不上牌东风小多利卡洒水车
产品功能说明: 抑尘车用于铁路煤炭运输煤扬尘污染防治,也广泛用于其它散装物料运输过程防扬尘污染以及渣料场、储煤场、建筑工地、汽车运煤扬尘、固沙、钢铁建材、水泥、企业各种露天料场生态护坡等方面。抑尘车又称为多功能洒水车、园林绿化洒水车、冲洗车、水罐车、运水车等。洒水车主要适合于各种市政环卫部门、大型厂区、部队、园林承包单位等。用于城市道路、高速公路路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。东风天锦多功能抑尘车具有洒水、降尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,必要时可以用于临时应急消防洒水。
不上牌东风小多利卡洒水车
  • 详细参数
    湖北浩天专用汽车有限公司
    电 话:152-7285-5926 传 真:0722-330987
    地 址:湖北省随州市经济开发区(两水大道大力路特1号)
    企业网址www.hbwtc.com
    企业邮箱63077720@qq.com
    联系人周经理
    产品报价8.3万
    日 期2018年5月8日
    整车说明不上牌东风小多利卡洒水车
    朝柴95马力四缸带增压国三发动机
    容积:5方
    垂直吸程≥6米,洒水宽度≥14米,高炮射程≥28米

    5吨不上户国三不上牌东风小多利卡朝柴95马力洒水车,5方国三小多利卡洒水车,朝柴95马力底盘采用东风小多利卡(十堰产),3300mm轴距,带动转,700尼龙胎,气刹,电子熄火。

    如何选择适合自己的洒水车水泵型号
    常用的洒水车水泵主要有两种:5吨以下的洒水车常用的洒水车水泵型号为:65QZ40/45;
    5吨以上的中、大型洒水车使用的洒水车水泵型号为:80QZ60/90。


    很多客户购买洒水车时并没有注意到自己购买的洒水车使用的洒水车水泵是什么型号,只有到了洒水车水泵出现故障,无法正常工作,或者出现漏水无法使用需要更换的时候才会去了解如何选择洒水车水泵的型号。

    洒水车水泵
    浩天洒水泵厂就为大家讲解一下常用的65QZ40/45、80QZ60/90这两种洒水车水泵,请客户根据自己的车型来选择适合自己洒水泵型号,升级改进过的水泵结构形式和主要安装尺寸、性能参数范围保持与老产品相同,便于老装置更新改造:
    65QZ40/45型洒水车水泵的主要性能参数为:抽、洒水流量:40m3/h ,水泵最高扬程:45m 输入轴转速:1450n/min, 轴功率:9.25KW ,水泵最大自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:65QZ40/45型洒水车水泵一般用于3-8吨的小、中型洒水车)。65QZ-40/45洒水车水泵,视底盘高度轴距。适用于东风小多利卡D6,东风福瑞卡,东风凯普特,东风劲卡,东风多利卡D7,福田时代小卡,福田时代中驰,江铃顺达,江淮康铃,五十铃100P/600P时风/凯马小卡等5吨车型或同类车型。

    80QZ60/90型洒水车水泵主要性能参数为:抽、洒水最大流量:60m3/h ,水泵扬程:90m ,水泵输入轴转速:1180n/min ,水泵轴功率:22.5KW ,洒水车水泵自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,水泵输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:80QZ60/90型洒水车水泵一般用于10-25吨的中、大型洒水车)。视底盘高度轴距:适用于东风145、153,东风天锦,东风嘉运,东风特商,东风东风天龙,福田欧曼,解放J6,后双桥10-25吨车型或同类车型。
    客户朋友可以参考了以上信息来确定自己的洒水车水泵型号,一般洒水车水泵上可以找到一个类似下面的洒水车铭牌。我公司生产的洒水车水泵符合汽车行业标准QC/T29114—93中对泵规定的要求。具有结构合理、自吸性能强、运转平稳可靠、安装维修方便等特点。

    目前市场上主要使用的洒水车水泵型号就是以上两种,如果您的洒水车水泵需要更换,可直接联系浩天洒水泵厂售后部或者是购买洒水车时的销售经理,浩天汽车洒水车配件一分厂主要生产各种洒水配件,浩天洒水车水泵质量好,售后有保障!


    我公司洒水车水泵采用国际领先意大利技术,在国内生产各系列专用泵已有50年历史,产品质量成熟可靠,设计先进合理,使用方便快捷,比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长,克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点,引领国内外洒水泵行业标准,市场占有率高 。本公司产品实行“三包”,严格履行合同义务,遵守“用户至上,信誉”原则。有订购需要的朋友,欢迎来电详谈。支持全国发货!

