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东风20吨洒水车

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-08-14

T5康机210马力东风小三轴20-24方DLQ5251TGYL5D洒水车
整车型号:DLQ5251TGYL5D,底盘型号EQ1252GLJ1,T5驾驶室洒水车,康机210马力,轴距1850+4550,陕齿小八档变速箱,8JS85E变速箱,3.6t双前桥(盘式)/10t后桥,11.00钢丝胎,车架250mm。带ABS,下防护。罐体容积24立方,6mm厚,单仓带泵、含工具箱、含两个自流出口,水压封头加1000元,选装配置(另加价):一个海底阀加1000元,一个欧标罐口加1000元。

综合治理沙尘天气东风20吨洒水车贡献突出
今年12月中旬以来,锡林浩特市频频出现大范围大风沙尘天气,空气中含有大量的沙子、灰尘。导致多起交通事故发生,呼吸道等疾病人数大量增加,不仅污染环境,还极大的影响了人们的正常生活。给人民生命财产安全造成严重的损失和极大的危害。
锡林浩特市紧急出台防灾减灾和应急保障工作方案,计划增加五台大型洒水车用来负责市区及周边地区的路面清洁和降尘工作。经过多方比较后,从我公司购入五台东风20吨洒水车。此款车采用东风原装底盘;配备康明斯210马力发动机,国五排放标准,小排量大功率,更加节能环保;1000尼龙轮胎,5吨前桥,10吨双后桥,承载实力更强,行驶起来更为平稳,安全系数更高;罐体容量大,无需频繁加水,工作效率更高。
考虑到当地的特殊情况,我公司承诺提前两天将产品交付给对方使用。交付当天,当地领导对我公司守承诺,准时交货给予了高度评价。验收师傅们也纷纷翘起大拇指,赞美起这几辆洒水车质量和性能。随州市天龙专用汽车有限公司自成立以来,以产品质量优异、性能可靠、价格合理、售后服务完善、诚信经营而深受广大用户的好评和信赖,产品销往国内各大城市,深受广大用户青睐与支持。公司将一如既往地秉承“质量第一、客户至上”的宗旨,竭诚向消费者提供最优质的产品,开拓国内市场。同时也呼吁大家爱护生态环境,减少污染,抑制环境恶化,为人类永续生存与发展尽绵薄之力。

洒水车厂家盘点2017年最受欢迎洒水车排行榜!
全新的2018年面对排放标准的更新换代,展望2017仍然是充满生机和挑战的一年。浩天专用汽车股份有限公司市场逐步成熟,为上市做好了充分的准备,今年还会是一场漂亮的销售战役。
2017年,浩天交出了一张漂亮的成绩单,特别是洒水车厂家,在环卫车中销售量占榜首。你是否买到了性价比最高的洒水车产品呢?一起来看看2017年最畅销洒水车排行榜。

●  价格最优、性价比最高的小型洒水车——东风福瑞卡洒水车
东风福瑞卡洒水车,可装水3-5立方,洒水车价格85000元
推荐理由:东风福瑞卡洒水车是小型洒水车最具代表性车型,此款车型采用东风第三代新款轻卡底盘设计制作,工字梁锻造前后桥,铆接超宽大梁,配置东风专利电瓶,免维护,节能环保,驾驶室采用武钢或宝钢汽车专用冷轧钢板,抗冲击力强。罐体实际容积:4.2立方,可选配江苏四达、成都云内,朝柴或玉柴发动机,多种发动机可满足不同需求的客户群。

●  性价比最高中型洒水车——东风多利卡洒水车
推荐理由:采用众所周知的中卡标杆底盘东风多利卡3800系列设计制作,驾驶室两侧增加扰流罩,有效降低风阻,新型加大进气格栅,行驶时进气量更大,发动机降温效果更好,框架式全方位后视镜,无视野视盲区,流线性轿车化仪表台,内饰全包,美观舒适,加大门扶手,关门更省力,铁质吸能保险杠,安全可靠。罐体容积:9立方,搭载朝柴120马力发动机,东风5档变速箱,带动力转向,气刹,排气制动。此款洒水车价格11万左右。容积与东风140系列相当,价格低2万多元。

●  10吨洒水车性价比最高车型——东风145洒水车
推荐理由:采用东风145系列性价比最高的底盘设计制作,配置玉柴140马力发动机,带方向助力,气刹,可装水10吨,整车价格12万元。

●  大型洒水车推荐车型——东风后双桥洒水车
推荐理由:大型洒水车经典车型,平头带卧驾驶室,配置动力性能最好的康明斯中冷增压发动机,带方向助力,断气刹,可装水20立方米。此款洒水车采用东风153后双桥系列底盘设计制作,此系列底盘为东风最经典的车型之一,历经数次更新升级, 技术相当成熟,性能相当稳定。
相信有了我们的回顾介绍,您一定对洒水车有了更加深入的了解,若有想知道洒水车多少钱?请致电152 7285 5926 周经理给你满意的答复。

