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多功能抑尘车

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-22

东风天锦多功能抑尘车底盘型号:DLQ5181TDYL5型多功能抑尘车,底盘型号DFH1180BX1V,总质量18吨,天锦国五ISB180 50发动机,排半平顶驾驶室,4700轴距,前桥4.5T/后桥9T,DF6S900变速箱,10.00R20钢丝胎,带空调、ABS,行车记录仪。
以上抑尘车可选择装如下喷雾机组:
1.60型射程50-60M,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率15KW,40KW潍坊柴油发电机组
2.可选装50,射程40-50M,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率11KW,30KW潍坊柴油发电机组
3.可选装80,60-80米,不锈钢喷头,液泵为柱塞泵,风机功率22KW,50KW潍坊柴油发电机组


4.100型,射程70-80M,不锈钢喷头,液泵选装7.5KW多级泵,风机功率30KW,80KW潍坊柴油发电机组
5.可选装100S型,射程70-85M,不锈钢喷头,液泵选装7.5-11KW多级泵,风机功率37KW,100KW潍坊柴油发电机组
6.可选装120型,不锈钢喷头,液泵选装7.5-11KW多级泵,风机功率45KW,120KW潍坊柴油发电机组
7.120S型,不锈钢喷头,液泵选装7.5KW多级泵,风机功率55KW,150KW潍坊柴油发电机组。备注:如加变频器另加3000元。(75KW以下是四缸机,以上为六缸机)

湖北泰茂建材自提一台东风12吨多功能抑尘车,是多功能洒水车中销量最好的一款,罐体可装水12吨,雾炮射程70米,兼具洒水车全部功能,仿天锦驾驶室,高配置,低价格,百公里综合油耗26升左右,该车免征环保齐全,无需缴纳购置税。


底盘配置:东风原厂专用底盘,新款超宽驾驶室,轴距3.95米,玉柴160马力发动机,国五排放标准,小8档变速箱,900-20轮胎带备胎,气刹,带方向助力,带ABS,空调。
罐体:采用武钢生产的Q235优质碳钢板制作,罐体有效容积12立方,可选圆形罐体或方形罐体,带前冲后洒、侧喷功能,尾部带工作平台,平台上安装绿化高炮,垂直吸程6.5米,扬尘14米,带消防接口、自流阀,可自吸自排。喷雾机组:尾部装高效率喷雾式车载风机,雾炮射程可达30-80米,柴油发电机组,电子摇控操作,可上下左右自动摇动喷雾,实现360度旋转。

风力强劲,射程高远,穿透性好,覆盖范围广,工作效率高,能快速降尘,雾量降尘率可达耗水量低,水雾均匀喷洒,不会造成料场地面大量积水,避免冬季造成大面积结冰,消除安全隐患。二次雾化技术,采用了一种特定的起涡轮风助装置改变风向使之于雾料的流动方向形成一个夹角,促进水雾化充分。当雾滴从喷嘴中喷出后在喷雾区域被高速高压汽流进一步破碎,并使雾滴的速度逐渐增加,提高了雾化程度,雾化一搬可达到约直径大小的雾滴。操作方便:除尘雾炮机自动型可以采用摇控器控制摇控距离可以远程控制机器启动、旋转、仰俯角雾炮可旋转,操作更安全。动力选择多样,可用三相的市电,也可配用汽、柴油发电机组供电。安全性高:所有重要零部件都采用进口,具备自动断电保护,配置电机匀加速启动装置,减少风机震动,配置液压转动,彻底解决安全隐患,杜绝安全事故发生。

多功能抑尘车维护保养以下几种方法
(1)多功能抑尘车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。
(2)多功能抑尘车使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。
(3)长途转场托运时,多功能抑尘车前后左右应有固定防滑装置,且四周留有200mm以上空隙,若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。
(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象,发现杂物堵塞时应及时清理干净。
(5)每班作业完毕,应清洗油污、管路卷放整齐,清理现场,关门落锁。
(6)多功能抑尘车长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内,擦试干净,以避免暴晒雨淋。

多功能抑尘车底盘的清洁:离地面最近的底盘肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在进行其他部件清洁之前,我们先要对10吨多功能抑尘车的底盘进行一个全面的清洁。经过泥泞道路后,10吨多功能抑尘车的前后轮毂板上均会沾满黄色的泥浆和小的沙石。在清洁时需用高压水枪放到轮毂板下方,高压水枪的喷水方向朝轮毂板方向,这样才能有效清除附着在轮毂板上的.
多功能抑尘车漆面的清洁:完成了底盘的清洁,我们即可对10吨多功能抑尘车车身进行清洗。首先,用自来水由上到下地冲洗车漆表面,目的是冲走车身上较大体积的沙石。使用毛巾由车顶到车底轻轻地拭擦。请注意,越靠近底盘的漆面越要小心拭擦,以免爱车车漆被细沙刮伤。

多功能抑尘车空调系统加注制冷剂的方法是怎样的?


