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D913国六抑尘车价格多少

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-28

D913国六抑尘车价格多少?这款抑尘车怎么样呢?直接问到这款车型的朋友都是买过这款抑尘车的,这款首先驾驶室是豪华带卧新款可翻转驾驶室,看起来大气美观,外形上可以媲美于东风天锦。玉柴4缸160马力国六柴油发动机,8档变速箱(带高低档),900-20尼龙胎,带方向助力,ABS,断气刹,带暖风不带制冷。

那么,这款D913国六抑尘车价格多少钱呢?来厂自提不到十四万。罐体用4MM碳钢板制作,罐内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵(垂直最大吸程6米),洒水宽度14米,射程28米。多功能抑尘车配备2个前冲(喷)(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净);2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷(花洒)(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台,平台上安装1个绿化洒水高炮(洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,雾状可调节冲洗高大树木),引水时间<5min,流量90m3/h。带1个消防接头,带1个自流阀,1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,安装洒水音乐喇叭。

不管你是在城市使用,还是在工地上,装水12吨,已经足够使用,外观上不仅能甩掉老款145一大条街,配置上更是精益求精,罐体全部机器焊接,油漆烤漆,罐体更美观更耐用。

每年夏季来临都是抑尘车的旺季,园林绿化,工地开工,市政环卫订购热线:15272855926-微信。今天就来给大家普及一下抑尘车基础知识:抑尘车水流量是多少,主要取决于抑尘车上装载的洒水泵流量、以及喷水头的数量、还有就是抑尘车的发动机的油门。

每一台抑尘车在罐体底部均安装有车载洒水泵,由抑尘车发动机带动取力器,取力器带动传动轴,传动轴带动洒水泵进行工作,从而使管道内的水产生压力喷射出去。洒水泵的流量直接影响到洒水车的水流量,从洒水泵的型号就可以看出水泵流量。至于使用哪一种型号的洒水泵,则需要根据抑尘车罐体容积的大小而定。

5吨及以下抑尘车一般配备的是:65QZ40/45自吸式抑尘车泵,流量为40立方米/小时,即:666升/分钟,相当于11.1升/秒;其扬程为30-50米;
8吨及以上抑尘车一般配备的是:80QZ60/90自吸式抑尘车泵,流量为60立方米/小时,即:1000升/分钟,相当于16.6升/秒,其扬程50-80米;
也有部分抑尘车客户选用:65QZ50/110自吸式抑尘车泵,流量为50立方米/小时, 即833升/分钟,相当于13.8升/秒,其扬程为100米。

看到这里你也许会问:这流量有问题吧,5吨抑尘车按这样计算一罐水岂不是只能喷7、8分钟?!其实不然,因为泵的进出水口直径是65mm或80mm的(2.5寸或3寸),但抑尘车喷头不可能是那么大的,所以泵的水流量并不代表抑尘车的水流量,除非你外接消防水带或抽水管进行抽水或喷水。所以一般情况下,5吨抑尘车加水一次能洒20-30分钟,市政环卫抑尘车工作行进速度约为15-20km/h,快一点的可以达到40km/h,这样算来一辆5吨抑尘车一罐水最多只能洒20km左右的距离。

抑尘车标配的4项喷洒头:三弯前冲、后洒、鸭嘴侧喷、高压水炮,每一个喷头均带独立的管道球阀以控制喷头的开启与关闭。洒水喷头开的越多,水流量越大,水的压力就被分散,道路冲洗效果就会相应降低,这也是有些环卫抑尘车只采用一个前冲头进行道路洒水的原因。但这对于绿化洒水车来说这是一件好事,植物浇水本不需要太大的压力,多装个喷头就能缓解水流冲击力过大的问题,还能增加浇水量,可谓一举两得。所以绿化抑尘车高位花洒位置一般是2个喷头,常有客户会要求装到3-4个喷头,就是这个道理。

另外,抑尘车管道内水的压力越大,水流量自然也会加大。抑尘车提高水压的办法就是加大油门,但对于在行驶过程中的环卫道路洒水车,其工作车速一般会有限制。

抑尘车为道路施工降温除尘,抑尘车在工地周边来回喷洒。


连日来,细心的市民发现,一辆特殊的抑尘车出现在市区一些主干道上,向被围挡围起来的工地洒水。原来,这是工地施工方为降低空气中的灰尘,起到降温保湿作用,而重新组装的一种名叫“小钢炮”的抑尘车。
目前,市区珠江路、岷江路、沱江路、龙泉山路等道路已经搭建起围挡实施城市提档升级工程。为了提高施工环境质量,市建设投资发展集团有限公司于4月1日起,启用“小钢炮”抑尘车,该抑尘车有两种喷洒方法:一是洒水,主要起到保湿作用;二是喷雾,主要起到防尘、降温作用,有效提高空气质量。

性能突出获青睐 宁夏中卫市一次性订购21辆东风多利卡多功能抑尘车!
近日东风轻型车在专用车领域的重要合作伙伴——湖北程力专用汽车有限公司与宁夏回族自治区中卫市某环卫部门达成合作协议,成功中标该市环卫部门21辆集抑尘、喷洒农药和绿化洒水于一体的多功能抑尘车项目。

