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随车吊十大故障解析

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-14

 母爱,人世间最伟大的爱!无论你走至天之涯还是海之角,她都会每时每刻将你挂起。天之高,永不及于母亲思念儿女之情;海之阔,永不及于母亲疼爱儿女之心!母爱是世间最伟大的力量。没有无私的,自我牺牲的母爱的帮助!

小型吊车旋转机构

 小型吊车旋转机构是臂架起重机的主要工作机构之一。
 旋转机构的作用是使旋转部分相对于非旋转部分转动,达到在水平面上沿圆弧方向搬运物料的目的。旋转机构与变幅机构、运行机构配合运行,可使起重作业范围扩大。旋转式起重机的旋转速度随其用途而定。

 旋转式小型吊车的旋转机构由旋转支承装置与旋转驱动装置两大部分组成。旋转支承装置用来将小型吊车旋转部分支持在固定部分上,为旋转部分提供必要的回转约束,并承受起重载荷所引起的垂直力、水平力与倾翻力矩。旋转驱动装置用来驱动小型吊车旋转部分相对于固定部分的回转。

 旋转支承装置主要有以下两大类:柱式(又可分为转柱式和定柱式)和转盘式。
 转柱式旋转支承装置的特点是具有一个与小型吊车转动部分作成一体的大转柱,转柱插入固定部分,借上下支座支持并与小型吊车转动部分一起回转。定柱式旋转支承装置有一个牢固安装在非旋转部分上的定柱,带起重臂的旋转部分通过空心的钟形罩套装在定柱上。

 转盘式旋转支承装置类型很多,其结构的共同特征是小型吊车的旋转部分装配在一个大圆盘上,转盘通过滚动体(如滚轮、滚珠或滚子)支承在固定部分上,并与转动部分一起回转。滚动轴承转盘式是目前常用的一种类型,广泛用于各种臂架起重机。其结构特点是:整个旋转支承装置是一个大型滚动轴承,由良好密封和润滑的座圈和滚动体构成。滚动体可以是滚珠或滚子,旋转驱动装置的大齿圈与座圈制成一体,与小齿轮内啮合或外啮合。借助螺栓(20~50个)的连接,内座圈与转台相联构成旋转部分,底架与外座圈相连构成小型吊车的固定部分。

 典型的旋转驱动装置通过电动机、减速器、制动器,以及最后一级大齿轮,使旋转部分实现回转运动。

随车吊十大故障解析

故障一、空载时,工作速度仍然太慢。
分析解决:
a吸油管被挤扁,解决方案换吸油管
b有空气从习惯吸入,解决方案拧紧吸油管接头

故障二、起重机不能正确转到
分析解决:
a汽车超出所允许的最大倾斜度,解决办法把汽车恢复到允许的误差内
b回转缓冲阀内有异物,解决方法清洗或更换回转缓冲阀
c回转油缸密封磨损,解决办法更换密封圈
d齿轮柱内的无油支撑套磨损,解决办法更换无忧支撑套
e系统无动力,解决办法检查去留装置的联接

故障三、起重机不能提升额定重物
分析解决:
a液压泵功率不足,解决方案更换液压泵
b溢流阀设置错误,解决办法重新调整溢流阀的压力
c液压泵密封件损坏,解决办法更换液压泵密封

故障四、伸缩油缸震动,伸缩臂爬行
分析解决:
a液压系统有空气,解决方案反复动作多次以排除系统内空气
b伸缩油缸内密封件老化,解决方案跟换油缸密封件
c平衡阀内有污物,解决方案清洗平衡阀
d吊臂无润滑油,解决方案加润滑油

故障五、起重后吊臂自动下落
分析解决:
a变幅油缸活塞密封件损坏,解决办法更换油缸密封件
b平衡阀节流口污物堵塞或复位弹簧疲劳破坏,解决办法清洗平衡阀并排除污物更换弹簧

故障六、扬卷提升或下放时出现间隙爬行
分析解决:
a钢丝绳扭结在卷筒上排列杂乱,解决将钢丝绳全部放下松开清除应力,重新排卷
b制动器摩擦片损坏或摩擦面积不到80%,解决办法更换摩擦片维修调整有关零件
c起升马达内有污物,解决清洗排除污物
d油泵供油不足,系统压力低,解决检查油泵工作是否正常,调整液压油温度和精度,保证油箱液压高度,并在吊重工况下调整安全阀压力至适当位置,压力达不到可换弹簧

故障七、关节点或回转吱吱响
分析解决:缺少润滑油,按规定周期注入润滑油

故障八、油缸渗漏油
分析解决:a端盖密封件老化残损或活塞密封圈磨损,解决更换密封件

故障九、噪音大、压力波动大、液压阀尖叫
分析解决:
a吸油管或吸油滤网堵塞,解决清除堵塞污物
b油粘度太高,解决按规定更换液压油或用加热器预热
c吸油口密封不良,有空气吸入,解决办法更换密封件,拧紧螺丝
d泵内零件磨损,解决办法更换或维修内部零件
e系统压力偏高,重新调整系统压力