    洒水车发动机拉缸故障分析
    洒水车发动机拉缸指汽缸内壁在洒水车环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄灭的故障。
    拉缸是发动机的一种重大事故,拉缸的根本原因是汽缸内壁与洒水车环,洒水车之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干摩擦的现象。

    洒水车发动机拉缸具体原因大致有三方面:
    洒水车气缸套方面的原因
    1、洒水车气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使洒水车与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏洒水车与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
    2、洒水车气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形、都容易引起拉缸。

    洒水车组方面的原因
    1、洒水车环间隙过小:如果洒水车环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时洒水车环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者洒水车环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽。
    2、洒水车销窜出:由于洒水车销卡簧未装或脱落,折断,洒水车销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱。


    3、洒水车的配缸间隙过大或过小:如果洒水车的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配洒水车销后洒水车产生变形,赞成洒水车与汽缸的配合间隙过小,洒水车受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁。
    4、洒水车环严重积炭:过多的积炭造成洒水车环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽。
    5、洒水车严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,洒水车销座的平行度和同轴度偏差过大,引起洒水车明显偏缸,会加速洒水车环,洒水车及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。

    洒水车使用方面的原因
    1、空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损、试验表明,假如每天吸进几克灰尘,洒水车气缸套的磨损量将增大10倍以上。
    2、磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽洒水车气缸套,洒水车和洒水车环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成、如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。


    3、经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜、据研究部门测试,柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时,洒水车气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。
    4、发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,洒水车等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是洒水车部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。

    在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果、例如、未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故。

    如何选择洒水车
    用户在购买洒水车时必定都会对车辆有过了解,从车辆的品牌,外观到能装多少水,如何操作,马力多大等来去挑选合适自己的环卫洒水车,而我洒水车厂家满足用户多方面的要求,一站式服务解决您的众多问题。购置到心满意足的车辆。

    我洒水车厂家将严格按照国家公告允许尺寸制作,如实际标准容积为4.2立方,可按用户要求做到5立方、5.5立方及6立方等各种规格,亦不会影响用户在当地上户。如果您所在的工况环境属于山区或者路状比较复杂的工地,我洒水车厂家会建议选配马力更足的相同底盘,来应对不同的环境路况,同时也不影响用户的车辆。选择洒水车有特殊要求的用户,湖北浩天公司可进行定制设计、改装。可进行专业的罐体防腐防锈处理,加装药盘、高压喷药设备、安装专业雾化处理系统做专业打药车使用。 运水车罐体经发泡或岩棉处理后具有保温功能可做热水车使有,可装热水、饮用水、满足不同用户在不同的使用环境使用。以人为本是我厂一直以来贯彻的做事标准,每一台车辆在交付您时都会附带有售后服务手册,用户可根据自愿原则和路程远近选择区域服务站进行保养与维修。

    因洒水车属于特殊商品,大部分车辆常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证车辆正常运转重要基本条件之一。所售车辆采取:销售人员-洒水车厂家-区域服务站,三方协调的保障措施,解决客户的后顾之忧。所售整车的售后服务由客户服务部统一响应,由专职客服人员协助帮您排除故障。


    环卫洒水车厂家提醒你;还在对爱车犯低级错误吗? 防冻液里加水后果很严重!
    早年间的环卫洒水车散热都是通过水来进行传导散热,但是现如今添加的液体却并不是水,而是防冻液。那么,防冻液不足时,可以用水取代吗?

    防冻冷却液 防开锅防冰冻。其实,我们口中的防冻液的全称为防冻冷却液,两项主要的功能:第一就是防冻,第二即为冷却。显而易见,水不太符合这两方面的特性。
    防开锅:我们熟知的柴油发动机正常工作温度为80-90摄氏度之间,在重负荷的情况下,发动机温度甚至会超过这个温度范围。我们都知道在标准大气压下,普通水的沸点为100摄氏度,而防冻液的沸点一般都在110-120度之间。显而易见,防冻液与水相比,防冻液防止“开锅”的效果更好。

    防冰冻:防冻液除了具备“沸点高”的特性以外,它还有一个主要作用就是--防冻。普通水的冰点为0摄氏度,而防冻液的冰点基本都在零下三十摄氏度以上,可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而对车辆的冷却系统造成影响。


    关于防冰冻方面,早年间的“老司机”深有体会,以前的车在冬季或多或少会有往水箱上面加“温水”的这一经历。然而,在现如今加防冻液的车辆上,基本上这种老办法已经淘汰。
    防冻液还具备“防垢、防腐蚀”的作用。普通水中都含有矿物质成分,尤其是钙和镁,在高温环境中,这些矿物质会与金属件发生氧化反应并形成难以去除的水垢,长年累月会对节温器、水泵以及发动机密封件造成严重影响,重则腐蚀缸套,造成不可估量的损失。

    关于这方面的案例在此前我们也列举过。诸如:防冻液只添不换 成都卡友付出惨痛代价以及劣质防冻液致使缸套锈蚀 中修花了8千多等等。
    并非水能取代 颜色也有区分。目前市面上所销售的防冻液,主要是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。其中防冻剂为主要成分,起着最主要的作用。根据防冻剂成分的不同,防冻液现主要分为乙醇型防冻液,和乙二醇型防冻液两种。目前市面上绝大多数防冻液都是乙二醇型防冻液。

    防冻液中的添加剂的含量少但成分很多,包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。现阶段,防冻液常见的颜色有绿色、红色和蓝色。
    不同颜色的防冻液绝对不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液,添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成防冻液失去原有的效果。
    这里需要提醒大家的是,防冻液不能只添不换。防冻液在使用一定的时间后,更换时切记放干净原有的防冻液之后,再添加新的防冻液。防冻液绝对不能与水混加,临时影响可能不是很明显,长久必定会对散热系统造成影响,不要因小失大。