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吸污车如何配置吸污泵

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-01

吸污车如何配置吸污泵?
大家在买吸污车的时候,可能会给销售人员说,我需要一辆吸污车,主要要求就是吸力大。一辆吸力大的吸污车,吸程更大,吸污速度更快,的确会给吸污作业带来很大的方便,同时也降低了营运成本。为了追求更大的吸力,很多人考虑,配置更大型号的真空泵就可以了。但实际上不是这样的。一辆吸污车配多大的泵,需要根据底盘的尺寸,罐体的容积和发动机马力等多方面来确定。

下面我们以两种吸污车为例。一款东风多利卡3308轴距的吸污车和一款东风天锦4700轴距的吸污车作为对比。
用东风多利卡3308轴距的底盘做吸污车,通常容积为2-4.5方。发动机马力为115马力。这款车型,如果做2-3方的吸污车,则配3方的真空泵。如果做3-4.5方的吸污车,则配5方的真空泵,或者配6方的水环泵。


用东风天锦吸污车,4700轴距,通常容积为9-12方。发动机马力180马力。这款车可以配8方或10方的真空泵。也可以配12方的水环泵。
从上面两个款车,大家可以看出,匹配的真空泵排气量大于罐体的容积。所以真空泵是能够满足正常需要的。但是如果我们为了追求更大的吸力,给4.5方罐体的吸污车配8方的真空泵,给10方罐体的真空泵配15方的真空泵,可以吗?吸污车厂家告诉你,没有特殊原因,最好不要这样做,因为这样做会有很多的隐患。

隐患1、影响通过性。
真空泵安装在底盘的下面。真空泵距离地面的高度越高,则通过性越强。反之,距离地面的距离越低,则通过性越差,对路况的要求越高。如果真空泵距离地面太低,在行驶的过程中,真空泵很容易和地面的凸起物发生碰撞。撞坏了真空泵可就需要大修了。

隐患2、罐体变形
吸污车在吸污作业时,真空泵会抽出吸污罐中的空气形成真空,这时吸污罐就会承受强大的压力。如果配的真空泵越大,抽污速度越快,罐体承受的压力越大。如果配置的真空泵太大,而罐体质量又够好,就会出现罐体被吸瘪的情况。

隐患3、油气分离器中油料外喷
真空吸污车抽污速度快,罐体内的空气快速被排除,排除的空气快速通过油气分离器。因真空泵排气速度过快,导致油气分离器无法彻底分离油气混合物,油料随空气冲出。不但浪费油料,同时还会污染外界环境。

真空吸污车使用说明书
怎样使您购置的真空吸污车获得最佳效能是我们和您共同的目标,便更多的是取决于您对吸污车操纵的熟练程度和对吸污车保养得好坏,我厂强烈地希望您在使用之前能通读本说明书,并对其中介绍的结构了如指掌,我们将与之相应的二类汽车底盘《使用说明书》作为说明书的附件一道提供给您。
我厂真空吸污车是采用国内外优质汽车底盘改装而成,它吸收了国内外同类车之优点,具有结构合理,性能可靠,操作方便,外形美观等特点,它适用于抽、排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体。


为了尽量充分地满足用户的各种不同使用要求,真空吸污车的结构在继续地改进和完善,因此有可能出现说明的介绍与实际结构不同情况,请予理解,不另行通知。

1、真空吸污车容罐
容罐是吸污车的主体,其顶部开设有空气孔入孔,吸排孔。空气孔与水气分离器相通,是空气出入容罐的通道。入孔平时密封着维修时可打开,吸排孔上连吸污胶下连虹吸道是污液出入容罐的通道。
容罐两侧中部设有走台箱,平时用于搁置吸污胶管,维修时站立。容罐内部装有防荡板,用以减少吸污车行驶所引起的液体剧烈晃荡冲击对容罐及其车架连接部位损坏。后封头没有观察镜,便于监视装载量,防止超载。底部没有清洗孔,平时密封着,清洗容罐时以刚性连接方式,安装在车架上,两者中间没有缓冲垫,可减轻真空吸污车的振动对容罐的损害。
容罐以刚性连接方式,安装在车架上,两者中间没有缓冲垫,可减轻真空吸污车的振动对容罐的损害。

容罐的的工作原理
由于真空吸污车胶管始终浸没于液面上,容罐内的空气被抽吸后,因其得不到补充而越来也稀薄,致使罐内压力低于大气压力,污液即在大气压力使用下,经吸污胶管进入容罐。


