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凯马2.2吨蓝牌洒水车

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-08-07

凯马2.2吨蓝牌云内102马力洒水车
整车型号:KMC5041GSSA28D5,凯马USR FFI 凯捷车身洒水车,云内102马力,5档变速箱,4吨后桥,140直通大梁,6.50-16轮胎,油刹,原厂方向助力,原厂ABS,原厂空调,有免征,严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

由于城市建设的发展,居民对居住环境和改建地区环境要求严格,不论是小区内需要洒水车洒水降尘、园林绿化等。就连开发商在建工程,也是需要洒水车来改善环境的。而多功能洒水车,也成为了房地产企业首选附属设备之一。


目前最受房地产欢迎的多功能洒水车为喷雾洒水车,该车除了常规的洒水车的配置以外,还加装了一套喷雾系统,喷雾系统主要由电机,电泵和喷洒总成组成,最大作业半径为35米,可以遥控电控,喷雾系统可以旋转,点头工作。喷雾系统最大电机功率高达5.5千瓦,水泵点功率6千瓦,风机携带18个喷雾头,喷雾头可更换。
目前全国多功能洒水车市场,主要分为喷雾喷洒和清洗、消防三大类,城市建设管理要求标准提高的原因,喷洒类洒水车也变得更加畅销了起来。2017年销售数据表明,公司销售部喷雾喷洒类多功能洒水车最大销售数据同比超过了去年和前年的总和,数据喜人,预期可待。


也说明了湖北和浩天汽车研发部的工作人员的努力是值得的,开发出来的多功能洒水车达到了市场认可度。未来,研发部作为销售部的后盾,将继续为我们研发更适合多功能使用的洒水车,为广大客户谋取最大利益化。

选对很重要-如何选购实用的洒水车 ?
洒水车由于装水吨位不同,洒水车价格差异 也很大,选购时一定要注意装水有效吨位。用车单位必须统计用水面积和用水 密度,合理设置洒水车作业路径和效率,做到物尽其能。比如你如果要选 择4吨洒水车,在路面平整,无大坡度作业里面的作业环境下,可以靠到3吨洒水车里面选择,就不必要多花钱去选择5吨洒水车。      

其次,洒水车专用功能上的选择。精打细算够实用才是购买洒水车的硬道理。湖北浩天集团洒水车标准配置:前冲后洒、平台后水炮、侧喷高位花洒。如果您只需要前冲和后炮,就可 以减去后花洒和侧喷的管网连接。用户也可以根据自己的实际需要,选择多功能 洒水车:洒水车带随车吊,洒水车带高空作业,洒水车配货箱,洒水车带 吸粪车,绿化洒水车等等。为什么?管网越多,洒水车水泵供水压力分解越大,会直接影响到前冲和后水炮的出水压力。并且不必要的配置也会增加制造 成本,选对了事半功倍,选错了就只有后悔的份了,俗话说的好,“只有买错的,没有卖错的”。    

另外,洒水车品牌上的选择。目前绿化洒水车品种繁多,选来选去,都 难以选择,舍何其谁呢?我个人认为,首先要选择个正规并且具备一定制造经验和历史的老牌洒水车厂家,这里我比较推荐我们公司生产的浩天牌洒水车是具备多年以上专业的洒水车制造经验,是政府采购合作单位,洒水车品种全,上户公告多,洒水车出口产品多,政府采购多, 市场销量也是稳居第一,售后服务算是圈内模范,是您值得信赖的厂家。

从底盘厂家的选择上。东风洒水车10吨以上洒水车我个人根据经验推荐东风二汽,底盘扎实,专用性能配套好,服务便捷。福田洒水车以下洒水车福田时代小卡比较经济实惠,价格低并且质量上不用操心,6吨到8 吨建议采用东风多利卡或者东风145洒水车,其维修简单,配件便宜, 车辆适合各类路况。而且二汽东风在全国超过500家服务维修站,车辆全国联保有保证。

2018年专用洒水车新规详解
随着交通运输业的不断发展,国家对专用汽车的要求也越来越规范。2018年针对专用汽车就制定了以下新规定。在原有配置的基础上增加了以下配置:
一、洒水车刹车自动调节臂;
使用自动调整臂后,车辆行驶时具有如下特征:


1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;
2、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;

洒水车车辆使用自动调整臂的特点
3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了最佳的刹车力矩;
4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;
5、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;
6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;
7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;


8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。
二、洒水车大灯调节;
便于司机找到适合的照射角度、距离。
三、洒水车反光背心;
让司机在夜晚处理突发状况时,更加醒目,以提醒其它车辆,保证安全。
四、洒水车停车楔子;
五、洒水车防飞溅挡泥板;
 挡泥板产品是安装在车辆轮胎前后的重要附件,可有效阻挡车辆行驶过程中轮胎卷起的泥沙、碎石击打车身,造成车辆损伤、锈蚀,同时一定程度上保护行人和后续车辆的安全。

湖北浩天洒水车诊断周期是汽车诊断的间隔期,用行驶里程或使用时间表示。诊断周期的确定,应满足技术和经济两方面的条件,获得最佳诊断周期。最佳诊断周期,是能保证车辆完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。确定最佳诊断周期的工作是非常重要的,它既能使车辆在无故障状态下运行,又能使我国维修制度中“定期检测、强制维护、视情修理”的费用降至最低,因此要在“定期”上做好文章。

