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各位用抑尘洒水车的老板再次提醒冬天到来,气温降低各位朋友用车的时候请注意做好防冻措施

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-10

各位用抑尘洒水车的老板再次提醒冬天到来,气温降低各位朋友用车的时候请注意做好防冻措施:
1,用抑尘洒水车之后放空洒水泵存水(再次使用需要添加引水),防止水泵冻裂,

2,放空雾炮风机存水,防止风机冻裂,

3,有液压机构的车型更换防冻油,防冻液。如果需要长途行驶,请把雾炮风机用绳索固定,防止高速惯性甩动损伤回旋齿轮。

抑尘洒水车车又称为:抑尘车、喷药车。雾炮车喷射的水雾颗粒达到微米级,能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等,在雾霾天气下用于降尘除雾,可以有效的缓解雾霾,其节水的特性同样也可以用作洒水车使用。雾炮车还可以降尘、洒水,把树上的灰尘洗掉。雾炮车喷洒出的水雾与悬浮在空气中的PM2.5和PM10粉尘颗粒吸附、聚合、沉降,达到消除污染物和减霾的目的。尽管雾炮口径巨大,但其喷洒耗水量仅为传统洒水车的两到三成,覆盖面积和除尘效率却高出20倍。既提高效率,也避免路面积水影响交通。

抑尘洒水车自吸泵维修分析
一、抑尘洒水车泵头部分


1、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查抑尘洒水车水泵的密封,检查时应先拔下电源插头,用手堵住吸水口,把水泵灌满水,用嘴衔住出口使劲往里吹气,观察泵头是否漏水,漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫,维修时应更换。若无满水现象,多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等,应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片,以免再次损坏新叶轮。

2、机壳带电。多数是水封损坏,水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致,可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是,因为水泵长期与水接触和露天工作,极易受潮而造成绝缘性能恶化,为了保证人身安全,电动洒水车自吸泵应可靠接地。

二、电机部分
1、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
2、抑尘洒水车电机难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡,多是电机和泵头的机械故障,如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电机能运转,但转速慢,且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致,应拆开电机,视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。


4、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当,需拆开电机检查,若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆,可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆,可对电机轴的磨损部位采用錾花处理,磨损严重的,采用先堆焊后车削的方法修复。  

常见的抑尘洒水车水泵型号主要有两种:
8吨以下的抑尘洒水车常用的抑尘洒水车水泵型号为:65QZ40/45;
8吨以上的中、大型抑尘洒水车使用的抑尘洒水车型号为:80QZ60/90。
很多客户购买洒水车时并不知道自己购买的抑尘洒水车使用的抑尘洒水车水泵是什么型号,只有到了抑尘洒水车水泵出现故障,无法正常工作,或者出现漏水的时候才会了解抑尘洒水车水泵的型号。


下面湖北浩天周经理就为大家讲解一下常用的65QZ40/45、80QZ60/90这两种抑尘洒水车水泵:
65QZ40/45型抑尘洒水车水泵
65QZ40/45型抑尘洒水车水泵的主要性能参数为:抽、洒水流量:40m3/h ,水泵最高扬程:45m 输入轴转速:1450n/min, 轴功率:9.25KW ,水泵最大自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:65QZ40/45型抑尘洒水车水泵一般用于3-8吨的小、中型抑尘洒水车)。

80QZ60/90型抑尘洒水车水泵


80QZ60/90型抑尘洒水车水泵主要性能参数为:抽、洒水最大流量:60m3/h ,水泵扬程:90m ,水泵输入轴转速:1180n/min ,水泵轴功率:22.5KW ,洒水车水泵自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,水泵输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:80QZ60/90型抑尘洒水车水泵一般用于10-25吨的中、大型抑尘洒水车)。

客户朋友可以参考了以上信息来确定自己的抑尘洒水车水泵型号,一般抑尘洒水车水泵上可以找到一个类似下面的抑尘洒水车铭牌。
目前市场上主要使用的抑尘洒水车水泵型号就是以上两种,如果您的抑尘洒水车水泵需要更换,可直接联系湖北浩天抑尘洒水车售后部或者是购买抑尘洒水车时的销售经理,湖北浩天抑尘洒水车配件一分厂主要生产各种洒水配件,浩天抑尘洒水车水泵质量好,售后有保障!

东风抑尘洒水车--洒水车系维护
1、飞轮壳或变速器壳连续破裂
有些抑尘洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其飞轮壳在2个月内破裂了2次,变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第2轴后轴承磨损严重,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大,不易破裂)。
同样,当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。


综上所述,在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。

2、转向盘共振
抑尘洒水车传动轴分前后两节,前节为中间传动轴,其后端装有轴承,由轴承座支承,轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中,被U形支架固定在车架横梁上;轴承可在轴承座内滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时,中间传动轴后端就会跳动(振动),并且其频率随着洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时,由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同,所以就产生共振,转向盘即随着中间传动轴的振动而振动,使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时,中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率,转向盘不产生共振,因此转向又正常。由此可见,只要更换磨损了的轴承及轴承座,就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况,就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是:用双手握住中间传动轴后端,然后将它上下晃动,如有间隙的感觉,即为轴承与轴承座松旷。

3、传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以,当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差),如超标,应予以校直。

4、主减速器齿轮的使用寿命缩短
抑尘洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮,因此必须严格地按要求进行装配,并采用重负荷车辆齿轮油(含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油)。


造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀,润滑性能变差,主减速器齿轮容易发热,而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀,齿轮油的润滑性能也就进一步下降,这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后,主减速器齿轮的寿命恢复速正常。