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大运随车吊带清障

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-04-15

大运随车吊带清障底盘配置:1995宽体驾驶室, YNF40E1国五排放云内170马力发动机-国五随车吊,825钢丝胎,电动门窗,断气刹,中控锁,原装空调。这款随车吊一般配3.2吨或4吨5吨直折臂吊机,也叫多功能随车吊。

大运随车吊带清障上装配置:平板尺寸:5.6X2.3米,配备4吨绞盘一个,带21米加粗钢丝绳,平板额定载重3T,后托臂额定托举2T;4根绑带,长顶灯一台,喊话筒一个,整车钢材为武钢,平板前面带限位,后托臂带防盗功能。采用冲压折板,即减轻了整车平板的重量,又增加了平板的强度。采用国内外知名品牌液压产品,保证了产品的质量和寿命。

随车吊专用车需特别保养得六大部件。
一、随车吊润滑系统的深化保养。润滑系统主要作用就是对专用车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,随车吊专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。 

二、随车吊冷却系统的清洗保养。一般情况下,随车吊专用车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

三、随车吊燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)常规情况下,随车吊专用车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

四、随车吊变速箱的清洗保养(自动变速波箱)常规情况下,随车吊专用车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

五、随车吊动力转向系统的清洗保养。随车吊专用车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

六、随车吊制动系统的清洗保养。每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

随车吊吊臂下沉怎么办?
随车吊吊臂下沉式随车吊使用中很少出现的情况,但是,吊臂下沉却有可能造成严重的使用事故。因此,在随车吊的使用中需要定期的对吊臂进行检查和养护,杜绝吊臂自动下沉现象的出现,同时,如果出现吊臂下沉的情况,需要第一时间分析原因:
1、由于液压缸活塞油封过度磨损,封闭不严造成内泄。
2、由于平衡阀封闭不严产生内泄,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的,应拆卸检修平 衡阀。
在了解随车吊吊臂下沉的原因后:
1、首先检查平衡阀的内泄。在未吊载的条件下,少量伸出吊臂,变幅至60度以上,拆下平衡阀进油胶管和控制油管,若出现持续性液压油外漏,可判定平衡阀有故障;


2、排除平衡阀故障后基本上可锁定为伸缩油缸内泄。

如果随着起重臂下降,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则 是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的。如果随车吊软管接头处无液压油流出,起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内泄,应拆卸更换液压缸活塞油封。
在了解随车吊吊臂下沉的原因后,要做的就是故障的排除工作。如果随着起重臂下降,软管接头处液压油不断流出,起重臂自动缩回的故障则 是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的。如果随车吊软管接头处无液压油流出,起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内 泄,应拆卸更换液压缸活塞油封。
随车吊的出现给整个行业带来了很多的便利,让随车吊从此成为这个市场经济发展的一份子,现在市场上的随车吊让吊车司机们能够享受更多好的随车吊服务,随车吊如此高的评价,让我们拥有了更广阔的市场,随车吊诚信经营,为厂家塑造了良好形象。

诚信的缺失也让很多小的随车吊厂家在激烈的市场竞争中濒临倒闭,有的厂家为了加快市场竞争的步伐,未能及时的发现新的商机,没能抓住客户再随车吊行业上的需求,往往就是被社会淘汰的对象。随车吊在全国的市场都有很重要的地位,尤其是在现在搞开发建设非常多的地方,其不仅在物料搬运上带来了很大的便利,在港口、车间、工地等地的作业上也起了很大的作用。


随车吊很大的提高了起吊作业的效率,在抢险、起重、机械、救援等方面表现很是出色,作为随车吊厂家,在诚信经营上一步一步做起,长期坚持下来,不仅能为客户带来很好的效益,更能塑造自身良好的形象,对以后的发展帮助很大。
随车吊大雾天气作业注意事项。随车吊大雾天气作业需要谨慎。大雾天气在秋、冬季等早晚温差大的季节很容易发生,同时具有很大的不确定性,而且容易发生在山区、沿河等地段,这些路段是随车吊经常作业的区域,随车吊在这样的天气状况下上路行驶容易发生事故。随车吊大雾天气作业要注意,要开启挖机运输车雾灯、近光灯、示宽灯和危险报警闪光灯,需要关闭远光,降低车速,与前车保持车距,有可能的情况下尽量选择别的路段驶离雾区,要做好避让前方停车、交通事故的准备,避免发生追尾。随车吊在雾区千万不能高速行驶,随车吊在大雾天气作业要注意以上事项。

随车吊备胎使用和保养的五大注意的事项
1、定期检测随车吊备胎,日常保养中或者长途出游前,很少有随车吊车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点.备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。提醒:如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

2、随车吊油品与备胎不放在一起,轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。 提醒:如果轮胎沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

3、随车吊备胎寿命4年左右,很多随车吊车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。其实,因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

4、随车吊备胎不应长时间使用,备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。提醒:有的备胎采用比较鲜艳的颜色,目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

5、修补后轮胎放后轮,  有的随车吊车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。

随车吊后支腿的种类及价格
随车吊常用的支腿种类为H型支腿,H型支腿的两边是由两个油缸组成,可垂直伸缩,工作时支腿垂直支撑在地面上,形状像H,因此而得名。其特点是支腿跨度大,可提高作业的安全性;同时对场地的适应性较好,可满足不同条件不同工作场地的需求,所以得到广泛的使用。

H型支腿可以分为固定支腿,单腔双出腿和双腔双出腿。
固定支腿:固定支腿是将两边的两个油缸直接固定在腿框上面,只能垂直伸缩,不能水平方向伸缩,一般适用于3.5-5吨等小吨位随车起重机,固定支腿价格在4000元左右。
单腔双出腿:单腔双出腿既可水平伸缩也可以垂直方向伸缩,它解决了固定支腿不能水平伸缩的弊端,单水平伸出距离较短,一般为50-60公分,不如双腔双出腿距离远。一般使用在6.3-8吨起重机上面,单腔双出腿价格在5000元左右。

双腔双出腿:双腔双出腿为前后两个支腿框,可水平伸出1.2米,很好的解决了前面两种支腿的缺点,极大的增加了支腿跨度,提供更高的稳定性和更好的安全性,是12吨及以上大吨位随车起重机的首选,双腔双出腿的价格在6000元左右。用户在选购时也可以根据自己的使用用途和作业要求来选择合适的后支腿,来满足不同的工作需求。