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东风锦程后八轮随车吊现车一台

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-03-18

东风锦程后八轮随车吊现车一台,齐星军工品质驾驶室,两点悬浮,气囊座椅,玉柴240马力国五发动机,法斯特九档带高低档变速箱,300大梁,上装徐工12吨四节直臂吊机,工作半径12.5米,货箱8.5米,东风原厂冷卯货箱,结实耐用!随提随走,徐工整车现车供应。

可以加装四驱随车吊:后置半挂吊前置吊半挂随车吊按用户的要求配35吨30吨25吨20吨18吨16吨吨折臂或直臂吊机,这样的话,客户只要一辆旧牵引头就正常运营,成本低。用户也可以选在牵引头上配相应的直折臂吊机,成本高。上户办营运没问题。半挂随车吊价格与所配吊机吨位大小相对应。

前置吊半挂
总质量(Kg) 40000 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 26000,26500
外形尺寸(mm) 13000×2500,2550×3900
整备质量(Kg) 14000,13500
货厢尺寸(mm) 10600×2450×600
接近角/离去角(°) -/13,-/14,-/15
前悬/后悬(mm) -/2280,-/2180,-/2080
轴数 3
轴距(mm) 6800+1310+1310,6500+1310+1310,6200+1310+1310
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
前轮距(mm) -
后轮距(mm) 1840/1840/1840

后置吊半挂
总质量(Kg) 40000
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 26000,26500
外形尺寸(mm) 13000×2500,2550×3900
整备质量(Kg) 14000,13500
货厢尺寸(mm) 11600×2450×600,500,400
接近角/离去角(°) -/13,-/14,-/15
前悬/后悬(mm) -/2280,-/2180,-/2080
钢板弹簧片数 -/13/13/13,-/10/10/10
轴数 3
轴距(mm) 6800+1310+1310
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
后轮距(mm) 1840/1840/1840

后置半挂吊前置吊半挂随车吊半挂车的最大优点:一般是三轴半挂车,其种类分为十一米半挂车,十三米,最短九米半挂,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。


随车吊减压阀常见故障的原因及维修方法
随车起重运输车减压阀常见故障如下:
一、 不起减压作用,出口压力几乎等于进口压力
产生原因:
1.主阀芯与阀体孔之间隙李有污物,主阀芯与阀体孔至形位公差超差产生液压卡紧;主阀芯或阀体孔棱边上有毛刺没有去掉,造成主阀芯卡死在全开位置
解决方法:清洗,修复达到精度,去毛刺。
2. 主阀芯表面或阀孔拉毛,配合间隙过小
解决方法:研磨阀孔,再配阀芯,配合间隙一般为0.007-0.015mm;
3. 主阀芯短阻尼空堵塞
解决方案:清洗,并用钢丝绳通孔或用压缩空气吹通。
4. 泄油孔油塞未拧出,无法泄油
解决方法:应拧出泄油塞,是该孔与油箱接通,并保持泄油管畅通。
5. 拆修后顶盖方向装错,使输出油孔与泄油孔打通
解决方法:检查调整。

二、 输出压力达不到调定压力
产生原因:
1. 先导推阀与阀座密合不良
解决方案:更换或研配。
2. 调压弹簧疲劳变软或折断,直接更换即可。
3. 主阀和先导阀接合面之间漏油
解决方法: 检查O形密封圈,若失效应更换或拧紧螺钉。
4. 调压手轮(螺钉)螺纹拉伤,不能调压
解决方法:更换。

三、不稳压有时噪声大
产生原因:
1. 先导阀与阀座配合不好,有污物或损伤造成密合不良
解决方法:更换或研配。
2. 调压弹簧失效,造成推阀时开时闭,振荡。
解决方法:更换。
3. 泄油口或泄油管时堵时通
解决方法:检查清洗。
4. 主阀芯阻尼孔时堵时通
解决方法:检查疏通阻尼空或换油。
5. 主阀芯弹簧变形,失效使主阀芯失去移动调节作用
解决方法:更换主阀芯弹簧。
6.主阀芯与阀孔不圆度超过规定
解决方法:修研阀孔,修配滑阀。
7.油液中混入空气


解决方法:采取排气措施。按照上面介绍的方法步骤,一般都可以排除随车吊减压阀的常见故障。

随车吊怎么才能赚钱 ?
随车吊是专门吊重物,拉重货的一种吊和运输一体的特殊车辆,是属于工程车的一种,那么这种随车吊如何赚钱呢?利润怎么样呢?随车吊有的客户买回去是自己用,有的是租给别的有随车吊的人使用。一般情况下是按照公里数来收费,一次的费用大概在一两百块钱左右。