据悉,这21辆抑尘车全部是由东风多利卡D7改装而成。
一直以来,基于车身舒适性、安全性和实用性上的综合突出优势,东风多利卡D7底盘被广泛投入到各项专用车的使用中,在此前的招标过程中,受到了中卫环卫部门的青睐。

多功能抑尘车是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆,在构造上,由于车辆需要装载喷洒装置和储液罐等多项系统装置,多功能抑尘车对所用车辆底盘的质量及性能有着极其严苛的要求。


此批多功能抑尘车所搭载的东风多利卡D7底盘,采用四气门高效朝柴发动机,在工作中,车辆马力大、扭矩大、起步快、加速快,能够有效节省作业时间,并高效完成作业。

同时,该批多功能抑尘车承载力强,标准装水量均可达8吨。加上车辆灵活轻便的操作性以及断气刹和ABS防抱死装置的配置,让驾驶员能够在作业过程中有更为舒适和安全体验。
据了解,首批5辆多功能抑尘车已经交付使用,后续多功能抑尘车正在陆续交付中。它们的到来,大大提高了中卫市环卫工作效率,得到了环卫工作人员的一致好评。

为保护抑尘车高压共轨系统,洒水车厂家建议采用三级过滤
提到柴油抑尘车,大多数人脑海里可能会浮现这样一幅画面:粗犷笨拙,身强力壮,然而让人更加难以忘怀的是,当它运行起来,轰鸣阵阵、浓烟滚滚,未见其车,先闻其声,即使远去,依然余烟缭绕。

今天我们来改变柴油抑尘车“噪音大、冒黑烟”形象
直到今天,这仍然是大多数人对于柴油洒水车的印象。这主要是因为在传统柴油洒水车中,洒水车发动机是由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,导致运转不均匀,从而造成了燃烧不平稳、噪音大、油耗高、冒黑烟等问题。

随着洒水车高压共轨系统技术的发展与普及,柴油洒水车也开始改变以往老大粗的形象。洒水车高压共轨系统由电控单元、高压油泵、蓄压器、电控喷油器以及各种传感器等组成,与传统柴油机相比,它的燃油喷射压力更高,压力大则雾化好,燃烧更充分,从而提高动力,节省油耗;

1990年研发的抑尘车高压共轨供油系统让柴油引擎效能更佳,通过电控单元的精确计算,其公共供油管可同时向各个喷油嘴提供相同质量和压力的燃油,使发动机运转更平顺,从而优化柴油机综合性能,改变柴油机“噪音大、冒黑烟”的形象。

抑尘车作为柴油机的燃料供给及喷射系统,电控柴油高压共轨系统也是实现柴油机电控功能的核心零部件,如果说发动机相当于洒水车的“心脏”,那么电控柴油高压共轨系统则相当于柴油发动机的“心脏”和“大脑”。

抑尘车高压共轨系统的燃油喷射压力产生和燃油喷射过程是分开的,这使得其能够高质量地、灵活地将柴油喷射至燃烧室,和空气进行充分混合。越是先进的电控共轨柴油发动机,对油品质量的敏感度就越高。但是,现实情况是全国各地的柴油品质参差不齐,用于实际工况的柴油品质与设计要求使用的油品出入很大。

抑尘车厂家建议三级过滤
在国内,越来越多的人意识到,如果不加防护,像重卡、进口矿用设备等中重型车辆及设备的发动机很容易损坏,轻则油耗增加,重则停机甚至更换整个燃油系统。其实,这与长期使用的油品品质有很大关系。


不达标的柴油含有大量的水、颗粒、铁锈等污染物以及超标的硫、油杂质会卡滞油泵导致车辆动力不足;在高速喷射过程中,含量偏高的硫和水更易结合形成酸性物质,导致柱塞、喷嘴等部件的磨损;水容易滋生微生物,也会加速柱塞、喷嘴的磨损,同时污染燃烧室,降低燃烧效率,由柴油含水量超标导致的发动机故障屡见不鲜,水也由此被视为柴油发动机的大敌。

基于目前的油品现状,派克的专家建议:组成两级负压侧(输油泵前)过滤,一级正压侧(输油泵)后过滤的三级过滤装置。这样,即使在不能保证油品质量的情况下,也可实现对发动机油泵油嘴的有效保护,延长其运行时间。

Turbine涡轮系列油水分离器采用独有专利Racor Aquabloc滤纸,自带三级过滤效果,初次沉淀,涡轮分离技术对比同流量旋装滤芯,要大2~3倍的过滤面积,可以实现99%的油水分离效果,保证水分离效果稳定、持续有效,保护高压共轨系统,降低对发动机的伤害。

同时,经国内知名重型车厂实际工况的对标试验表明,与同型号的铝头旋装滤相比,Turbine涡轮系列可节省3%左右的油耗。用户可根据油品和机器运行时间定期更换滤芯,通常建议在2万公里左右或者500小时更换,更换滤芯时无需专用工具,非常便捷。以前需要一年换一次油嘴的抑尘车师傅表示,加装了Turbine涡轮系列滤芯后,在连续运行两年多后,油嘴的性能依旧完好,使用寿命明显延长。