技术解答

交通安全是什么?是文明礼让,是遵守法规,是掌握驾驶技巧。这些都对,但是还不够。

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-10

 正所谓:害人之心不可有,防人之心不可无。人心隔肚皮,知人知面不知心。花草留根,人需留心。珍惜该珍惜的人,感恩帮助过我的人。人与人之间就是:手心捂手心,捂不热就离分;人心换人心,换不来就死心。真心对真心,一辈子都热忱;知心与知心,一辈子都交心!

 随着近年来我国大型基础设施建设、能源、房地产、石化工业和造船工业等行业的快速发展,极大地带动了我国起重机械制造业的发展,以徐工、三一重工、中联重科为代表的优秀工程机械制造企业的崛起,使我国起重机行业正日益跻身世界起重机制造强国之列。

 全球移动式起重机制造10强
 从10强企业来看,增幅最大的是四家日本企业,平均增幅达到33.45%;其次为三家中国企业,平均增幅为23.8%。以下是2012年全球移动式起重机制造10强。
 1、徐工吊车2、利波海尔3、马尼托瓦克4、中联重科5、特雷克斯6、多田野7、三一吊车8、神钢起重机株式会社9、加藤10、日立佳友。
世界最大起重机10强排行榜
 起重机是工程机械的重要分类之一,根据今年各工程机械巨头推荐的情况为揭晓世界最大起重机十强排行榜:

第一,徐工XGC88000履带起重机是全球最大的起重机,目前世界上所有起重机之中,无出其右者,国产机器终于扬眉吐气一把。
 徐工4000吨级履带起重机XGC88000采用大跨距前后履带车+组合臂+组合回转装置的设计,以最可靠的布局确保了大起重量和大力矩的实现。
  
第二,利勃海尔LR13000履带式起重机
 利勃海尔LR13000履带式起重机适用于最新一代的核电站吊装。对单个重量级的预制模块化吊装尤其重要,并且重量越来越大,利勃海尔LR13000,主臂长78米,塔臂长72米,满负荷情况下,据说有大约3,750吨的最大起重能力。最大的动臂和副臂组合是246米,包括120米主臂和126米变幅副臂,提供最大吊钩高度为240米。

第三,中联重科-ZCC3200NP型
 ZCC3200NP是当今世界上起重能力最强、技术水平最先进的履带起重机之一。该产品采用了“并联双臂架+前后履带车”的总体方案,突破了传统履带起重机的设计思路,使起重机整体稳定性与抗侧翻能力上得到突破性提高,安全性能显着提高;最大起重量达到3200吨。

第四,特雷克斯-德马格TEREX-DEMAGCC8800-1TWIN2型
 CC8800-1TWIN型履带式起重机,最大起重能力3200吨,工作半径8米,最大起重力矩44000吨米。这是目前世界起重能力最大的履带式起重机。该机实质上是由两台1600吨级CC8800-1型吊机,组成的双臂架吊机,超起状态时配重1740吨。

第五,Lampson-LTL-2600B型履带式起重机
 LTL-2600B型履带式起重机,起重力矩高达8万吨米,主臂长65-146米,副臂长49-73米,最大起重量为2358.2吨。

第六,马尼托瓦克-31000型
 31000型是马尼托瓦克设计和制造的起重能力最大的履带式起重机,它采用创新的自支撑配重。这种独特设计称为可变位配重系统,可最大限度地减少起重机铺摊面积和作业地面准备工作。测试期间,它吊起了2500公吨的测试重量。该型号起重机的额定起吊能力是2300公吨。

第七,三一吊车-SCC11800型
 三一SCC11800型履带式起重机,最大起重量达到1180吨,相当于吊起6架波音747客机。最大起重力矩15500吨·米。整机重达740吨,加上780吨压载配重,全重1520吨

第八,虎霸QUY260型
 虎霸QUY260履带起重机,最大起重量260吨,主臂长度18-84米,起重臂变幅角度30-80。

第九,宇通重工YTQU160型
 宇通重工YTQU160结合国内外先进技术开发设计,发动机采用美国康明斯QSL9电控发动机,209KW/2000rpm,燃油箱400L。发动机与力矩限制器进行CAN-总线设计,最大吊重160t,基本臂18m,上下节臂长度各为9m,最长主臂为81m,副臂基本臂13m,上下节臂长度各为5m,最长副臂为31m,主臂与副臂的最大组合为69m+31m主臂可带载行走,作业半径5m-60m,整机重量150t,最大起重力矩850t.m。

