,相对的开发成本要低些,市场认可度高一些,所以SCR目前仍然是满足国五排放标准的主流技术。
2、EGR DOC DPF即冷却废气再循环 柴油催化氧化器 颗粒氧化催化器
通过EGR降低NOx的排放量,同时颗粒会有一定的增加,增加的颗粒经过DOC DPF处理会降低,从而达到降低NOx和颗粒的目的。
EGR DOC DPF技术路线需要改变发动机结构,而且DPF目前单次购买价格高,在长时间使用之后还会产生堵塞现象,需要主动再生定期清洗,所以现在阶段不适合大规模推广。
3、SCR和EGR DOC DPF对比通过对比可发现SCR燃油经济性好,发动机改动小,低热量对冷却系统无要求,但是,SCR系统箱体处理尺寸和重量大,监控系统复杂,需要增加尿素,时间长了会产生结晶,整体成本提升,特别对小型洒水车来说。
EGR DOC DPF的具有颗粒转化率高,质量轻,体积小的优点,但对油品要求高,燃烧经济性要比SCR低,高发热对冷却系统有要求。


我国排放标准起步晚 升级加快是大势所趋

欧美国家在上世纪60年代就已经认识到汽车排放的危害,在1970年左右就相继制定了相关排放标准,并随着时代的发展和需求,欧美的排放标准也在不断提升和 完善中。而我国在上世纪80年代才开始着手制定排放标准,一直到90年代,在参照欧洲排放标准的基础上制定了自己的标准
我国的排放标准主要是参照欧洲标准,虽然细节上略有差异,但大体相同。例如国五就相当于欧五标准。目前,我国已经到了国五/国六和国五切换之际,但还落后欧美一个层次,而且现在环境问题是全球问题,我国又是车辆大国,排放问题受到国际关注,所以排放升级加快是大势所趋。
国六排放标准2016公布 预计比国五标准加严30%
目前我国正在制定六阶段的标准,预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求,国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是在国五标准基础上加严30%。
从欧六标准发动机来看,采用的技术路线为SCR EGR DOC DPF。主要是在发动机本体上加装EGR,在进气的地方加了一个节气门,以精确控制进气。后处理技术上,仍采用在传统的SCR前端加上DPF颗粒捕捉器,达到净化尾气和满足排放标准的要需求。


当下环境问题成为国际性问题,我国的排放污染问题严重,并且受到国际的关注。目前欧洲实行的是欧VI排放标准,美国实行的是EPA2015排放标准,而我国排放标准才到国五/国六阶段,远落后与欧美,与国际排放接轨是趋势,排放标准升级加快更是势在必行,所以洒水车厂家建议处于排放标准比较敏感地区的用户可考虑选购国六车。

不看不知道,下雪天开车还有这么多门道!2018 大雪已至,皑皑白雪将我们这座城市,装点的别有一番风味,别只惦记着拍照片、发微博、晒朋友圈。绿化洒水车厂家提醒,此次降雪降雪量大,积雪时间较长,对城市运行、交通、居民生活会造成一定不利影响,接下来是重点;

雪天行车注意事项;
①绿化洒水车提前热车,清除车身积雪。下雪后早上出门发现爱车已经被厚厚的积雪所覆盖,这时请先不要着急走,应先把车子打着火,一边热车一边把车身上及积雪清扫干净。对于雪天驾车来说,良好的视线是保障行车安全的重要因素,这个懒一定不要偷。

②绿化洒水车起步轻柔缓慢,在下雪天起步时可不能像平时那样不分轻重,应尽量温柔、平稳、缓慢的起步,不然很容易出现前轮打滑的情况。驾驶手动挡车型的车主应该延长离合器的半联动时间,适当采取高档位起步。而对于自动挡车型来说,车主可以选择雪地模式来驾驶车辆。

③绿化洒水车低速行驶,保持车距,下雪天路面湿滑附着力低,行车的危险系数增加,所以车速要降低,并增大行车间距,防止车速过快导致追尾的发生。如遇突发情况,请不要猛打方向盘,避免车辆失去附着力而出现侧滑情况。

④绿化洒水车刹车注意“脚法”在冰雪路面行车,最大的禁忌就是狠踩刹车,就算你爱车的ABS、ESP功能再强大,它也不能百分百保证你的行车安全。最佳的制动方式应采用先点后刹,利用发动机牵制力动作要循序渐进,等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成,转弯时请不要踩刹车。

