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福田时代2吨抑尘车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-30

福田时代2吨抑尘车详细配置
福田2吨抑尘车底盘配置:小卡之星2车身、单排前翻1600mm宽驾驶室、全柴68马力国六柴油发动机、5档变速箱、方向助力、ABS、带暖风不带空调。

改装配置:罐体用4MM碳钢板制作,罐内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵(垂直最大吸程6米),洒水宽度14米,射程28米。多功能抑尘车配备2个前冲(喷)(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净);2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷(花洒)(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台,平台上安装1个绿化洒水高炮(洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,雾状可调节冲洗高大树木),引水时间<5min,流量90m3/h。带1个消防接头,带1个自流阀,1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,安装洒水音乐喇叭。

补充说明:可加装空调、气动控制阀、喷药设备等专业配置。
湖北程力抑尘车厂家可按照客户要求改装各种多功能洒水车:带炮筒式喷雾机组的打药(喷药)抑尘车,带雾炮的除尘降霾车|抑尘车,带消防泵和消防水炮的消防洒水车,带随车吊机的抑尘车,罐体带保温层的热水运输车,带护栏清洗的洒水车,带除雪铲的抑尘车,高压清洗带洒水功能,吸粪车带洒水功能等等。

抑尘车工作原理:主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
湖北程力抑尘车价格优势:材料上由于靠近武钢因此在来回运送的成本上大大降低,底盘上因为距离襄阳、十堰东风改装基地仅500多公里路程因此东风底盘的购置价格也大大降低,于是就有了最便宜质量有保证的抑尘车中国驰名商标“程力”牌抑尘车。

抑尘车发动机活塞敲缸响的故障诊断与排除
抑尘车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,用来传递力和改变运动方式,完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组,即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中,活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。


在这里,我们重点来看一下:抑尘车活塞高缸响的故障现象与故障原因,以及活塞敲缸响的故障诊断与排除。
1、 故障现象
(1) 抑尘车低温时有敲击声,当温度正常后响声减弱或消失;
(2) 抑尘车发动机怠速时,在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声,当转速升高后,响声消失。
(3) 抑尘车冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。
(4) 该缸“断火”后,响声减弱或消失。

2、 故障原因
(1) 活塞与气缸壁的间隙过大。
(2) 缸壁润滑不良。
(3) 活塞销与连杆衬套装配过紧。
(4) 活塞顶碰到气缸衬垫。
(5) 连杆变形。
3、 故障诊断与排除
(1) 响声在冷车时明显,热车时减弱或消失。
(2) 该缸“断火”后,响声减弱或消失,表明是该缸活塞响声。
(3) 将有声响的活塞拆下,并向抑尘车气缸内注入少量机油,使机油附于气缸壁和活塞之间,再启动发动机察听。若敲击声减轻或消失,但运转短时间后又出现,则判断是该缸活塞敲缸响,这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。


欲知更多“曲轴轴承响”“连杆轴响”“活塞销响”的故障诊断与排除方法,欢迎持续关注本站!

冰雪路面行抑尘车——安全是回家最近的路
上面说到的都是抑尘车入冬前的整备工作,影响行抑尘车安全的最大因素是驾驶员操作,所以就以我的冰雪路面驾车经验,来跟大家聊聊。

● 预见性驾驶
冰雪路面行抑尘车,路面与轮胎的摩檫力会变小,所以行驶该路段要做到“预见性”驾驶。要求驾驶员驾抑尘车要有危机感,提前预防可能发生的危险,拉大跟车距离,需要减速时提前降挡干预、慎用发动机辅助制动,液力缓速器,刹车要用“点刹”避免紧急制动造成车辆侧滑、主挂车制动不同步(甩尾)等险情。

避免猛打方向,过弯提前降档降车速,绕大弯增加转弯半径,避免过弯途中踩刹车造成车辆侧滑、甩尾。
当抑尘车在下坡中出现侧滑不要惊慌,要适当加油,使抑尘车恢复行驶姿态(这就是所谓的下坡加油)挂车遇到此情况也要加油,可以适当拉挂车制动手柄,来调整挂车与牵引车的姿态。
有个经验告诉大家,尽量压行车道右侧走,因为右侧的雪是浮雪没有被压实,相较于正常行车轨迹是可以降低驱动轮抱死、侧滑风险的

● 沉着应对暗冰


观察路面暗冰,当夜间行抑尘车时,大灯照射覆盖积雪的路面,有时会突然出现黑色路面,这个时候头脑里要知道这是“冰”的概念。此时要沉着冷静,不要踩刹车急打方向,稳住油门抓紧方向盘,注意看后视镜里车身的姿态,如果侧滑要适当加油。

桥面和隧道口是最容易形成冰的地方,桥梁由于受冷风吹”两头凉“所以极易形成冰面,这个时候我们要有概念,行经桥面时提前降低车速,稳速通过,不可以一脚丢掉油门,这个时候“适当加油门”是最好的驾驶方式。因为这样可以抵消掉抑尘车驱动轮突然丧失的摩擦力造成的驱动轮抱死,发动机熄火。

● 预估道路风险,提前做好准备
提前预估道路风险,现在导航都有实时路况播报,浏览行车路线,看到有堵车提前规划路线或者停车规避风险。你能走不代表别人也能走,冬季行抑尘车很多时候我们都会被“上不去(坡)、下不来(坡)、弯道翻车”等事故堵在路上。

所以当发现抑尘车排队等待时不要一味蛮干强行超车通过,要提前打开双闪(危险警报灯)与前车保持较大车距停车,等待通行。必要时还需要跑向后方,给后车示警告知前方堵车,提前预知,避免可能到来的追尾风险。

冰雪路面不要过分相信抑尘车得电子辅助功能,洒水车有ABS-EBS也只是在车轮“似转非不转”得情况下起作用,当路面“溜滑溜滑”人走路都摔跟头时,如果驾驶员没有怀着对冰雪路面足够的敬畏之心,任凭抑尘车有“A-B-C-D-E-F-G......也不好使,照样发生险情,所以马虎不得。


这个时候就不要空谈节油驾驶了,百公里100升油,只要人和车安全,我觉得都是值的,安全是回家最近的路。

我们作为职业抑尘车驾驶员,要严于律己,尊重生命,遵守自己的职业操守,时刻紧绷安全行车这根弦。因为每个抑尘车驾驶员,每一个道路交通参与者身后都承载着一个幸福美满的家庭,我们不能也不可以因为自己的失误,断送了一个家庭的幸福,生活很美好,余生还很长,且行且珍惜!