我国的西南地区地形较为复杂,为了发展经济,修路就成为必然要求,就有了一些逢山开路、遇水搭桥的人们,挖掘机和装载机等工程机械的数量大幅增长,这也导致开随车吊的人逐渐增多,来自云南楚雄彝族自治州的周师傅就开着一台江淮格尔发8x4随车吊,辛勤地来往于周边各个工地。

周师傅俩是云南楚雄人,这几年由于当地基础建设发展很快,工程很多,所以一些大型机械也比较多。两兄弟就抓住这个机遇买了一台挖机,做了一段时间之后发现运送这些随车吊需求量也很大,于是决定买一台。

●买随车吊差点被骗2万 车来车往帮忙讨回
两兄弟的买车之旅可以说是一波三折,还差点被骗了2万元。买车之前,他们在云南车来车往有限公司看中了一款江淮格尔发K系随车吊。但是他们觉得车来车往公司的报价稍贵,于是选择了另一家。

在交了2万元定金之后,对方说却没有他们看中的那款现车,而他们推荐的车并不能让周师傅满意。于是他们想要退款,但是对方据不受理。事实上,随车吊除了底盘很重要之外,上装也很关键,大部分生产厂家的不同之处就在于上装。云南车来车往有限公司出售的这类车型上装用料和做工都比较讲究,成本自然就稍高,而一些不太明白的人并不能忍受那么高的价格。

在与对方沟通了很久之后,依然无法讨回定金,周师傅颇为无奈。这个时候,车来车往公司方总听说了这个消息之后,打电话让他们还是回到自己这里来提车,2万元的损失由自己帮忙追讨,这个钱也先用来抵扣自己的车款。这样周师傅用少了2万元的价格提了一台3.2米轴距的江淮随车吊。

●昆明到楚雄150公里 来回过路费1200
周师傅平时都是在以楚雄为中心的周边地区来回跑,大部分距离比较短,“都是从这个工地运到那个工地,一般十公里左右,”远一点的话就像这次从楚雄到昆明,来回近300公里。
这次来昆明,一方面是做了一次常规保养,然后去车管所办点事,所以空车来;回程的时候,需要拉一台挖机回楚雄。


一般情况下,在楚雄周边运挖机收费没有一个标准,距离短一点的如10公里以下,收费3、4百,而距离较远的一般按照20元每公里收费,但是路况较差的话费用就稍高。比如这次回楚雄,拉的是一台型号为350的挖机,全程高速,最低收费3800元。

周师傅的这台随车吊空车自重近16吨,来昆明的单程是150公里,高速收费200元,耗油400元左右;回程的话由于350挖机重量在35吨左右,车货总重有些超标,高速收费达到了1000元以上,而油费在600元左右。总体而言,这一趟可以赚1600元左右,如果来的时候也拉了挖机的话,赚的会更多。

在与周氏兄弟交流的过程中,发现他们也有一个困扰,就是在使用的过程中,他们觉得3.2米轴距的车还是显得有点短,如果是3.8米的话就更好。事实上,两个轴距的车型相差不大,各有各的好处,短轴距车型出入各个工地、弯道较为方便,而长轴距车型方便运送挖机。

●3.2米轴距稍短 大水箱改成2个小的

不过两兄弟的3.2米轴距车型也不是完全不能适应,主要是车上有一个“罪魁祸首”,就是水箱。由于云南地区山区较多,几十公里的长坡也比较常见,而刹车淋水就成了必备的设施,几乎在西南地区行驶的大车都会加装。


周师傅车上的淋水箱被安装在龙门架之后,占了车身一定的空间,导致大型挖机并不能太靠前,所以有些不是很方便。

在了解了周师傅的烦恼之后,车来车往方面很重视,他们董事长亲自想办法帮忙改进,最后双方的想法达到一致,决定将大水箱改成两个较小的水箱,在减少占用空间的同时,还增大了水箱的容积。两兄弟很满意这个方案,而且还决定在雨季之时将车开过来改装。
在买了不到一年的时间里,周师傅的车已经跑了3万公里,这在随车吊里已经算是很高了。而这一年的辛勤奔波也换来了不错的成绩,随着业务的逐渐做大,两兄弟决定今年再买一台。“去年没有多少活,但是今年开年以来还不错,照这样下去应该能挣钱,”兄弟两人很开心。