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前四后四随车起重运输车也叫小三轴随车吊可以配 10吨12吨14吨

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-03-24

东风特商玉柴180马力底盘,上装无线遥控5吨3节臂无线遥控抓砖机,调试已完成。配置:货箱5.8米,夹砖(具)尺寸1200×1400×1200长宽高,可放置12叠砖,可根据客户不同的要求进行定制化。

东风专用底盘随车吊简介:带动力转向、排气制动、断气刹,带ABS,东风D913豪华驾驶室,东风小三轴随车起重运输车配玉柴YC6JA220-50国五发动机,陕齿大八档118变速箱,300mm双层大梁,局部加长外包三层的国五随车吊,轴距1950+5050mm,10.00R20钢丝胎。随车吊价格与整车配置相关。

东风小三轴随车吊东风专用底盘随车吊车辆参数
随车起重运输车
产品型号 EQ5250JSQGZ5D1
整车参数外形尺寸
12000×2500×3800
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m38500×2300×550
整备质量kg14800
总质量 kg25000
底盘型号EQ1250GZ5DJ
发动机型号YC6JA220-50
变速器型号 8JS85E
主减速器速比(驱动桥速比)6.330
轮胎规格型号10.00R20,11.00R20,10.00-20
综合燃料消耗量L/100km28.7
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km16.7
产品型号EQ5250JSQGZ5D1

随车吊乱档现象是手动变速器最常见的一个故障现象,随车吊手动变速器乱档现象指是的在离合器技术状况正常的情况下,变速器同时挂上两个档,或挂需要档位时结果挂入别的档位。产生这种故障的原因很少,所以相对应的,它的排除方法和解决方法也要少了很多。第一、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。

第三点,变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起随车吊手动变速器跳档的现象产生。总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的。有了以上的三点分析,我们就来一一对应的进行诊断与排除。1)挂需要档位时,结果挂入了别的档位:摇动变速杆,检查其摆转角度,若超出正常范围,则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。

如果随车吊手动变速器的变速杆摆转360度,则为定位销折断。2)如摆转角度正常,仍挂不上或摘不下档,则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损)。3)同时挂入两个档:则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好,但挂档时不能顺利挂入档位,常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。

随车吊可靠驻停,拉起驻一制动手柄。起动发动机,发支机怠速运转,踩下离合器踏板,换到1档或者倒档,检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳,说明随车吊的离合器分离不彻底。这时就需要对随车吊进行检查,包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面,我们能够找出原因所在并解决。

随车吊离合器液压操纵系统在经过检修之后,管路内可能进入空气;在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后,由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程,从而使随车吊的离合器分离不彻底。因此,液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时,就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点,我们来一一作个分析:

1)将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度,升起随车吊;2)在工作缸的放气阀上安装一软管,接到一个盛有制动液的容器内;3)排空气需要两个人配合工作,一人慢慢地踏离合器踏板数次,感到有阻力时踏住不动,另一人拧松放气阀直至制动液开始流出,然后再拧紧放气阀;4)连续数按上述方法操作数次,直到流出的制动液中不见气泡为止;5)空气排除干净之后,需要再次检查及调踏板的自由行程;6)这是最后一个步骤,再次检查主缸贮液罐内液面的高度,如果高度不够,再添加。

随车吊选择注意事项
程力专汽作为国内知名的工程车改装厂,在国内市场占有率遥遥领先。每天都云集了五湖四海的客户。对于很多前来后购车的朋友,问的最多是的这辆随车吊多少钱。而不是关注自己的实际需要。

实际上,选择随车吊要注意多方位的评估才能决定。
一、吨位。
吨位是首先关注的重点。一般来说,蓝牌随车吊可以拉8吨以下的货物或者机械。黄牌中8米左右的车型可以拉到12吨,9米的车型可以承载15吨,后八轮可以承载20吨,前四后八可以承载25吨。所以根据自己所需要的吨位,确定车型是第一步。

二、配置,如发动机,大梁
同样的车型,有的发动机马力大一些,有的小一些,大梁也有各种不同的型号,价格自然有高有低。客户需要根据自己的需要选择合适的发动机和大梁;

三、品牌。
不同的品牌使用的配件不一样,工艺技术也有差别,做工质量自然也不会相同。总的来说,大厂更放心,当然小厂其实也可以的。基本来说,根据售后服务来选择是一个不错的选择。

最后,就是价格。
有些朋友经常会说,为什么同品牌同车型价格有差别呢?这里面涉及到一些定制产品。因为不同的代理商,在预订底盘的时候,根据不同客户需求,会有一些调整。比如,同一型号,有的配10吨后桥,有的配13吨后桥;有的配10.00R20钢丝胎,有的配11.00R20钢丝胎;有的是8档箱,有的是10档。所以,在谈价格的时候一定得先问清具体配置才能谈价格。抛开配置谈价格的都是耍耐行为,不负责任的行为!