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阳泉国六D9多功能抑尘车震撼上市

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-05

阳泉天气炎热,您肯定需要抑尘车来降温降尘,阳泉多功能抑尘车。如果一台不够,那就二台;如果国五不行,那就国六。阳泉国六D9多功能抑尘车震撼上市,全方位展示敬请参考,4500轴距,康明斯210马力,六档变速箱,可配60-120米雾炮,欢迎选购!

阳泉多功能抑尘车自吸泵的故障及排除方法
自吸泵是多功能抑尘车的重要组成部分,关系着阳泉多功能抑尘车的使用状况,所以我们要时刻关注自吸泵的工作状态,下面是阳泉多功能抑尘车厂家整理的多功能抑尘车自吸泵比较常见的故障及其解决方法:
1、难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修阳泉多功能抑尘车时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡,多是电机和泵头的机械故障,如轴承损坏、叶轮卡死等。

2、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
3、运转时噪声大、振动大。多数是洒水车轴承损坏或轴承与机壳的配合不当,需拆开电机检查,若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆,可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆,可对电机轴的磨损部位采用錾花处理,磨损严重的,采用先堆焊后车削的方法修复。
4、电机能运转,但转速慢,且机壳过热、有烧焦臭味。多数是多功能抑尘车电机绕组短路所致,应拆开电机,视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。

阳泉多功能抑尘车泵头部分
1、机壳带电。多数是水封损坏,水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致,可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是,因为水泵长期与水接触和露天工作,极易受潮而造成绝缘性能恶化,为了保证人身安全,多功能抑尘车自吸泵应可靠接地。


2、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查阳泉多功能抑尘车水泵的密封,检查时应先拔下电源插头,用手堵住吸水口,把水泵灌满水,用嘴衔住出口使劲往里吹气,观察泵头是否漏水,漏水之处也就是密封损坏之处。
阳泉多功能抑尘车常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫,维修时应更换。若无满水现象,多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等,应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片,以免再次损坏新叶轮。

阳泉多功能抑尘车故障诊断与排除
OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有:
①阳泉多功能抑尘车发动机失火引起废气排放值超标,但OBD警告灯不亮;
②阳泉多功能抑尘车存有影响发动机排放的故障,会生成故障码,从而点亮OBD警告灯;
③阳泉多功能抑尘车发动机失火故障可能导致三元催化器损坏,OBD警告灯会闪烁。

启动该故障多功能抑尘车,OBD警告灯常亮,符合报警条件②,这辆阳泉多功能抑尘车存有影响发动机排放的故障。用VAS5052进入发动机控制单元,调取故障码为16804(催化剂系统,汽缸列1,效率低于临界值,间歇式)。读取数据流,前氧传感器在急加速时频繁在0~5V之间变化,后氧传感器在怠速时长时间显示0.12V,过一会变成0.5V,基本在0.12~0.5V之间变化。

查阅阳泉多功能抑尘车维修资料,该多功能抑尘车监控的排放系统包括前氧传感器、后氧化传感器和三元催化器。前氧传感器采用宽带型,怠速为1.52V,急加速,可在0~5V之间变化;若电压值小于1.52V则表示混合气浓,若电压值大于1.52V则表示混合气稀。后氧传感器采用普通型,电压值在0~1V之间变化,若电压值小于0.45V则混合气稀,若电压值大于0.45V则混合气浓。发动机控制单元监控三元催化器是否正常的方法是,根据前氧传感器、后氧传感器的示值变化决定,如果它们的变化范围和频率不在正确范围内,就会储存故障码。

结合调取的故障码和数据流分析,故障原因应该是三元催化器催化效率低所致。再次询问驾驶员得知,这辆多功能抑尘车从来没有进行过进气道、节气门、喷油器、三元催化器的清洗保养。拆开进气管,发现节气门比较脏。拆下前氧传感器,用内窥镜观察三元催化器表面有一些脏。拆下火花塞,用内窥镜观察气门和活塞顶面有许多积炭,这些积炭对发动机影响很大,积炭是多孔结构,具有一定的吸附汽油的作用,对发动机启动、暖机、急加速都有影响。再加上汽油中含硫量大,会造成汽油不充分燃烧,大量化学物质堵塞三元催化器。这些都会直接或间接造成前、后氧传感器示值超差的错误,从而导致储存故障码16804。

因这辆阳泉多功能抑尘车较新,此前OBD警告灯未报过警,认为三元催化器损坏可能性较小,应该是三元催化器堵塞或气门、活塞顶面有积炭。建议驾驶员进行喷油器、进气道、三元催化器免拆清洗。

经过清洗阳泉多功能抑尘车,用VAS5052测试,前氧传感器显示值和以前一样,怠速时后氧传感器显示值在0.12~0.7V之间变化,说明后氧传感器已经基本恢复正常。清除故障码,OBD警告灯熄灭。一周后回访用户,得知仪表盘的OBD警告灯再末出现报警。

这辆阳泉多功能抑尘车的故障已经解决,但还有一个疑问,以前生产的阳泉多功能抑尘车具有同样故障,为什么没有储存这个故障码,OBD警告灯一直没有点亮。我曾修过一辆多功能抑尘车,发动机的三元催化器己经堵了四分之三,只是感到加速无力,勉强能加速到120km/h。当时用解码器只能调出,“发动机增压压力不足”的故障储存,而没有“催化剂系统效率低于临界值”之类的故障。对这个疑问的解答是,因为以前对尾气排放要求不严格,发动机控制单元中没有写入这样的程序,仪表盘也没有设置OBD废气排放警告灯。从我国实施国Ⅲ汽车尾气排放标准后,发动机废气排放监控系统才得到应用。只要用好汽油,定期进行进气道、节气门、喷油器、三元催化器的例行清洗,尾气达到标准,OBD废气排放警告灯就不会报警。
烈日炎炎多功能抑尘车需要购买空调吗?


一般公家购买阳泉多功能抑尘车,会选择不带空调性价比高的多功能抑尘车。而私人购买阳泉多功能抑尘车,自己驾驶的情况下,会选择驾驶舒适度高一点又比较省油的道路多功能抑尘车,毕竟在炎炎夏日,阳泉多功能抑尘车路上工作时,虽然给路人带来了一丝清凉,可是毕竟顶着烈日驾驶,车内温度过高,驾驶员也是受不了的。那么究竟购买多功能抑尘车需不需要空调呢?

不管您是公家购买,还是私人购买阳泉多功能抑尘车,首先肯定是要考虑省油,开空调比不开空调肯定是要耗油一点,但是像城市多功能抑尘车这种每天固定几段时间一条路线,可以避开高温时间段,这样的话,在早晨和傍晚进行洒水工作,温度相对比较低,车内不用空调司机也能正常工作。
一般的原厂空调会比较贵一点,所以有的客户不是非要原厂空调,我们建议是客户自己在外面装一个空调,一个车用空调也就是一千多块钱到三千块钱的样子,而原厂空调价格达到一万元。购车成本上增加了不少,那么到底要不要买带空调的阳泉多功能抑尘车,咱们还是看客户自己需求的。