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长治抑尘车故障

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-05

长治最危险的10个抑尘车故障灯,这些灯亮起的时候你一定要重视!长治抑尘车仪表盘每辆车都有,也是长治抑尘车行驶状态最直观的表现。但是仪表盘上的符号你都懂嘛?想知道这些符号是啥意思?有些灯亮起的时候你一定要重视!

1、“阿拉丁神灯”—机油压力故障灯
这个就是机油报警灯啦!灯亮,则表示机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。

2、“温度计”--水温报警灯
水温指示灯用以显示长治抑尘车发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型(如小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况:蓝色代表水温过低;熄灭代表水温正常;红色则代表水温过高。如果温度过高继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。

3、“不规则方块”--发动机故障灯
长治抑尘车发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,抑尘车进行自检时该指示灯也会亮起,启动抑尘车后指示灯自动熄灭。如启动洒水车后指示灯常亮,则表示发动机系统可能存在故障。

4、“圆形感叹号”--刹车系统故障灯
如果长治抑尘车刹车系统故障灯亮起,请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,请检查抑尘车刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修。

5、“双圆标”--转向助力报警灯
此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,抑尘车在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况,因此非常危险。此故障无法自行检查或维修,需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。

6、车门/前机盖未关提示灯
长治抑尘车车门/前机盖没有完全关闭,该提示灯点亮。请立即检查车门/前机盖是否关严,在行驶中车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的,随时可能都会打开造成重大事故,确定都完全关闭后再行车。

7、“括号感叹号”--胎压报警灯
长治抑尘车正常情况下该指示灯处于熄灭状态,当其亮起时,可能是轮胎胎压不足,或者是出现了破损情况。应立即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。如果继续不管不顾继续行驶下去,随时可能有爆胎的危险,因此请抑尘车车主重视。

8、“方块电池”--电瓶报警灯
如果长治抑尘车启动后该指示灯常亮,则是在提醒你蓄电池出现了问题,该去检查或更换了。该故障灯点亮时抑尘车不可长距离行驶,此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量,耗尽后抑尘车则无法行驶。

9、ABS指示灯
ABS指示灯用以显示抑尘车ABS系统的工作状态,其颜色以黄色为主。拧动钥匙,抑尘车进行自检时该指示灯会亮起,启动抑尘车后指示灯自动熄灭。如抑尘车自检时指示灯不亮,或启动抑尘车后指示灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。

10、电子车身稳定系统指示灯
该指示灯是显示电子抑尘车车身稳定系统的工作状况的,其颜色通常为黄色,通常情况下,该指示灯为熄灭状态。当指示灯常亮时,可能是电子抑尘车车身稳定系统已经关闭,通常是由于抑尘车车主的误操作而关闭。


长治抑尘车专用改装厂需提交售后水平
随着长治抑尘专用车厂家的增加,改装企业之间的竞争已经由产品质量的比拼,上升到售后服务层面。不过,让人遗憾的是,尽管很多抑尘专用车企业已经意识到售后服务的重要性,但是目前洒水专用车行业内却很少有企业将售后服务做到让用户满意的程度。这究竟是为何呢?

一、改装厂售后服务现状
根据调查发现,目前出现在公告目录中的改装厂数量大概有1000多家,而正在生产的厂家不过是600-700家左右。每年新增车辆是200多万台,专用车全国的保有量是800万台以上。而在每年出厂的200多万台专用车中,三包期内需要返修的车辆达到了16%。
在这部分需要维修的车辆中有将近12%的车辆通过厂家寄送零部件后,用户可以自行解决。而另外的4%则是需要改装厂派技术人员到现场进行维修处理。对于改装厂来说,一旦车辆三包期内出现故障,这台车的销售利润几乎为零,有时还有可能出现负利润,特别是对于需要派遣技术人员去现场进行维修的情况。

建设服务站的困扰既然派遣技术人员到现场进行维修处理的费用如此高昂,抑尘专用车厂为什么不考虑在当地成立售后服务站呢?
其实,在这方面,已经有少数企业做出过尝试,但是效果并不理想,一方面是,在全国各地铺设售后服务网点成本非常高,人员工资加上场地和设备租赁,一个服务站一年的运营成本少则上十万元,多则几十万元;另外一方面是,由于不同地区的专用车保有量不同,对于那些偏远地区的服务站而言,一年下来也未必能够修到一到两台车,这样的话很容易造成资源的闲置。此外,就像有实力的企业也不过是在每个省铺设一到两个服务站,这样还是很难为较偏远地区的用户提供售后服务。


如果是个别企业单打独斗无法撑起全国的服务网络的话,那么抑尘专用车厂家单独与当地服务站合作成立服务站是否可行?能够想到这种办法的抑尘专用车厂不少,但是能最终与当地服务站达成合作协议的厂家却少之又少,主要原因主要有三个方面。
第一个方面是,当地服务站与个别企业合作,需要支出的人工成本相较先前的会高很多,但是维修的数量却很少,因此这种合作方式对服务站来说是不划算的;第二方面是,服务站一般情况下不能提供维修车辆所需的零配件,这时就需要与厂家联系沟通,整个过程不仅耗时而且相当麻烦;第三点是服务站回款的问题,一般情况下,三包期内的维修服务费是厂家与当地服务站进行结算的,一旦厂家无法按时结算,就会导致服务站资金回流困难。

二、用户维修难
售后服务体系不完整不仅是改装厂头疼的问题,用户也很在意这个方面。很多用户购车时一般都会问到有没有售后这个问题。改装厂的回答一般是一年的保修期,具体到哪些,怎么修改装厂就无从回答了。


这样一来,用户的车坏了就只能自己修,实在没办法了才去找改装厂。对于用户来说,小问题还好办随便找个修理厂就可以解决,但如果要涉及换配件,就真的束手无策了。
售后服务如何继续随着用户越来越注重售后服务质量,抑尘车厂提高售后的水平将成为一趋势种,但是无论是少数有实力的企业成立服务站还是个别企业与当地服务站合作都无法满足用户的需求。归根到底,抑尘专用车厂家要将服务做起来还需要抑尘专用车企业联合起来与不同省份的县市服务站进行合作,这样不仅专用车企业的维修成本降低了,当地服务站也有业务做了。更重要的是让用户在当地能得到及时的维修服务,确保用户车辆能够正常使用。