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12吨14吨东风御龙后双桥随车吊的配置

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-04-03

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随车吊装卸工属具的选择与使用方法

选择随车吊吊具应根据货物的性质、包装、形状、重量等具体情况,以适应作业要求为原则进行选择,主要有以下几种必要条件:具有足够强度,安全负荷适应货物重量;吊挂货物安全可靠,不会脱位;不会损伤货物;容易摘挂,装卸货物操作简便易行。   福田吊车

选择合适的随车吊吊具和索具对防止货损、避免工伤事故、提高装卸效率都非常重要,要教育担任摘挂钩作业的工人重视吊具索具的选择工作。

随车吊绳索吊具的强度,取决于其构成材料和编结方法。如棕绳、尼龙绳、钢丝绳等索具,在选择时必须注意检查其接头部位的编结状态,有无弯曲、扭结的地方以及韧性情况等各种影响吊具强度的因素。

选择网络或货兜时,要以吊系的强度为重点进行检查,吊系强度不够一旦发生断裂,危险是最大的。

要注意检查随车吊吊钩的钩头部位的横断面形状,边缘锐利容易切断索具造成事故。

选择任何吊具,都必须首先考虑与作业货物的特点相适应。选择钢丝绳索具的另一种方法是选用吊具专业厂家生产的制品。

在装卸作业中所使用的适应不同货类的吊具主要有以下几种:

1、纤维绳索吊具
将棕绳、尼龙绳等截取适当长度,通过插接编结制成环形绳扣,可用于装卸各种杂货和袋装货物。一般多使用直径为30毫米的棕绳。

棕绳扣与相同直径的钢丝绳扣相比,由于拉力小,容易断裂,因此使用时要谨慎选择,仔细检查有无断股等硬伤,以防止随车吊作业中突然断裂,导致工伤事故,另外,在使用绳扣起吊重箱货物或有棱角的钢材时,在货物的边角与吊具接触处必须填入衬垫物,否则不得使用。

化学纤维绳扣比棕绳扣结实,优点较多,因此逐渐取代棕绳而广泛应用。但它的致命弱点是经过磨擦受热后会损坏材质。随车吊在装卸作业中应尽量避免将化学纤维绳索具压在货物下面进行强力抽出或直接穿入吊货环眼起吊。

2、钢丝绳索具吊具
钢丝绳吊索一般采用柔软的钢丝绳,将两端编结成琵琶头或把绳索编结成环状制成吊索,也有在一端或两端安装钩头的吊索。根据随车吊装卸作业货物不同,所使用的钢丝绳吊索的结构、尺寸也各不相同,但常用作吊索的钢丝绳直径一般多为16至24毫米的。

3、网络
又称网兜,是用钢丝绳或尼龙绳等各种纤维绳编制而成的网状索具、按用途大致可分为杂货网络和散货网络。不过装卸易损货物或不结实的箱装货物直接用网络承载吊挂时,很容易挤压损坏货物,因此,往往采取在网络上铺垫板或在网络吊系中间插入支撑框架以防止货物相互挤压摩擦造成货损。

4、帆布货兜
装卸纸袋或乙烯塑料袋包装的货物时,使用一般网络容易造成货损。因此随车吊在装卸袋装水泥、面粉时一般都使用帆布货兜,又称粉状货物货兜。

5、吊带
吊带是一种扁平的带状索具,与前述帆布货兜同样,可用于纸袋、乙烯塑料袋包装的货物,能够防止货损。

6、货板吊具
这是把袋装货物等堆码在货板上面能够进行成组装卸作业的一种随车吊吊具。随着叉式装卸车在船舶装卸作业中利用范围的逐步扩大,纸箱包装的香焦等水果类和冷冻鱼、肉等类货物也大量使用货板进行装卸作业。在吊挂操作中为防止发生货物滚落事故,一般采取使用专用吊架或张挂网罩等办法。

7、钩钳吊具
这是为适应吊挂货物的需要而在各种纤维绳、钢丝绳、链条上安装各种形状成对的金属钩钳制成的随车吊吊具。根据不同货类的形状、重量不同,其结构式样也各不相同。主要的有以下几种:圆桶吊具;大桶吊具;烟草大桶吊具;钢管钩;钢板钳(俗称钢板卡子);棉花钩;吊箱钩。