1.制定最佳湖北浩天洒水车诊断周期应考虑的因素
制定最佳诊断周期,应考虑湖北浩天洒水车汽车技术状况,汽车使用条件,还应考虑汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等多项因素。
(1)汽车技术状况。在汽车新旧程度不一、技术状况不一、甚至还有使用性能、结构特点、故障规律、配件质量不一等情况下,制定的最佳诊断周期显然也不一样。新车、大修后的车辆,其最佳诊断周期长,反之则短。
(2)汽车使用条件。它包括气候条件、道路条件、装载条件、驾驶技术、是否拖挂、燃润料质量等。气候恶劣、道路状况差、经常重载、驾驶技术不佳、拖挂行驶、燃润料质量得不到保障的汽车,其最佳周期短,反之则长。
(3)费用。它包括检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用。若使检测诊断、维护修理费用降低,则应使最佳诊断周期延长,但汽车因故障停驶的费用增加;若使停驶损耗的费用降低,则应使最佳诊断周期缩短,但检测诊断、维护修理的费用增加。

2.制定最佳诊断周期的方法


大量统计资料表明实现单位里程费用最小和技术完好率最高,两者是可以求得一致的。
根据交通部《汽车运输业技术管理规定》,汽车应实行“定期检测、强制维护、视情修理”的制度。该规定要求车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或修理项目,结合二级维护一并进行。该规定又指出,车辆修理应贯彻“视情修理’的原则,即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果,视情按不同作业范围深度进行,既要防止拖延修理造成车况恶化,又要防止提前修理造成浪费。
从上述规定中可以看出,二级维护前和车辆大修前都要进行检测诊断,其中,大修前的检测诊断,一般在大修间隔里程行将结束时结合二级维护前的检测诊断进行。既然规定在二级维护前进行检测诊断,则二级维护周期就是我国目前的最佳诊断周期。报据JT/T201-1995《汽车维护工艺规范》的规定,二级维护周期在10000一15000 km的范围内。
只有合理的诊断周期,才能正确的对洒水车进行保养和维护,那么洒水车故障诊断方法是怎样的呢?通过前面的学习,我们能够大致了解到洒水车的工作状况和一定的维修保养理论,但是具体怎样诊断呢?


洒水车刹车你会踩吗?看完提升50%的驾驶技能!
如果有人曾经批评过你“不会踩刹车”,你一定忿忿不平,觉得一个刹车踏板,谁不会踩?其实,这其中确实有门道,今天咱就聊聊一些关于“如何刹车”的进阶小技巧。

红绿灯前刹车
洒水车在红灯前,车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,看见红灯亮了,一脚闷下去,整个过程特别生硬,乘客先是被一股力量向前推,然后在刹停的一刹那又狠狠的撞向座椅靠背。

洒水车车在距离足够的前提下,刹车的时候要缓慢持续踩下踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。这样的开法让车内乘客感觉舒服,不会被搞得前仰后合。

跟车技巧
洒水车跟车时,刹车主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。正确的做法是根据车速,来判断该与前车保持多远的安全距离,这个距离是为了保证前车在出现紧急情况下,你的车进行紧急刹车的预留安全距离。

生活在大城市的人,上下班遇到堵车是常事,导致很多人变得狂躁易怒,在走走停停的拥堵路面,就能看到很多车一脚油门一脚刹车的跟车,费油不说,这种驾驶会让驾驶者更容易产生路怒的情绪,所以,放宽心态,换换气,听听歌,做一名与世无争的“佛系车主”。

另外,在城市中发生的追尾事故,很多原因是因为玩手机或者打电话走神发生的,注意力不集中,一疏忽就特别容易发生这种你撞我,我追你,说大不大,说小不小的事故。所以,开车前提前设置导航目的地,使用蓝牙耳机接打电话,尽量不玩手机,做一个有责任感的交通参与者。

弯道刹车
洒水车在弯路的时候,要遵循入弯前刹车,减速入弯后,再加速出弯的原则。在弯前将速度降到可以安全可控的范围内,同时打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。

随着车厂的科技不断进步,诸如GVC系统、后轮转向、各家的四驱系统等各种黑科技,对于弯道和操控都是有帮助的,但在一定程度上,导致车主过度自信,认为“我的车是四驱,过弯稳稳的!”等等心态,最后突破物理极限,发生事故。

紧急刹车


当前方道路突然出现障碍物,需要全力刹车时,车辆的重心会猛烈前移,前轮抓地力突然增强,ABS介入,所以转向力度、反馈都比平时要重一些,手上一定要发力抓紧方向盘,根据实际情况判断是刹停还是进行避让。在车速降下来后,一定要观察与后车的车距,避免出现你刹停了,后面没刹住,再次被追尾这种事故的发生。

另外,由于ABS介入后,刹车踏板会出现有规律的“弹脚”,对于驾驶经验不足的人,会因为紧张而抬起刹车,造成制动力不足,日常提升驾驶经验,才能更冷静的面对突发情况。