第十,马尼托瓦克MLC100型
 马尼托瓦克MLC100型履带式起重机最大起重量100t,最大起重力矩371tm,主臂73m,主臂加副臂85m,发动机功率224kw。

前四后八随车吊热销发货中
 号外号外,9月热销产品,东风神宇前四后八随车吊12吨随车吊深受广大老板的厚爱,没过半月已发货不下10台,配置如下:
 东风神宇前四后八,总质量31吨,整备质量15.7吨,额定载重量15.15吨,D916新款平顶驾驶室,前桥5吨,后桥10吨,法士特9档变速箱,300双层大梁局部三层,1100钢丝胎,整车长度11.98米,车箱尺寸8.5米,宽2.4米,栏高0.55米
 配12吨四节臂吊机, 最大工作半径15.2米,最大起升高度17米,前支腿跨度5.4米,整车价格35.8万元起;
 配徐工12吨四节臂正常臂,最大工作半径12.5米,最大起升高度14.5米,前支腿跨度5.27米,整车价格39.4万元起;
 配徐工12吨四节臂加长臂,双联泵,最大工作半径14米,最大起升高度16米,前支腿跨度5.528米,整车价格40.5万元起;

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 交通安全是什么?是文明礼让,是遵守法规,是掌握驾驶技巧。这些都对,但是还不够。

 为了提醒每一位交通参与者注意交通安全,我们每天都在遵守法规——可能很多人潜意识里会觉得,交通法规让自己无法随心开车,它不应该限制我。但事实上,交通法规是整个道路交通畅通有序,以及道路上每一个人生命安全的最大保障。它的存在,不是为了让你不舒服,不是为了让你被拘束,而是在危险来临的时候确保你安然无恙。

 我们还常常讲相互礼让——相较于行人,机动车作为较强势的一方享受了更多的道路资源,在道义上理应主动礼让行人,不能仗着钢铁之躯横冲直闯;而行人也不应滥用法律对“弱势一方”的合理照顾而无视安全,与机动车任意抢行。

 规则,以对道路资源合理分配为基础,在路面画出一条有形的线,告诉你:越过它,有危险。

 礼让,则以人和车相互尊重对方路权为基础,在每个人内心画出一条无形的底线,告诉你:比它低,有危险。

规 则和礼让,一个是法,一个是情,它们共同的目的都是为了将“安全意识”深植于每个人的内心,成为每一次参与道路交通时的生命本能。

just because I'm a pedestrian
不能因为我是行人
doesn't mean I'm nobody
就意味着我可以被无视

just because I'm a driver
不能因为我是司机
doesn't mean I can see you
就意味着我能看见你

just because you're at the speed limit
不能因为你没有超速
doesn't mean you're not dangerous
就意味着你没有危险

just because you're in a rush
不能因为你赶时间
doesn't mean you can ignore the crossing
就意味着你可以乱穿马路

just because you were driving
不能因为你在开车
doesn't take away my right of way
就剥夺我的路权

just because it seems clear to stop
不能因为似乎无需停止
doesn't mean you shouldn't stop
就意味着你可以不停步观察

just because you're surrounded by metal
不能因为你在车内受钢铁保护
doesn't mean I'm not flesh and blood
就意味着我不是血肉之躯

just because your friends are chatting
不能因为你在和朋友手机聊天
doesn't mean it's safe for you
就意味着你的处境安全

just because I'm in trainers
不能因为我在运动
doesn't mean you can run me down
就意味着我一定可以避开你

just because you're nearly home
不能因为马上就到家
doesn't mean you are…
就意味着你…

one in every five road deaths is a pedestrian
每5个道路事故死亡人员中,就有1个是行人

just because you are use the road
不能因为你在使用道路
doesn't mean you own it
就意味着整个马路都是你的

respect everyone's journey
尊重路上的每一个人