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抑尘车改变环境

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-10

抑尘车可帮了我们大忙了,马路灰尘这个老大难终于得到解决了,出门再也不担心汽车过后起灰尘了。
据了解,自3月份开始,我县城乡爱国卫生环境大整治活动正在如火如荼地开展,村民拉运石子、水泥、沙子的车辆会或多或少地洒落些泥沙在公路上,影响村社道路的整体环境卫生。为此,县住房和城乡建设局充分发挥派出单位工作优势,派出环境卫生管理处道路清洗抑尘车辆对乡镇、村主要道路进行洒水清洗。

道路清洗抑尘车每到一处都能吸引很多群众的目光,“在城里才能看到的抑尘车,这回也开到了咱们家门口了!”
县住房和城乡建设局环卫处负责人表示,经在乡镇过近一个月运行,抑尘车的冲洗路线不断完善,对各村重点路段进行抑尘冲洗,让道路和空气焕然一新,有力确保了农村环境卫生整治取得实效。下一步,将在全县继续大环卫资金投入力度,逐步给各乡镇、村配备洒水车、清扫车等保洁车辆,推进城乡环卫一体化和美丽乡村建设,为各族群众造福。

现在住在路边比以前舒服多了,环境卫生比以前好多了,生意也比以前好了。我们不仅要充分发挥工作单位优势,利用‘美丽轮台’乡村建设活动的有利契机,全面改善农村人居环境,不断提高群众生活质量。

变态严格!年检通过率暴降到50%以下,咋办?
今天抑尘车厂家主要来和大家分析一下验车新规到底有何调整以及会对车主的切身利益有何影响。

对比新旧年检的规定,与我们抑尘车依稀相关的主要有三大变化:
新增外观检查
车身不能有贴纸,明显剐蹭、以及玻璃膜透光度不得低于70%,换句话说,无论抑尘车的玻璃膜是否让出了后视镜区域,玻璃膜颜色过深都有可能造成初检就无法通过。

OBD与燃油蒸发检测
这项检测的细节抑尘车厂家已经在上篇文章详细解释,不做过多补充,需要注意的是车主验车前需要注意的不仅是抑尘车硬件是否符合检测规则,还要去服务站提前检查抑尘车的软件系统有何故障。

污染物排放限制调整
此项调整有可能影响国三以及之前排放标准的通过率,非常有可能使它们全军覆灭,但也不是没有好的方法与检测场周旋:验车前一天清洗节气门以及进气道积碳随后前往正规加油站加注一箱高标号汽油,验车当天前往检车场路途中要充分活动车辆筋骨,尽量使发动机保持一段时间高转速(3000转+),如在检测场内需排队尽量不熄火,时刻保持发动机正常的工作温度。

新规的影响辐射有多大?


根据有关部门的解释,此次年检新规主要带来三大影响,1.年检通过度降低,可以提高所谓的“安全性”。2.由于年检增加了许多高科技项目以至于衍生出更高的检测费用。至于第三点查叔先不提,看到最后你自然就明白了。

如果还有6年以上车龄车主仍然认为对你没有影响的话,那么抑尘车厂家想说:影响真的非常大!依据新规内容来看,曾经很多都不太被重视的问题,在新规中均被拎出来并且被重点关注!
根据新规中的很多项达标数据来看,不要说让6年甚至更久的老车来达标,就算你开来一台今年刚出厂的新车来检验,查叔都有些怀疑它够呛能顺利通过检测。

其次,OBD检测,年检时全程会通过故障诊断仪连接OBD接口,存在故障代码、故障指示器激活、车辆与诊断仪间通讯故障等情况会致使OBD检验不合格;又或者在进油口压力测试中,如果压力超过了1500Pa,则检测结果不合格,这项不合格完全与硬件问题截然不同,无法维修以及调整,不合格就意味着你要面临更新车辆。
不仅如此,在5月7日的北京多家检测场门前,待检车辆更是排起了长队,蜿蜒不觉的排出检测厂数公里,甚至影响了沿线公交车的进站。抑尘车厂家的朋友也排在长龙当中,与抑尘车厂家抱怨道:8点到场,14点依然未排进检测场大门,截止检测场下班,在路边坐了一天的他,以验车失败而告终。

因增加检测环节,导致单车的检测速度明显变缓;且因不合格车辆比例暴增,里面的抑尘车出不去,外面的抑尘车进不来;新规实施首周,就让不少车主感受到了强大的压力。


新规实行前的检测场车流
迫于验车场的验车时间成本以及劳民伤财的打压方式,就算洒水车顺利通过年检,但年复一年的压力,也足够迫使车主尽快更新车辆,至少新车在6年内不用担心“验车”这块心病。
这样做的车主多了,再加上那些年检无法通过的车主将无奈将洒水车更新,就实现了下一个目标---加速老旧车辆的淘汰以及更新,推动新车市场的健康发展,新车市场发展的好,随之带来的“利好”大家自行脑补。

九大抑尘车变速箱常见故障与处理办法
抑尘车的变速箱和发动机一样都是抑尘车的超大件,成本占全车不少。一般变速箱不会出现什么故障,不过一出故障就是大麻烦。下面精选了10大抑尘车变速箱常见的故障和处理办法,有兴趣的来了解了解吧

1.漏油
抑尘洒水车变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,一个原因是由于密封件老化,密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下洒水车会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是一部正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大则是不能够接受的,引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3.挂入D或者R,发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档,然后松开刹车后,抑尘车并不动。又或者冷车起动后抑尘车能行驶一小段路程,但热车状态下抑尘车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏,或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重,严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置;

4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中抑尘车换档冲击、发冲,也是自动变速箱常见的故障现像,这有可能由于变速箱油过脏,导致阀体卡滞而引起。

5.变速箱打滑,加速无力;变速箱进水
抑尘车在行驶过程中,加油门提速过程有发动机空转的声音,抑尘车速度没有提升,感觉整个抑尘车无力,这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水,导致变速箱工作不正常,这个可能是由于水箱串油,或者有水从变速箱透气帽处进入。

6.抑尘车异响
①是轴承异响,一般轴承的异响同转速关系密切,转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响,这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显,因为齿轮的啮合面不同,一般在加油的时候响声明显,松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响,这种响声同转速关系密切但同车速没有关系,在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作,很多声音混在一起,鉴定起来殊非易事。

7.抑尘车箱体内产生异味
抑尘车变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常

8.行驶中引擎转速高
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况:平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0的抑尘车平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的,需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高,这个故障测试有点复杂,因为在提速过程中,引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联,比方一部正常的抑尘车在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把抑尘车加速起来,但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转,如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制,所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

9.引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况,其一是在抑尘车在平稳种突然出现引擎空转的现象,在车速慢下来有恢复正常,这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上,变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上,处理起来出要变速箱彻底解体检修,时间成本消耗都要比前者多出许多。