随车吊吊臂的优缺点
这类随车吊在国内常见于中卡车型安装,吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。   福田吊车

优点:
1:吊臂距离驾驶室近,方便司机快速开展工作。
2:线路布置简单

缺点:
1:吊臂位于卡车驾驶室后部,吊装重量会受到比较大的限制。
2:吊装要求中规定,起吊货物不能经过驾驶室,这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。
3:由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业,受到限制较大。

我国2014年,在整个工程机械行业受宏观调控影响而出现全面下滑趋势的时候,随车起重机(俗称随车吊)却能逆势上扬,引起业内人士的广泛关注。  
随车吊
随着我国经济建设的发展和劳动力成本的逐渐提高,随车吊的需求量将会越来越大。随车吊有很大市场潜力。  

虽然近几年随车吊出现了旺销的好局面,各企业都有不小的收获,但也要看到旺销背后的危机。  

品牌意识淡薄  
目前国内随车吊的最大的优势就是价格低廉,但随着外资品牌的不断进入和产品的本土化,市场竞争将会越来越激烈。国内企业原有价格优势,将难以与之全面抗衡。  

此外,国内随车吊企业宣传意识普遍淡薄。有些企业根本不做宣传,即使做宣传,除了在一些专业杂志上做一些广告外,几乎没有什么新的宣传手段。而那些潜在的随车吊用户根本看不到这些专业刊物,所以很难起到宣传作用。  

据了解,目前很多物流公司对随车吊的了解很有限,有的根本不知随车吊为何物。至于市场上目前都有哪些品牌的随车吊,就更无从谈起了,暴露出随车吊生产企业在宣传工作上的缺失。因此,国内企业除了在产品研发上需加大投入外,还应注意市场推广和品牌建设。趁着目前市场空间较大,生产企业应尽快树立起国内随车吊的自有品牌形象。  
随车吊

产品的功能单一  
目前国内产品同质化现象严重。存在外形单调、功能单一、操作不便、安全性能低等问题。  

我国随车起重机以直臂卷扬为主,受国内汽车底盘的限制,起重力矩小,其他性能指标也低于国外先进产品。尤其是液压系统、控制系统的技术水平较低,安全装置不齐全,操作不方便。一般只装有起升高度限位及平衡阀、举国流阀等普通安全装置,且全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上,如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等,有的已实现了有线或无线遥控。  

国内产品以起重作业及运输功能为主,而国外产品均有多种附加功能,如工作斗、各种抓、高空作业平台、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等,使随车起重机具备了一机多用的功能。  
随车吊

高附加值产品欠缺  
国外企业的经验告诉我们,只有满足用户多方面的需要,才能争得市场的主动权。目前,国内厂家竞争最激烈的是3~5吨的小吨位产品。由于国内用户的价格接受能力有限,高品质产品的市场容量还比较小,因此市场竞争主要表现在价格竞争上,产品利润空间已经很窄。  

中、大吨位产品的利润空间远远超过小吨位产品,目前1台10吨产品的利润相当于5台3吨的产品。因此,中、大吨位的产品市场已日益受到国内企业的关注。现在,国内一些8~12吨的汽车起重机已逐渐被随车吊所取代。所以,国内随车吊厂商应加强对技术含量高、附加值高的产品进行开发,以培育自身的竞争力。

12吨14吨东风御龙后双桥随车吊的配置:带ABS.下防护国五随车吊。有燃油、环保。东风牌EQ5250JSQL1型随车起重运输车D913新款车身,玉 柴YC6A240-50和玉 柴YC6A270-50国五多功能随车吊 5850+1350轴距,陕齿9档变速箱,5吨前桥,10吨后桥,300幅面车架,1100R20钢丝胎.
12吨14吨东风御龙后双桥随车吊的公告参数:
轮胎规格型号
11.00-20,11.00R20 16PR,10.00-20,10.00R20
综合燃料消耗量L/100km28.9
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km17.5
产品型号EQ5250JSQL1
随车起重运输车
产品型号 EQ5250JSQL1
底盘型号EQ1250GLJ
发动机型号YC6A240-50
变速器型号 8JS118B
外形尺寸 (长×宽×高) mm
11950×2490×3850
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m38300×2400×550
整备质量kg16250
总质量 kg25000
驱动型式 6X4