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东风洒水车

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2021-07-26

天气逐渐变热, 客户们在使用东风洒水车前,检查东风洒水车机组压缩机支架、钢板有没有裂缝 ,螺丝是否松动 ,皮带 、管路 、线束有没有磨损,运转是否有异响。确保各部件正常才能开启制东风洒水车

东风洒水车高效节油制胜招,一骑绝尘,巅峰动力230马力,最大扭矩可达950牛米。转速达到300转时,便可输出800牛米大扭矩,起步更轻松,爬坡更有劲。

东风洒水车举重若轻,相比国五东风洒水车减重250公斤,低摩擦动力缸、高效增压系统等,五大节油措施降低油耗约5%;七大静音设计降低噪音20%!采用非EGR排放技术路线,结构简单,节油又环保~

东风洒水车安全可靠连环招,固若金汤,可靠性达到国际水平,B10寿命提升至160万公里,关键时刻不掉链子。

东风洒水车千锤百炼,历经高温、高原、高湿,及山区、寒区适应性试验,600万公里道路试验里程,轻松搞定各种复杂工作环境。

东风洒水车产品商标:程力威牌;企业名称:湖北程力专用汽车股份有限公司;洒水车型号:CLW5040GPSB5;外形尺寸(mm):4995,5245×1980×2300;罐体容积(m3):1.95;总质量(kg):4294;额定质量(kg):1495;整备质量(kg):2669;前排乘客(人):2;轴荷(kg):1717/2577;免征:是;最高时速(km/h):90;燃油:否;环保:是;燃油类型:柴油;排放标准:国六;底盘型号:BJ1042V9JB5-A1;底盘品牌:福田;轴数:2;前轮距(mm):1345;轴距(mm):2600,2850;后轮距(mm):1240,1280;轮胎数:6;轮胎规格:6.00-15LT10PR,6.00R15LT8PR;前悬后悬:1115/1280。

1、东风洒水车特点,功力强、射程远、穿透力强、雾粒附着力强、覆盖范围广、可以实现精量喷雾。

2、东风洒水车性能二次雾化技术,采用了一种特定的起涡轮风助装置改变风向使之与雾粒的流动方向形成一个夹角,促进水雾化充分。

东风洒水车工作效率高、喷雾速度快;对容易引起尘埃的堆场喷水除尘时,喷出的雾粒细小与飘起的尘埃接触时,形成一种潮湿雾状体,能快速将尘埃抑制降沉,雾量沉降率可达95%。

东风洒水车配套柴油发电机组供电安装在运输车辆上,操作灵活,使用安全可靠,遥控和人工控制操作,可随意控制调节水平旋转喷雾角度。

3、东风洒水车管道过滤网堵塞了,因为东风洒水车水泵抽进去的水不可能全部是干净的自来水,可能是脏水池或是池塘里抽的水,那样水里杂质太多,过滤网容易被杂物堵住了,如沙石、塑料袋、树枝等杂物,只需要把过滤网三通内的过滤网拆下来清洗干净,确保畅通,即可恢复正常的工作,过滤网的位置在东风洒水车水泵进水口管道中端。仔细观察抽水过程中各部件的漏水漏气情况,检查抽水四通阀位置是否正确,检查出抽水口或管道。

4、叶轮出现磨损变形,导致洒水泵叶轮正常旋转但无法正常进出水,只需更换新叶轮即可。

5、水泵水封长时间老化后容易出现缝隙,导致空气进入,导致水泵漏水后压力不足,解决方法是仔细检查工作中的水泵是否有缝隙泄露水。

6、东风洒水车水泵泵内无水工作,导致水泵内机械密封出现无水干烧的现象,更换机械密封即可。 

7、传动轴功率不足,使得水泵内叶轮未达到正常工作转速,加大油门即可。

东风洒水车将城市管理年活动与争创国家级卫生城、文明城、生态城、园林城“四城联创”相结合,按照“卫生不留死角、绿化不留死角、建设不留死角”的要求,使城市市容市貌和环境卫生得到根本改观,基础设施建设和维护更加完善,居民素质显著增强,群众满意度大幅提高。强化投入,狠抓基础设施建设。制定了举全市之力,彻底改变老城区面貌战略决策,投入资金,实施改造老旧小区293个、主次街路71条、“暖房子”252万平方米。实施了城市供水、新区路网、污水处理、垃圾处理、热源扩建、燃气管网、绿化美化亮化、辉发河景观带等八大项重点工程。

其中在绿化城市上也投入了大量的人力物力和财力,与我们湖北程力周经理也不是第一次合作了,所以直接在周经理这里采购了一台东风洒水车,目前车已调试完毕,周二就可以送达梅河口投入使用了,送车司机辛苦了,一路顺风,安全顺达。

当气体压缩时,密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升,反过来会限制空气密度的提升。这时,就需要一种设备将空气温度降低,从而最大限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术,简称:中冷。

柴油机中间冷却技术的类型分为两种,一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却,另一种是利用散热器冷却,也就是用外界空气冷却。

中冷增压系统平时不工作,只有当东风洒水车满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。增压可使柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率,而且还降低了单位功率的成本。

所以,高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。

1、是蓄电池提前报废。现在东风洒水车电池一般是铅酸蓄电池,一旦停驶就会产生自放电。蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

2、是东风洒水车电子元件出故障。东风洒水车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶东风洒水车的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

3、东风洒水车箱体内产生异味

东风洒水车变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常

4、行驶中引擎转速高

这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况:平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0的东风洒水车平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的,需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高,这个故障测试有点复杂,因为在提速过程中,引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联,比方一部正常的洒水车在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把洒水车加速起来,但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转,如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制,所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

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