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凯马抑尘车配置说明

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-06

凯马抑尘车配置说明
凯马抑尘车是在凯马QL11009LARY原装国六排放底盘上,加装防锈罐体、连通器、专用自吸式洒水泵、管网、喷洒出口、后工作平台、操作系统等组装而成,具有绿化、环卫运水、排水,应急消防等多功能,适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等。

凯马抑尘车罐体工艺:
1、凯马抑尘车罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接,焊接质量可靠,外型美观。罐体的截面形状为椭圆形,内部制造成多仓室结构,各个仓室用隔板(防波板)隔开。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式。
2、凯马抑尘车罐体的顶部开有人孔。人孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口,也可以作为加水孔用于向罐内加注水。人孔盖与人孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。
3、凯马抑尘车罐体全部采用武钢产国标4~5毫米碳钢板制作,钢板型号:Q235-A。罐体容积4~30立方米。
4、凯马抑尘车内置3~5道经包边处理,双面满焊的折叠型放浪板。封头采用国家标准对接焊,机械折边,一次性压制成型,强度高。

5、凯马抑尘车整车侧灯、顶灯齐全,夜间车身醒目,行驶安全。
6、凯马抑尘采用气动装置,可在驾驶室内控制出水。具有前冲、后洒、侧喷、后工作平台,高压绿化水炮。
7、凯马抑尘车安装大功率自吸泵,可自吸自排,管道可直接与消防栓对接取水。
8、凯马抑尘车油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境,在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

凯马抑尘车多用性能:
凯马抑尘车的前端装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开抑尘喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有水炮,后部还可装8个喷嘴(选装)。喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和降温作用,其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。

不同用途的凯马抑尘车需要做不同的特殊处理。比如干旱地区使用的“流动水窖车”,也称作运水车、送水车。这种用来运送饮用水的抑尘车,罐体内部需做防腐油漆;又比如农药喷洒车,罐体内部需做特殊防腐处理。这些特殊用途需事先与销售经理沟通,湖北程力周经理为您量身订制符合您需要的洒水车,热线电话:15272855926


尿素溶液中加水真的不要紧吗?读完文章后你就明白了!
抑尘车尾气处理过程中,排放超标是经常见到的一种故障现象。排放“超五、超七”故障一般来说并不是大问题,可是引起发动机无力,抑尘车行走困难,却会让卡友头痛。

当尾气排放量出现超五故障时,排放故障灯会亮起来,而达到超七故障时候,在排放故障灯亮起36小时后,会激活扭矩限制器,抑尘车最大扭矩会被限制到原来的60%。
例如抑尘车无故障时为420马力当限制扭矩后就变成为420×60%=252马力,这时抑尘车感觉车辆没力,走不动也是正常现象了。

那么,如何才能让抑尘车避免出现此类故障呢?
首先,添加合格尿素很重要。
车用尿素生产工艺比较简单,就是32.5%的超纯水溶液,但对储存环境有一定要求,要放置在阴凉通风处而且存储时间不宜过长,防止尿素溶液水解变质。


见到过有些街边店,不懂得尿素溶液制作原理,直接把尿素溶液连桶一起摆放在路边,在太阳光下爆晒,殊不知,这样会使尿素溶液完全失效。

其次,避免往尿素箱里面添加水溶液。
尿素喷嘴处有结晶体,有些抑尘车会误认为是因为尿素溶液过高引起的,于是会添加纯净水来稀释尿素溶液。这样尿素溶液浓度是降低了,但排放量自然也达不到标准要求了,可以说大多数超标故障都是因为加水造成的。

当喷嘴有轻微堵塞时,及时清除结晶体,也可以避免洒水车限扭。
一般尿素喷嘴上有三个小孔供尿素喷出来,当有个别小孔有堵塞时,喷出来的尿素量不够,废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水,因此出现排放超标现象在所难免。

最后一点,后处理器损坏也会出现超五超七故障。
后处理器损坏,其内三元催化失效达不到催化转换效果,也会出现排放超标。后处理器价格往往都比较昂贵,其损坏原因之一也是因为尿素溶液中加入了过多水份造成的。

有抑尘车会想,既然氮氧化物传感器是检测尾气是否达标的装置。那我给它拆除,放置的空气中,这样就不会报排放不达标故障了吧?


有兴趣的话抑尘车可以试一下,其实当氮氧化物传感器长时间检测不到氮氧值时,同样会激活限扭装置,也会报故障,只是会显示“NOx传感器在空气中”故障。

投入还是止损 国三柴油抑尘车救不救
入冬以来,全国多地国三车已全面限行,国四国五标准的柴油车也开始不予进城许可了。有些地市现已停止国三车年检,国三车现在只有两条路可走。
一、通过加装减排设备
就目前市场而言,多半加装DPF颗粒物捕捉器,减排效果如何暂且不谈,无论哪个牌子都少不了三万块钱,并且针对于DPF设备的不稳定性,很多地方要求在安装的同时安装实时监控设备,以免开旁通口偷排尾气,这一部分的花费也不是小数目。

二、报废,拿补贴
目前各地也都出台了相应的报废补贴方案,根据各地区补贴款多少不一,但是也都补不多,万八千的已是不少了。虽然有的车还没有到达报废年限,但由于尾气排放超标,不得不提前退休,走向报废。虽然心有不甘,但是不报废也没有办法,过不了审上不了路。
但是抑尘车还是建议各位卡友,如果还没到年限,是因为排放问题而面临报废的,还是可以救一下,选择减排效果好价格也相对合适的减排设备,也算是一种投资,以后也是可以回本的。
如果抑尘车老旧,安装某些减排设备监控设备的,或许不如及时止损,能补贴一点儿是一点儿。