故障十、支腿油缸支撑不住载重
分析解决:
a双向液压锁失效,解决:清洗或更换阀锁
b支腿油缸活塞密封圈损坏,解决:更换密封圈

智能管车专家——SuperFleet车队管理系统,助力物流企业降本增效

 众所周知,运营成本、运输安全等问题一直是物流运输企业经营者们面临的重要难题。近日,福田戴姆勒汽车在欧曼EST超级卡车硬件载体基础上,推出“SuperFleet车队管理系统”并正式上线,旨在帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理,为用户提供更高效便捷、更省心的车队管理方案,降低运营成本,减少安全事故,促进企业良性发展。

 全过程驾驶可视化管控  行车安全更高效

 在物流运输企业的车队管理过程中,由于车队的运输任务具有覆盖区域分散,流动性强的特点,且涵盖司机派遣、车辆调度、路线选择、维修保养、财务审计、司机考核等一系列具体的事项,故而整个车管的运营管理非常复杂。同时,现阶段有些物流企业车队和司机的沟通主要靠手机,没办法做到实时同步,运营效率和成本也很难降下来。

 因此,打造从任务建立到任务结束后的整体任务链条,构建全业务流程管理的自动运营体系,将有效提升车队管理水平,也有助于车队的日常安全管理和途中安全管理。

 作为智能管车专家,Super-Fleet车队管理系统通过WEB平台和手机移动APP可以为司机和车队提供基于GPS和北斗定位系统的基础位置服务。

 Super-Fleet车队管理系统可实现车辆运输过程中运行全流程节点的实时成本数据、时效数据监控、异常自动识别和上报、自动输出任务报告等,通过对所有车辆任务关键节点进行处理判断,自动输出车队运营数据,高效生成结算依据,实现“人、车、任务”闭环。

 例如,通过实时的数据交换,系统会完整地记录车辆与司机每天的活动轨迹,包括车辆位置、行驶时间有多长,休息时间有多长,什么时候加油,什么时候车重改变了(装/卸货)等,以及开快车、闯单行线、闯红灯等危险驾驶行为作出判定,自动输出整体任务报告。

 在自动行程识别功能中,系统可根据车辆的每个停留点热度,自动识别该车辆的起始点并标注;在实时任务监控中,系统可实现出发、到达预报,管理人员可以根据车辆发车前剩余时间,提醒实际操作及时赶上进度。

 在实时异常报警功能中,可实现实时事件报警和实时分析原因,及时掌握途中的异常情况,也可针对性的查明原因和人为干预;在系统自动取证功能中,系统可自动分析异常数据,提高客服处理异常的效率。

 在车辆行驶途中,管理员将接收到的异常信息第一时间与司机进行沟通交流,确保途中的实效和安全;自动行程单输出功能则可自动生成任务行程单及整体任务报表。

 Super-Fleet车队管理系统可以对物流车队业务运营和管理提供可视化的管理和支持,实现实时远程监控。

 在车辆维护方面,该系统也起到了“贴身保姆”的作用,带有保养管理和远程诊断功能,会检测和记录车辆的使用情况,及时提醒车辆该什么时候做什么样的保养。这样车队管理者可以更合理的安排车辆,避免出现因为保养不及时车辆出现意外故障,确保物流运输行车安全更高效。

 管控驾驶员行为习惯  提升车队经济收益

 长久以来,车队管理成本居高不下也一直是物流运输企业亟待破解的难题。Super-Fleet车队管理系统通过大数据分析为车队客户提供精准的成本管理和可靠的安全管理,通过对司机驾驶行为以及整车电子电控数据的分析,给出精准的油耗分析和驾驶员安全驾驶分析,从而实现对全部司机进行合理的绩效评价。

 Super-Fleet车队管理系统可实现油耗成本管理、数据分析&报告等功能,通过实时获取发动机数据来量化监控司机驾驶行为,管理和提升司机的驾驶技能。

 通过大数据智能分析生成以自动化、数据化的方式进行线路油耗管理,并将平台车辆运行的数据进行有效的整合、分析,快速准确的提供有价值的可视化的分析报告,准确高效定位异常问题,实现对车队安全性、经济性以及效率的全方位的管控。

 在推动驾驶员节油驾驶方面,Super-Fleet车队管理系统通过记录司机在驾驶过程中产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为,借助针对性的数据分析,可有效改善司机不良驾驶习惯,在保证安全驾驶的同时,降低车辆的油耗,降低车队运营成本。

 福田戴姆勒汽车Super-Fleet车队管理系统的应用,帮助物流企业减少大部分人为原因造成的操作失误,进一步提升物流运输的合理性与运输效率。同时,它通过更好地规范司机的驾驶行为和实现对车队车辆信息的全方位监督管理,帮助企业主节约成本,提高安全系数,助力物流运输企业降本增效。