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大运蓝牌随车吊可选云内130,玉柴120,云内170马力.

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-12

大运蓝牌随车吊可选云内130,玉柴120,云内170马力.万里扬五档带副或法士特小八档 230局部三层大梁 8吨后桥 8.25R16轮胎

导致随车吊“翻车”原因及防范措施
“翻车”是随车吊安全事故中比较常见的一种情形,导致随车吊“翻车”的原因有很多种,下面我们一起来了解一番:
1、随车吊起吊重量超出其对应额定起重量许多,也就是超载起吊,进而导致随车吊整车失衡而“翻车”。


2、由于地面松软等导致随车吊的支腿支撑不平衡,比如支腿下陷等,进而使得随车吊在起吊货物时侧倾而“翻车”。

3、随车吊的吊臂在吊移重物的时候回转速度太快,扭矩和离心力等共同作用才造成起重机“翻车”。
4、司机操作失误也是造成随车吊“翻车”的常见原因,如起重机满负荷起吊时执行伸臂、落臂等操作,使得随车吊重心偏移而反生“翻车”。
5、随车吊在行驶中出现高速转弯就很容易因惯性等作用而发生“翻车”。

细数这些导致随车吊“翻车”的原因,可以发现,重心不稳、整车失衡才是导致随车吊“翻车”事故的最根本原因。那么,在实际操作中到底该如何防止“翻车”事故发生呢?
不同作业情况,要做好不同的防范措施:
1、随车吊行驶的道路,必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。地下送软土层和基坑要进行夯实和加固处理,路面应平坦坚实,必要时,吊车行走部位需铺设枕木、路基箱或厚钢板轨道;
2、绑扎构件的吊索、吊环应经计算,所用起重工具,应进行检修,并定期检查,对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠,以防吊装中,吊索破断或从构件上滑脱,使随车吊突然失重而倾翻;

3、垂直而大的构件,必须查明重量和绑扎可靠。重量不明、绑扎不牢的构件,不得起吊,以防造成随车吊臂杆折断;
4、起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖吊,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索,使起重机失稳。起吊重型构件,应设牵拉绳。起重机垂直时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施,如在随车吊尾部加平衡配重,随车吊后边拉缆风绳、未经有关技术部门批准等,不得起吊。随车吊严禁进行超负荷吊装,以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻;

5、随车吊应尽量避免满负荷行驶,在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因,引起起重机超负荷,而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时,应将构件转到起重机的正前方,构件吊离地面高度不超过50cm,拉好溜绳,防止摆动,而且要慢速行驶;
6、当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离,避免发生碰撞事故;

7、在吊装过程中,如因停电或机械出现故障等原因中断作业时,必须采取措施进行处理,不得构件长升降呈悬空状态;


8、吊装时,应有专人负责统一指挥。指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚的看到吊装的全过程。随车吊驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作,遵守现场程序,服从命令听指挥,并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。

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