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5吨蓝牌抑尘车市场

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-12

5吨抑尘车在炎热的夏季最畅销。全国多个城市出现高温警报,很多城市都达到了35℃,局部地区达到了40℃。如此高温,5吨抑尘车逐渐忙碌起来,不仅是销售旺季,各个城市对5吨抑尘车的需求要越来越大,对5吨抑尘车的作业时间调节的越来越频繁。
夏季对于5吨抑尘车的作业时间,由原来的早上8点提前到6点作左右,并且增加了抑尘车的洒水次数,由3次增加到5次。5吨抑尘车司机在作业时也要主要避免中暑,有些驾驶室安装空调了建议打开冷气降温,没有安装空调的要避免温度过高中暑。另外,在遇到行人时开启音乐喇叭让行人避让,以免泥水溅到身上。

走访广州蓝牌轻卡上牌现状
自从5月21日,央视焦点访谈曝光了蓝牌轻卡“空车超载,轻卡不轻”的现象后,整个轻卡行业都收到了强烈的冲击。
6月11日,抑尘车厂家走访了广州多家轻卡经销商,了解目前上牌和年检的情况。


合规蓝牌轻卡依旧能上牌,宽体车多数都超重
据经销商介绍,广州地区目前蓝牌轻卡依旧可以上牌,但是需要整备质量符合公告要求。
如庆铃和江铃的中体、窄体轻卡现在依旧可以正常上牌,部分品牌的标载轻卡底盘配上一个薄厢也能够正常上牌。

目前广州合规轻卡能够正常上牌,重载轻卡要上牌就非常难了
但是重载轻卡这一块,目前基本上都不符合要求,上牌难度非常大。有经销商表示,由于上牌被卡,有些已经购车的客户放弃了继续买车,经销商也退回了定金。受此影响,目前广州地区的轻卡整体销量不佳,行情瞬间从旺季跌入寒冬。
在年检方面,目前标准同样加严了,对于自重超过总质量的蓝牌货车,广州地区是不予通过的。也有卡友反映,他的车厢由于开了一个侧门和公告不符,现在都很难通过年检。

4米2上黄牌靠谱吗? 大多数用户并不接受
为了应对现在的政策,厂家和经销商想了许多办法,比如4米2上黄牌。
为了让客户更容易接受黄牌4米2,不少经销商和厂家给出了驾照补贴,用户购车和增驾同时进行的话,可以获得几千元的补贴。

厂家推4米2黄牌还送增驾补贴,但实际接收的用户缺不多,主要因素是路权
但是从实际走访情况来看,很少有用户接受4米2轻卡上黄牌,从事件曝光至今的大半个月里,有一家轻卡经销商只成功卖出了一台4米2黄牌轻卡。
用户不选择黄牌,除了考B照费事费力外,最大的原因还是路权问题,原来的业务是蓝牌跑的,换了黄牌很多地方没法进,很多生意没法做,和用户购车的初衷不符。

厂家应对有品牌选择轻量化也有品牌选择暂时停产
从厂家方面看,事件爆发后各方的反应不一,有几个品牌直接停止了轻卡的生产,也有企业开始推轻量化产品,更有企业倡导变更现有蓝牌车的吨位限制和城市限行标准。
面对本次事件,各品牌都做出了自己的应对


这次事件中各项政策落实的速度非常快,给厂家反应的时间其实很少,经销商库存的产品如何处理,已购车用户如何处理都是一个大问题,很多经销商还在等政府和厂家的后续政策。

现行政策并不能解决问题 行业呼吁增加蓝牌吨位放宽进城限制
不管是厂家、经销商还是用户,抗风险的能力都是有限的。这次事件曝光了轻卡超载的问题,但是却没有给出一个很好的解决方案。
而且由于政策变更突然,业内各方都没有做好准备,临时调整更是困难,导致行业中各方现在都在受损。

现行政策并不能解决轻卡超载问题,业内呼吁增加蓝牌吨位放宽进城限制
轻卡超载的治理是一项很大的工程,全国现有240多万台轻卡,超载现象十分普遍。
如果要治理,调研和计划都必不可少,但是现在的情况更像是一个突发性的应对,而不是连续性治理的行为。
从实际效果上来看,严格要求轻卡上牌整备质量和公告一致,并不能解决轻卡超载的问题。增加蓝牌轻卡的吨位和放宽城市限行的吨位限制,才是比较符合实际情况的解决方案,也是业内各方比较欢迎的治理方法。


ASR深度解析!有了它,抑尘车起步转弯都不“脚滑”!
ASR,中文名叫做“驱动防滑技术”。主要应对以下几种状况:湿滑、沙石等附着力较差的路面起步;左右附着力不同的路面起步加速;湿滑路面拐弯。

1、ASR工作原理
在抑尘车起步和行驶过程中,通过ABS(防抱死系统)的传感器对车轮的转速进行监控,ABS的电控单元计算抑尘车各车轮的滑转率,使驱动车轮的滑转率始终保持在设定的最佳范围(稳定区域)内,从而使抑尘车获得较高的牵引力和稳定的转向能力。

2、ASR工作模式
分为发动机扭矩控制以及驱动桥差动控制。
两种控制模式可以单独进行,也可以相互配合一起控制,当车速超过一定值后(各厂家设定有所差异),一般仅采用发动机扭矩控制。

3、ASR与ABS的区别
ASR是以ABS为基础进行设计延伸的。
但ABS主要作用于紧急制动时,防止轮胎抱死;而ASR主要作用于起步、加速时,防止车轮打滑。

4、ASR与差速锁的区别
ASR可以根据情况将合理的扭矩传递到需要的车轮,而传统的差速锁只是硬性的将动力传递到四个车轮,一些路面还是会出现打滑现象。
ASR是通过对单侧车轮进行制动,在过弯时仍可以达到很高的稳定性,而开启差速锁后是禁止转向的,否则会导致传动系统部件和轮胎磨损加剧。

简单总结下ASR系统的优点
1.使抑尘车在各种条件下最理想地起动;
2.过弯时使抑尘车更稳定,不出现侧滑;


3.ASR可以取代部分差速锁的作用;
4.ASR指示灯会自动激活,提醒驾驶员注意路面状况;
5.减少轮胎磨损,降低抑尘车使用费用。
ASR驱动防滑技术能够为用户带来的好处可以简单概括为“可靠、安全、省钱”,它在解放抑尘车上应用广泛,加上更多电子辅助设备的加入,让抑尘车驾驶变得更加安全、高效,帮助抑尘车司机创造更多价值。