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东风专用底盘小三轴随车起重运输车上装长兴12吨4节臂吊机

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-01

东风专用小三轴底盘玉柴240马力,法士特8档变速箱,300局部三层大梁,10吨后桥,上装长兴12吨4节臂吊机,平板带吊,一车多用,吊机举升高度17米,工作半径15.5米,货箱尺寸:7500+2450+550mm车厢两边带液压伸展到3.2米宽 工程黄,等待河北邯郸余总来提车!

港口随车吊维修分析
随着随车吊市场保有量的不断增加及其应用的越来越广泛,随车吊修理问题,特别是有关结构件修复或加固方面的,引起了人们更多的关注,随车吊厂家介绍一下相关方面的情况:


该机构件加固,其效果主要由加固方案、所选材质质量、焊接工艺及强度检验等四个方面所决定。

在加固方案方面,根据随车吊底盘的具体受力情况和应力集中特点:
随车吊底盘为梁式结构,以受弯曲应力为主,应力集中在距支腿远端与中心回转结合的部位,并且该随车吊底盘的横截面为箱式结构。根据这些实际情况,同时结合施工要求,我们决定采用分别对立板,横板进行贴板加固,并且把两块贴板用一块斜拉板焊接成一体的方案,这样,三块板形成了稳固的三角架结构,通过理论计算,强度提高超过15%,满足了实际的使用要求。

在所选材质方面,我们先把母材进行鉴定,分析出主要化学元素含量和各种力学性能参数,要求所选材质:化学组成与母材接近,以保证焊接效果;力学性能超过母材,以保证强度要求。选定新材质后,把母材和新材质分别取样然后焊接在一起,进行破坏试验,结果为母材断裂,表明新材质和焊接部分强度都大于母材,保证了施工质量和强度要求。

在焊接工艺方面,我们主要从母体清理预热、焊条烘干、加工加固板、焊机、焊接施工程序和焊后保温等六个方面加以要求,从而保证了施工质量。
在强度检验方面,主要是检查所有焊缝不得有漏焊及烧穿现象,焊缝不得有裂纹及未融合的缺陷,主板焊接为一级焊缝,加固部分焊缝为二级焊缝,对焊道进行焊接缺陷检验(无损探伤检测)。在焊缝达到以上四点要求后,对整车进行吊装试验,对结构件部分作应力测试,根据测试应变的方法判断出底盘结构件强度提高的百分比,再与实际要求的15%比较,从而得出施工是否合格的结论。
结构件加固是一项要求高,责任重的工程项目,必须在各个环节加强管理和监督,以确保万无一失

东风专用底盘小三轴随车起重运输车


10吨12吨小三轴随车吊EQ12吨东风专用底盘小三轴随车起重运输车配置:排放标准GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005(YC6JA220-50玉柴国五随车吊),底盘型号EQ1250GZ5DJ,外形尺寸(mm)12000×2500×3800,货厢尺寸(mm)8500×2300×550,轴距1950+5050mm,前、后桥5.5T/11.5T东风德纳加强型车桥, 10.00R20钢丝胎,带动力转向、排气制动、断气刹,带ABS。随车吊价格跟配吊机大小有关。
企业名称
东风随车吊商用车有限公司
产品名称
随车起重运输车产品型号 EQ5250JSQGZ5D1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm12000×2500×3800


货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积8500×2300×550
整备质量kg14800
总质量 kg25000
驱动型式 6X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
东风商用车有限公司
底盘型号EQ1250GZ5DJ
发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6JA220-50


变速器型号 8JS85E
主减速器速比(驱动桥速比)
6.330
轮胎规格型号
10.00R20,11.00R20,10.00-20
综合燃料消耗量L/100km
28.7
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km16.7
燃料消耗量参数表
产品型号EQ5250JSQGZ5D1
东风专用底盘小三轴随车起重运输车备胎不应长时间使用:备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

东风专用底盘小三轴随车起重运输车一般日常保养:A.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。A.一般12000-15000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度,新车要相应短)A.刹车油最好一年更换一次.。A.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次 A.一般在一万公里左右做一次四轮定位?(这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") A.年须更换一次防冻液,顺便清洗一下水道.。 A.一般换机油的同时更换一次三滤。