⑤善用车内除雾装置,雪天空气寒冷潮湿,再加上车内外的温差较大,因此车内玻璃容易起雾,严重影响司机的视线。这时我们就要合理使用车上的除雾装置,来确保视线良好,提高驾驶的安全性。

⑥绿化洒水车注意行人和骑车人,大家都知道下雪开车难,其实下雪骑车更难。不仅地滑容易摔倒,而且骑车人为了保暖会穿上很厚的衣服,戴上很厚的帽子,因此视线很难得到保障。作为司机的我们,就应该理解、避让他们,给对方留出一段安全的距离,万一突然摔倒,也有充足的刹车距离来保障他们的安全。

⑦绿化洒水车停车有讲究,在雪天停车选择安全的地方停,尽量不要停在树底下,万一雪压断了树枝很容易砸伤你的爱车。最好不要停路边,万一有车辆发生侧滑或骑车人摔倒,你的爱车很容易就会无辜受伤。

江苏徐州的陈先生在浩天集团自提走一台东风145多功能洒水车
雪后初晴总是感觉充满喜气,这不,来自江苏徐州的陈先生就是在下雪过后来我们湖北随州的,他已经是我们湖北浩天集团的老客户了,他通过浩天专用汽车股份有限公司的官方网站了解到的洒水车,然后他打电话咨询到了浩天集团的销售周经理,告诉我浩天专汽的销售主管需要购买一台10吨左右的洒水车,我湖北浩天的销售主管马上就为陈先生推荐了东风145多功能洒水车,并将东风145多功能洒水车不同发动机的车辆参数配置及价格一一介绍给了他。陈先生他们到达公司后,浩天专用汽车股份有限公司的销售周经理马上热情的接待了他,并由我们浩天专用汽车股份有限公司销售人员的陪同下去公司看车,最终客户看中了我湖北浩天集团的新款东风145多功能洒水车。

客户在浩天专用汽车股份有限公司销售人员的陪同下在看车
客户最终在慎重的考虑下,又联系到我湖北浩天的销售经理,确定先购买一台东风145多功能洒水车回家,并马上与浩天专用汽车股份有限公司的销售经理签定了购车合同,在确定好车型客户试车后,支付了购车全款,我浩天专用汽车股份有限公司的销售人员马上为客户准备车辆相关合格证和上户手续。

客户在浩天专用汽车股份有限公司销售办公司支付购车款,浩天专用汽车股份有限公司销售人员陪同客户在车间验车试水效果,浩天专用汽车股份有限公司的东风145多功能洒水车准备出厂。


浩天专用汽车股份有限公司的东风145多功能洒水车配置为:东风洒水车,东风原厂底盘,底盘型号:EQ1168GLJ4,玉柴160马力发动机,国五排放标准。新款平头驾驶室,驾驶室带翻转,罐体采用武钢优质钢材制作。根据客户要求:加装空调、加装四个自动控制气动阀和威龙泵,罐体容积约12立方。非常的感谢江苏徐州的陈总对浩天专用汽车股份有限公司的信任与支持,我浩天专用汽车股份有限公司祝您用车愉快,万事如意!

不上牌福田洒水车卖一台少一台,快来订购吧。
今年洒水车销量是很好的,国五排放施行后,价格上涨了好几万,很多人都想到买不上牌车型,造成了洒水车紧缺。特别是福田洒水车,2-3吨的,5吨的卖一台少一台,有时候还要等好久才能到货。
特别是2.6米轴距的车型,装水2-3吨,基本上是属于卖一台少一台的情况,之前下单生产的车型,之后就不会再大量量产了。5吨洒水车底盘到货周期长,随时有断货的可能。所以如果是急需洒水车使用的情况下,就要提早预订,以免没有底盘。
湖北省随州市浩天专用汽车厂家专业订做2.2吨洒水车,3吨洒水车,5吨洒水车,6吨洒水车,9吨洒水车,9.2吨洒水车,10吨洒水车,12吨洒水车,14吨洒水车,15吨洒水车,16吨洒水车,20吨洒水车,22吨洒水车,25吨洒水车,30吨洒水车,D9洒水车,福瑞卡洒水车,御虎洒水车,专底洒水车,多利卡洒水车,小卡之星洒水车,国五洒水车,不上户洒水车。还为你提供洒水车改装,设计,装修,上牌服务。如需要更多环卫车技术资料,官网 www.hbwtc.com 或拨打 152 7285 5926,24小时开机,全天候为你服务。