1.东风多功能抑尘车安装支管压力表,将绿色的软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵,然后进行抽真空作业。
2.安装制冷剂罐。把加注罐安装到支管气压表上,完全关闭支管气压计压侧和高压侧的阀门,把制冷剂罐安装到支管气压计中间的绿色加注软管,顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔,逆时针转动手柄退出针阀,按下支管气压计的空气驱除阀,放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3.从高压侧加注制冷剂,发动机不工作时,打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表的压力值大约为0.98MPA,加注后,关闭阀门。
4.检查漏气,用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5.从低压侧加注制冷剂,关闭高压侧阀门后,起动发动机并运行空调,打开支管压力计,加入规定量的制冷剂。


多功能抑尘车专用改装厂需提交售后水平
随着洒水专用车厂家的增加,改装企业之间的竞争已经由产品质量的比拼,上升到售后服务层面。不过,让人遗憾的是,尽管很多洒水专用车企业已经意识到售后服务的重要性,但是目前洒水专用车行业内却很少有企业将售后服务做到让用户满意的程度。这究竟是为何呢?
改装厂售后服务现状
根据调查发现,目前出现在公告目录中的改装厂数量大概有1000多家,而正在生产的厂家不过是600-700家左右。每年新增车辆是200多万台,专用车全国的保有量是800万台以上。而在每年出厂的200多万台专用车中,三包期内需要返修的车辆达到了16%。


在这部分需要维修的车辆中有将近12%的车辆通过厂家寄送零部件后,用户可以自行解决。而另外的4%则是需要改装厂派技术人员到现场进行维修处理。对于改装厂来说,一旦车辆三包期内出现故障,这台车的销售利润几乎为零,有时还有可能出现负利润,特别是对于需要派遣技术人员去现场进行维修的情况。

建设服务站的困扰既然派遣技术人员到现场进行维修处理的费用如此高昂,洒水专用车厂为什么不考虑在当地成立售后服务站呢?
其实,在这方面,已经有少数企业做出过尝试,但是效果并不理想,一方面是,在全国各地铺设售后服务网点成本非常高,人员工资加上场地和设备租赁,一个服务站一年的运营成本少则上十万元,多则几十万元;另外一方面是,由于不同地区的专用车保有量不同,对于那些偏远地区的服务站而言,一年下来也未必能够修到一到两台车,这样的话很容易造成资源的闲置。此外,就像有实力的企业也不过是在每个省铺设一到两个服务站,这样还是很难为较偏远地区的用户提供售后服务。


如果是个别企业单打独斗无法撑起全国的服务网络的话,那么洒水专用车厂家单独与当地服务站合作成立服务站是否可行?能够想到这种办法的洒水专用车厂不少,但是能最终与当地服务站达成合作协议的厂家却少之又少,主要原因主要有三个方面。
第一个方面是,当地服务站与个别企业合作,需要支出的人工成本相较先前的会高很多,但是维修的数量却很少,因此这种合作方式对服务站来说是不划算的;第二方面是,服务站一般情况下不能提供维修车辆所需的零配件,这时就需要与厂家联系沟通,整个过程不仅耗时而且相当麻烦;第三点是服务站回款的问题,一般情况下,三包期内的维修服务费是厂家与当地服务站进行结算的,一旦厂家无法按时结算,就会导致服务站资金回流困难。

用户维修难
售后服务体系不完整不仅是改装厂头疼的问题,用户也很在意这个方面。很多用户购车时一般都会问到有没有售后这个问题。改装厂的回答一般是一年的保修期,具体到哪些,怎么修改装厂就无从回答了。


这样一来,用户的车坏了就只能自己修,实在没办法了才去找改装厂。对于用户来说,小问题还好办随便找个修理厂就可以解决,但如果要涉及换配件,就真的束手无策了。
售后服务如何继续随着用户越来越注重售后服务质量,专用车厂提高售后的水平将成为一趋势种,但是无论是少数有实力的企业成立服务站还是个别企业与当地服务站合作都无法满足用户的需求。归根到底,洒水专用车厂家要将服务做起来还需要洒水专用车企业联合起来与不同省份的县市服务站进行合作,这样不仅专用车企业的维修成本降低了,当地服务站也有业务做了。更重要的是让用户在当地能得到及时的维修服务,确保用户车辆能够正常使用。