河南鹤壁李总采购东风御虎D913洒水车
特殊需求: 多功能
罐体容积: 10方
底盘品牌: 东风
底盘型号: 东风御虎
发动机: 康明斯210马力
排放标准: 国五
变速箱: 法斯特8档变速箱
外形尺寸: 8500×2480×3100(mm)
轴距: 5100mm
前/后桥: 5T11.5T
总质量: 18000(Kg)
整备质量: 6565(Kg)
额定载质量: 11240(Kg)
是否免征: 否
罐体厚度: 采用国标4.0碳钢板压制,直体合焊,罐口采用压阀关合,封头开口留有连通器(可观察内部水位),罐体仓内1.5米一道隔板,具有防波防荡作用。
罐体形状: 分为椭圆形罐体、圆形罐体、方圆形罐体。
罐体工艺: 采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料采用优质碳钢板生产!
管道系统: 由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)。
洒水泵: 配备大功率专用洒水泵,产品质量成熟可靠,设计先进合理,使用方便快捷,比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长,克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点。
操作系统: 主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
使用范围: 主要用于大中小型城市路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。
工作范围: 自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。扬程90米,引水时间<5min,流量90m3/h。
功能说明: 洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有水炮。带消防接头,带自流阀,带自吸功能,选配20米绿化消防卷盘。
选装配置: 可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、高压喷药设备、非车带泵动力,多方位进出水接头、电磁阀、气动阀、警灯等先进设施,以满足不同用户需求。
配置说明: 运输介质:水,密度1000千克/立方米,罐体有效容积11.8立方米。罐体外形尺寸5300×2250×1480mm
文字喷涂位置可变化。2、侧/后防护材料为碳钢,侧防护螺栓连接,后防护焊接,截面尺寸120×50mm,下边缘离地高500mm。3、随底盘选装驾驶室;仅用4700mm轴距;仅用轮距(前/后)(mm):1940/1860;该车装有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS型号/厂家:ABS-E 4S/4M, 3631010-C2000 /威伯科汽车控制系统(中国)有限公司,东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。

20吨洒水车下坡不用淋水还省刹车片!液力缓速器究竟为啥在国内难普及呢?
说到液力缓速器,很多人将它称为下坡神器。事实也如此,车辆装有液力缓速器,不用装水罐使用淋水,司机下坡心里有底,甚至可以不踩一脚刹车就能实现下坡。

这么好的东西,为啥在国内就没普及呢?下面我们先来看看缓速器的一些历史与简介。

●  缓速器历史 主要有两种

一种是电涡流缓速器,一种是我们卡车上经常见到的液力缓速器。

电涡流缓速器

优点:响应速度快,价格低,安装简单。
缺点:自重大,制动扭矩小,工作温度高等缺点。

液力缓速器工作原理演示

优点:自重小、体积小、制动扭矩大,维护简单等特点。
缺点:价格稍贵。卡车厂价格在2-3万元之间,后期改装的价格会更高。

●  液力缓速器在国内的应用情况

目前国内各大主机厂家,都有配备缓速器的车型,已经能满足用户的使用需要。

目前国内液力缓速器装配量较大的德国福伊特缓速器,一汽解放,中国重汽变速箱上主要匹配的是福伊特缓速器。

国内的一些高端卡车装配的是德国ZF(采埃孚)变速箱与缓速器,比如天龙旗舰,重汽汕德卡等车型。

作为国内最大的卡车变速箱厂家,法士特也有缓速器产品,目前法士特的液力缓速器,主要配备在自家的法士特变速箱上。各卡车厂家,比如陕汽,柳汽会选择变速箱与液力缓速器整体采购进行装车。

除了法士特,国内还有宁波华盛,深圳特尔佳等液力缓速器生产企业。这些企业生产的液力缓速器,因市场、推广等一些原因,目前市场的保有量并不是很大。

●  三种类型:并联式、串联式、独立式

串联式,缓速器安装在变速箱后端,液力缓速器与变速箱形成串联,动力经过缓速器传递给后桥。

并联式,缓速器安装在变速箱一侧(多为左侧),液力缓速器与变速箱为并联结构,动力不需要经过缓速器即可传递到后桥。

独立式,类似串联式结构,但是独立式液力缓速器不需要安装到变速箱上,通过独立的支架安装到变速箱与后桥之间,优点是适应车型广。

●  价格、用户认知与法规原因,液力缓速器在国内普及率较低

大家都知道缓速器是好东西,但是为啥不能普及呢?

现在看来,目前主要原因有三方面:一是价格原因;二是用户认知;三是国家法规。

首先说下价格原因,目前液力缓速器,整车厂加装价2---3万左右,如果后期改装的价格更高!

其次是用户认知问题,很多司机认为投入的几万元加液力缓速器不值得,加水罐淋水才几个钱,没必要花这个钱。

最后是法规原因,在我国,GB7258只规定了重型车辆必须装有辅助制动,考虑到成本问题,国内的车辆多数是采用的排气制动,发动机制动这样的辅助制动。

价格、用户认知、国家法规这三者对缓速器的发展有着不小的影响。但是随着时间的发展,我们有理由相信液力缓速器一定会大量普及。届时,液力缓速器将会为每位卡车司机的安全行车保驾护航。