或者由于虹吸管接近罐底,空气被不断排入容罐时,因其没有出路而被压缩,致使罐内压力高于大气压力,污液即在压缩空气的作用下,经虹吸管,吸污胶管排出容罐。

2、真空吸污车真空泵
XD-70型真空泵主要用于改装吸污车。所改装的真空吸污车通过该泵该罐体及管道内空气抽出,达到吸抽可流动的粪水等液体。此泵广泛应用环卫部门的抽污设备上。XD-70型旋片式真空泵是经过改进后的先进产品,主要是增加了巴氏合金凸办套,使旋片总是保持与泵体的合理间隙,避免了安全靠高速旋转时离心力将旋片甩出的噪音及由此引起的摩擦高温,提高了泵的真空度及使用寿命,真空泵不得缺油。

3、真空吸污车取力器
吸污车真空泵的运转,是靠发动机动力通过取力器,传动轴来转动,取力器安装于变速器右侧部,操纵柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拨叉轴、拨叉等及操纵柄构成。


输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前,将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前,起变速器挂入空挡,然后起动发动机,分离离合器,打开取力器开关,此时拨叉轴前移,拨叉带动输出齿轮联接,其后端有联轴与传动轴相联。这样,运力便由变速器输出齿轮传给输入齿轮,中间齿轮传递给输出齿轮,再由输出联轴器传输给传动轴,从而带动真空泵转动。

4、真空吸污车四通阀
真空泵只能逆时针旋转(面对车头),要从容罐内吸入空气,或者向容罐内排出空气,就需要利用四通阀。
四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向,当四通阀将容罐与真空泵相连时,吸污车即可进行排卸作业。

5、真空吸污车水分分离器
水分位于容罐前顶部,前连防溢阀,后通容罐。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔,供空气出入容罐。在抽吸作业时,容罐内空气从矩形孔出来,体积突然扩大,流速降低,重度较大的水分子数目减少,可减少其对润滑油和机件的危害。

6、真空吸污车油气分离器
从真空泵排出的压缩空气具有较高的速度,冲破油膜层时携带了大量的油滴,为降低耗油量,防止污染设置了油气分离器。油气分离器位于吸污车车架右中部,前连真空泵,后通回油箱。油气分离内设有挡油管。当压缩空气进入时,其体积突然扩大,流速降低,改变流向,通过多孔德挡油管流出,由于油气分子的流速降低,对器壁,孔壁的撞击加剧,重度大的油分子一部分即附着于器壁,冷凝扣形成油滴,顺器壁及溢油管流入回油箱,经过初次净化的压缩空气则流向回油箱上方。

7、真空吸污车回油箱
回油箱位于车架右中部,左通油气分离器,右连四通阀。
回油箱内设有挡油网,出入口互不相通,从油气分离器流入的压缩空气在这时必须通过多重障碍,才得以排向四通阀,由于回油箱的容积突然成倍增加,空气流速明显降低,加之挡油网等障碍,压缩空气在这里必须通过多重障碍,才得以排向四通阀,由于回油箱的容积突然成倍增加,空气流速明显降低,加之挡油网等障碍,压缩空气中的油分子加剧碰掸,附着内壁和网面,然后流入底部,经过再次净化的压缩空气则流向四通阀。


回油箱的下方设有直通旋塞,可控制供给真空泵的润滑油叶,还没有液位管,可观察贮油量及油质状况。

8、真空吸污车吊杆
吊杆位于容器后顶部,它由吊杆座,连接管配重块,支撑架等部分构成,前接吸污胶管,后通虹吸管,吊杆座可以运转,吊杆可转动270以上。由于设置了配置块,承受了吸污管是吸污管时的劳动强度,支撑架的内侧使用胶管连接,以提高吊杆的有效载荷,支撑管的两端的连接管弯角呈90,其弯曲外径上均设有清陶孔,平时密封着,当吸污胶管或虹吸管堵塞时,可打开清陶盖,清除堵塞物。

9、真空吸污车锁紧机构
锁紧机构主要由固定装置组成,其作用是保证清洗孔盖的密封。固定装置位于后封头下部,由板壁,连轴等组成。锁紧装置们于车架右中部下方,主要由操纵杆、锁紧销,定位板等组成,两者之间用拉杆、螺纹叉形接头等连接。当操作杆后移时,拉杆前移,转轴带动板臂时逆时针摆动,使清洗孔盖紧紧堵住清洗孔,达到密封目的。操纵杆上设有锁紧销、弹簧、拉杆及捏柄。当操纵杆后移,锁紧锁沿定位板外圈滑动到定位槽中时,被其后端的弹簧顶入定位槽,由于锁紧销的五面受到约束,无法弹出,定位槽可以保证杆不致因行使中的振动颠簸而后称,实现紧功能。