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吸污车上常用的各种阀门

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-08-07

吸污车上常用的各种阀门
大家经常可以在吸污车上看到各种各样的阀门,这些阀门有不同种类不同型号,同时也起着不同的作用。下面我们将为大家列举一些吸污车上比较常用的阀门。

1、吸污车球阀
球阀:在吸污车的尾部,大家可以看到一个球阀,常规尺寸是100mm或者150mm,该处球阀是用于吸污车的污水自排,此球阀为铝合金制作。球阀启闭件(球体)由阀杆带动,并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制,其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力,特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。

2、吸污车蝶阀
蝶阀:在吸污车的尾部,大家可看到一个蝶阀,常规尺寸是200mm,该处蝶阀用于吸污车的污水自排。蝶阀又叫翻板阀,是一种结构简单的调节阀,可用于低压管道介质的开关控制。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板,在阀体内绕其自身的轴线旋转,从而达到启闭或调节的目的。

3、吸污车防溢阀
防溢阀:无论是真空吸污车,还是吸污车,在吸污管的顶部,都有一个防溢阀,常规使用浮漂式防溢阀。此部件是一个带有浮子单向阀装置,装在大罐顶部处,与泵吸气口相接.其作用是当吸污快满罐时,由于浮子的作用将单向阀顶向装置的吸气口,在浮子及真空吸力的共同作用下,关闭吸气口.有效防止大罐的污水和污物吸入真空泵管路及真空泵。

4、吸粪车四通阀
四通阀:无论是吸污车,还是吸污车,都会安装四通阀。四通阀的作用是改变吸污车的抽排状态,四通阀与罐体相连接和真空泵相通同时还与回油箱相通,内设有隔板,改变管路内气流方向,吸出罐内的空气,形成真空或给罐内增压,排出罐内的液体,当四通阀和罐体与真空泵相连接时进行自吸自排。

5、吸污车安全阀
安全阀:吸污车的气管上会安装一个安全阀,其目的是控制罐体内的气压。当吸污车强排时,为防止罐内压力过大导致爆罐,故安装安全阀,增强吸污车的安全性。安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态,当吸污罐内压力升高超过规定值时,通过向外排放空气来防止罐体内压力超过规定数值的特殊阀门。安全阀属于自动阀类,主要用于锅炉、压力容器和管道上,控制压力不超过规定值,对人身安全和设备运行起重要保护作用。

简述吸污车的工作原理
吸污车车型的功能和工作原理一样,都是通过真空负压来收集运输污水淤泥等。在使用吸污车的时候,专用部分难免出现故障,为了更好更迅速的排出故障,我们来学习一下吸污车的工作原理。搞懂了吸污车的工作原理,能够帮助我们迅速的找到故障原因。

首先讲一讲吸污车的动力部分:
吸污车的动力来自底盘发动机。底盘发动机——变速箱——取力器——转动轴——真空泵。当动力从发动机多层传递到真空泵,真空泵得到动力,开始运转。
吸污车在强吸强排的时候都需要动力。如果动力不足,会导致内吸或外排的力量不足。
吸污车的真空泵运行:在真空泵中,有一个偏心转子,偏心转子转动,抽取罐内的空气,形成负压,产生吸力。

当偏心转子旋转时,旋片在离心力的作用下紧贴着泵的内壁滑动,吸气工作室的容积逐渐增大,被抽气体吸入其中,直到旋片转到吸气结束,吸入气体被隔离。转子继续旋转,被隔离气体逐渐被压缩,压力增高,当压力超过排气口的压力时,则气体被排出泵外。真空泵这样反复循环,需要吸污时,则将容器中的空气抽去形成真空,产生吸力开始吸污。需要排污时,则将外界的空气压入容器,容器内的污水则被高压空气排出。

现在我们来看一看吸污车的整个吸污过程。


首先将档位挂空挡,并启动吸污车发动机开始工作,产生动力并将动力传送到变速箱。然后踩下离合,打开取力器开关,取力器从变速箱上得到动力,并将动力通过传动轴传送到吸污泵,吸污泵开始工作。通过四通阀,将吸污泵调到吸污档,真空泵开始抽取污罐内的空气。

污罐内带有一定湿度的空气沿着气管进入水气分离器,在这里水被分离出来,并留在水汽分离器中,气体继续沿气管经四通阀进入真空泵进气口。在泵内与润滑油混合后经压缩腔从排气口排出。油、气混合物经粗滤器得到初步分离,分离出的油流回油泵。混合气再经油气分离器进一步分离。分离出来的空气经过四通阀排到外界。污罐内的空气减少,形成真空,产生吸力。这是将吸污管插入污水中,污水沿着吸污管被吸入罐内。如果罐内吸满,污水到达警戒位置,液满报警装置被触动,开始报警,提醒吸污车的操作人员拔出吸污管或关闭四通阀。吸污完毕,关闭四通阀及各处阀门,并放好吸污管。整个吸污作业过程完成。

而在排污的时候,则将四通阀调到排污档,外界空气通过四通阀沿气管进被吸到真空泵中,真空泵将吸入的外界空气压入油气分离器,再进入水汽分离器,最后进入罐体内。罐体内的空气增加,产生强大压力,将污水从罐内排出。排污的过程和吸污时相反。