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工地常用洒水车来除尘

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2020-09-15

工地常用洒水车来除尘,工地常用洒水车只能喷10分钟左右。该车同样10吨水可喷洒1个小时,且覆盖面积超过3万平方米。经环保部门测试,“雾炮”可以将空气中的PM2.5浓度降低15%到20%左右。

用数据说话,工地常用洒水车的出现无疑是对于现在雾霾严重的天气有着强有力的净化作用。配合上洒水车使用,一个清除地面灰尘,一个清除空气中的灰尘。让整个城市不再“雾蒙蒙”。让老人不再跌倒,孩子不再咳嗽,为建设环保城市贡献一份力。

工地常用洒水车随车选装20米绿化卷盘,可喷洒农药,罐体金属漆罐体制作:工地常用洒水车采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。

工地常用洒水车洒水性能参数;洒水泵:自吸离心式水泵*洒水宽度:≥15m*洒水炮射程:≥28m可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m*垂直吸程:≥7m*洒、冲水压力:250-450KPa*洒水量:0.2-2(l/㎡)*扬程:90m*引水时间:<5min配备大功率专用洒水泵(威龙泵),带消防接头,带自流阀,带自吸功能。

工地常用洒水车价格也是由底盘加上上装而成,底盘也有很多种选择,上装有5方、8方、10方、12方等,所以工地常用洒水车价格还是要根据具体车型来制定。

工地常用洒水车底盘上一般选用东风和福田较多,也有江淮、江铃等,并且还有不上牌和上牌之分,如果你想知道工地常用洒水车价格,请你先告诉我,想要买辆几方的洒水车,底盘想用哪个品牌,车子买回去上不上牌照,进行筛选后,我便可以给你确切的价格了,这边是准确的价格,并不是网上那种低价却买不到的不实报价。

绿化文明城市,用到很多工地常用洒水车都是从程力购买的,工地常用洒水车市场占有率可以达到全国第一,价格虽不是全国最低,但可以说质量和售后一定是最好的。生产出来的工地常用洒水车罐体漂亮美观,不会漏水,适合所有城市园林绿化使用。

高空作业洒水车

具备高空作业功能的洒水车,可谓是两车功能集中到了一车展现,既能满足各类登高作业的需要,又能实现绿化养护的基础功能。

吸粪吸污疏通多用洒水车

同时具备吸粪、吸污、管道疏通功能和洒水车功能的专业车,将原有的真空罐体一分为二,将吸粪、吸污罐和洒水车两功能有效的结合,为保证双向功能的实施,分离的动力输出工作组,很好的兼容了着三部分专用功能的相互实施。

随车吊洒水车

将随车吊和洒水车的良好结合,作业需要时可在二车间任意转换功能,洒水罐背挂式装载在随车吊货箱内,随车吊因自带吊机的优势,可在不需要洒水的时候,整车随即可恢复随吊随运的功能。

工地常用洒水车是环卫绿化专用车辆,由于工地常用洒水车水罐长期在水质的侵泡下很容易产生水锈。主要除锈方法有机械除锈,化学除锈等。工地常用洒水车厂家教你如何去除洒水车水罐内水锈污垢。

方法一:工地常用洒水车水罐内喷砂除锈法:喷砂除锈是目前洒水车水罐内除锈所采用的最广泛方法之一。施工设备有压风机,喷砂机等,所用石英砂应筛好洗净。这种方法比其它除锈方法,除锈质量高,表面粗糙度好,但其缺点是,即大量粉尘污染环境。

方法二:循环清洗法:如果是小型洒水车型号,按小型洒水车水罐总容量10~30%注入专用退漆剂(二氯甲烷、醋酸乙酯组成)的渗透、溶胀作用,使旧涂层与罐壁剥离,浸泡约30分钟,再连续循环约2小时,注意pH值要保持在1.5±0.2。然后排除清洗液,用清水循环清洗小型洒水车水罐;再用除锈剂(主要为盐酸、缓蚀剂等)进行酸洗时间一般为15分钟。除锈后至少要钝化4个小时,最后罐内刷新漆。

1、新购入的洒水车应避免跑长途,发动机连续工作时间过长,会造成各部件磨损加剧。由于国内的机械工艺精度有限,一些小的铁屑若未排出,易造成发动机的内伤,降低其使用寿命。

2、不管是新购入的工地常用洒水车,还是已经用了几年的洒水车,在出车前应做好常规检查,如刹车系统、润滑系统是否正常,各连接件是否锁紧,洒水车有无漏油、漏水、漏气等现象,发动机的润滑油、燃油、及水箱冷却液是否需要添加;工地常用洒水车轮胎气压、灯光是否正常等。及时发现洒水车存在的问题或安全隐患,做到发现问题及时处理。

3、按时到工地常用洒水车底盘的相应服务站点进行首保和定期保养。过晚或过早首保都是不可取的,因为首保的公里数都是经过科学试验测算出来的。首保是免费的,主要内容为全面检查工地常用洒水车底盘,对其进行维护与保养,并更换机油和滤清器等。

新手工地常用洒水车不可避免地已经走错路口怎么办?

1、发现走错路口后不能慌张,更不能紧急刹车减速,如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行,绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。

2、在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前,有一个专供下错路口司机掉头的口,可以从此返回高速,找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内,一般服务区为左右对称布局,中间有一个联络隧道,只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后,就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费,因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里,你自己多跑的来回行程不会进入计费的。

3、注意,发现走错路口后,千万不要往前走出收费站后,再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费,非常不合算。

4、有些司机方向性和记忆力较差,实在记不清道路,需要问路时候,也不要出收费站问路,要在收费站之前问路,或者在服务区内问路,然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。

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