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抑尘车打不响需要检查蓄电池

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-03-24

抑尘车打不响需要检查蓄电池哦
抑尘车打不响有好几种原因,其中一种便是蓄电池电量不足,如果发动机一直处于怠速状态,打火声音一直是“嗡嗡嗡”的,跟供不上力一样,很有可能是因为蓄电池电量不足,这种情况下应该如何解决呢?
首先应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果抑尘车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

抑尘车上使用的蓄电池,目前主要有两种,一种是加电解液的铅酸蓄电池,一种是免维护型蓄电池。抑尘车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般抑尘车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。
免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单,主要检查是否有漏液的情况,清洁表面的污物,处理正负两个极桩的氧化物,紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因免维护蓄电池无法加液,应立即更换蓄电池。

铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些,除了上面提到的,还需注意以下两个方面:
一是检查调整电解液的高度和浓度,电解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之间,过低会减小蓄电池的容量,使极板产生硫化,过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。
电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响,在东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升,注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行;
二是要清理疏通排气管,保持排气管通气良好,把充电过程中发生的废气及时排出,否则会导致电解液从加液孔溢出,严重的甚至能导致蓄电池爆炸。
总结:冬季气温相对而言很低,启动抑尘车前本来就要对发动机进行预热,如若蓄电池再不给力,确实会误不少事,各位抑尘车客户朋友们还是要勤做保养,才能保证抑尘车的整车运行。

多功能抑尘车底盘配置:东风原厂专用底盘,新款超宽驾驶室,轴距3.95米,玉柴160马力发动机,国五排放标准,小8档变速箱,900-20轮胎带备胎,气刹,带方向助力,带ABS,空调。
多功能抑尘车罐体:采用武钢生产的Q235优质碳钢板制作,罐体有效容积12立方,可选圆形罐体或方形罐体,带前冲后洒、侧喷功能,尾部带工作平台,平台上安装绿化高炮,垂直吸程6.5米,扬尘14米,带消防接口、自流阀,可自吸自排。喷雾机组:尾部装高效率喷雾式车载风机,雾炮射程可达30-80米,柴油发电机组,电子摇控操作,可上下左右自动摇动喷雾,实现360度旋转。

风力强劲,射程高远,穿透性好,覆盖范围广,工作效率高,能快速降尘,雾量降尘率可达耗水量低,水雾均匀喷洒,不会造成料场地面大量积水,避免冬季造成大面积结冰,消除安全隐患。二次雾化技术,采用了一种特定的起涡轮风助装置改变风向使之于雾料的流动方向形成一个夹角,促进水雾化充分。当雾滴从喷嘴中喷出后在喷雾区域被高速高压汽流进一步破碎,并使雾滴的速度逐渐增加,提高了雾化程度,雾化一搬可达到约直径大小的雾滴。操作方便:除尘雾炮机自动型可以采用摇控器控制摇控距离可以远程控制机器启动、旋转、仰俯角雾炮可旋转,操作更安全。动力选择多样,可用三相的市电,也可配用汽、柴油发电机组供电。安全性高:所有重要零部件都采用进口,具备自动断电保护,配置电机匀加速启动装置,减少风机震动,配置液压转动,彻底解决安全隐患,杜绝安全事故发生。

昨天下午在唐家墩侧路旁,江汉区城管局的抑尘车正在进行洒水测试。这台抑尘车与众不同:车底部的出水口装上了一个“鸭嘴”,喷出的水流呈扇形,且贴近地面,像一把铲子。


据了解,这辆绿化抑尘车是今年3月份从抑尘车厂家湖北程力购买的,2组出水管道,为其增加了4套气动阀,并在出水口套上一个“鸭嘴”,使得喷出的水呈扇形,水流覆盖面更广,水压更大。“鸭嘴”还可旋转,使水流更贴近地面,就像在抑尘车下装了一把“水铲子”。
城管局原有3辆旧抑尘车,经过一段时间洗路作业后,发现原装的出水口喷出的水流距离虽远,但压力不大,易在空中形成水雾,只能清洁浮灰,无法将路面彻底洗净,3辆车洗12万平方米的面积,来回得洗5趟。达不到路段“迎宾路”的标准。现在湖北程力绿化抑尘车只要4趟就能解决问题,可节约17吨水和一小时时间”。