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吊车的维护与保养一直是专用车的重点课题

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-03-14

 生命是一种回声,你把最好的给予了别人,就会从别人那里获得最好的回报!为别人鼓掌的人,也是在给自己的生命加油!吊车支腿操作前注意事项

一、熟悉支腿操纵台,手柄及其功能
 汽车吊车支腿操纵手柄和旋阀通常放在底架大梁的侧方,有的轮胎吊车支腿操作手柄置于驾驶室内。其操作结果是:将支腿操纵手柄前推,前后支腿放出;向后拉,前后支腿收起;手柄置于中位时液压缸活塞不能移动。此时支腿处于支撑状态时,在重物和吊车机体作用下,力图将液压缸大腔油排出,但由于液压缸上装有双向液压锁,大腔液压油把单向阀越关越紧,所以,能防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩(软腿)或使收起的支腿在车辆运行时落下,同时还可以避免在油管破裂等意外情况下因支腿失去作用造成事故。

二、起动内燃机
 先低速运转一段时间,待水温、油温正常后接合液压泵取力器,驱动液压泵开始工作。检查液压系统无渗漏、油压正常后吊车方可进行打支腿操作。

三、作业场地检查
 轮式吊车不应停放在渗水井、防空洞上,也不应停放在松软和倾斜地面、档土墙及高压线附近进行起重作业,如必须在这种场地作业,要采取安全措施。吊车作业场地如不平,应采用合适厚度和尺寸的钢板或枕木填平、垫实,以保证支腿盘下方基础坚固。

四、伸出支腿前观察有无障碍物。

五、打支腿前必须拔出水平支腿固定销。在未打支腿时,起重臂不得转到侧方或后方。

六、打支腿前应将下车变速箱置于空挡位置,挂上停车制动器,用稳定器挂上车轴。

 吊车的维护与保养一直是专用车的重点课题,很多吊车的使用者与吊车维护人员在保养中有很多错误的做法,这样不仅影响吊车的寿命,还影响吊车的正常运行,严重的话会出现吊车事故导致人生安全受损。为此,结合多年的吊车维修经验,总结出以下几点,希望可以帮助大家。

一、吊车机油更换
 很多吊车司机在更换吊车机油时,只是添加而没有更换,忽略机油是起到润滑、冷却、清洁等作用,如果机油变质对加速各机件的磨损。

二、吊车黄油涂抹
 黄油是润滑脂,可起到润滑和密封的作用。如汽缸垫上涂上一层黄油会影响柴油机的工作性能,在涂抹黄油时需要知道哪些可以涂抹哪些不可以。

三、吊车柱塞检查
 柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关,柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从影响供油。

四、吊车螺丝松紧
 相信大家对于螺丝都不陌生,在吊车的螺丝中是有规矩转矩要求的,不个随意更改,有些人以为紧一些会更安全,其实拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。吊车螺丝需要注意一般有:传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等。

五、吊车轮胎气压
 根据多年经验总结出轮胎充气压力是决定吊车的使用寿命和工作效率的重要因素。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。

六、吊车水箱加水
 吊车在作业时,很多时候由于水箱缺少不得不暂停加水,一般都是加冷水,殊不知,但水箱缺水时, 发动机超负荷作业、散热不好,加入冷水会导致缸盖和缸体炸裂。

交通部紧急发布:严格规范公路治超执法行为通知!

近日,交通运输部办公厅发布:关于进一步严格规范公路治超执法行为的紧急通知!通知主要下发几点要求:

一、迅速核实媒体曝光及部暗访发现问题,坚决查处违规违纪单位和人员。严格按照有关规定处理。

二、举一反三,全面排査整治不规范执法问题。明确的“八项制度”和“十不准”纪律,重点排查和整治乱罚款、乱收费、以罚代管、办理罚款“月票”年票”、与社会人员勾结放行违法超限超载车辆和以及治超不作为等突出问题。

三、坚定不移,全面推行联合执法常态化制度化。要按照高速公路入口称重检测、普通公路站点联合执法、农村公路限宽限高保护、重要节点技术监测”的总体要求,优化完善治超站点布局,完善路网监控网络。

四、健全机制,加强治超执法明察暗访。涉及治超乱作为和不作为的,一经核实,要接照有关规定,严格迫究相关当事人以及单位负责人的责任。