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东风多利卡蓝牌随车吊发车,配威龙5吨4节臂吊机

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-05-17

东风多利卡蓝牌随车吊发车,配威龙5吨4节臂吊机,玉柴150马力国五发动机,法斯特小八档变速箱,8.25R16钢丝胎,7吨后桥,空调,电动玻璃,中控锁,倒车雷达,多功能方向盘,箱长3米4。

1.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油,引起润滑油变质。
2.高温运转的随车吊发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物,使金属零件等热性变差,加速机件损坏。
3.润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时,容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧 发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小,磨损加剧。

4.润滑油容易变质和烧损随车吊发动机在高温下运转时,润滑油的抗氧化安定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合。
5.随车吊支腿在起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是,在不增加起重机宽度的条件下,为随车吊工作时提供较大的支承跨度,从而在不降低小型随车吊动性的前提下,提高其起重特性。

6.随车吊轮胎的时间性老化不明显,是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因;即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准,而应以行驶公里数作为主要参数,最关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也不好,小型随车吊制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足;使用太宽的轮胎,舒适性、稳定性加强了,但是油耗上升了,制动也会有问题;轮胎应尽量成对使用和更换,通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况,来保证车辆的左右平衡。
7.由于发动机过热,机油变稀,机油压力降低,润滑油膜不易形成,也加速机件磨损。

威龙吊机特点:
1、强高强度钢材,八边形吊臂栽面设计,先进的有限元分析,威龙直臂吊,拥有着超过行业普遍水平13%以上的吊臂强度,同时,自重降低10%以上,性能更强大,使用更省油。

2、稳动作平稳,定位精准,可实现高难度高精准度吊装作业。

3、快采用先进的液压系统设计,能量损耗降低10%以上,反应灵敏,定位精准,并可实现组合动作,效率高于行业水平的30%。

4、可靠纯正欧洲标准设计,2万小时以上的工作寿命周期。

5、灵活作业更灵活,适用范围更广。

6、全能多功能辅具选配,适用于各种行业需求,极大的扩展了吊机的工作能力。
威龙吊机优势:
1、吊载更强:大臂采用八边形截面设计,掉在能了超行业标准20%。

2、效率更高:液压件采用大量柱塞泵,公配比例阀,可组合动作作业效率超行业标准30%。

3、范围更广:超长吊臂,长支腿跨距设计,吊载范围超行业20%。

4、作业安全:配备作业警示灯,过卷报警停止保护装置,夜间工作灯,高压过滤器,液压系统更稳定,整机安全性超行业标准50%。

5、高端选配:高低速绞车,作业可换挡,屏显力矩限制器,作业更轻松,整机效率及安全性再超行业标准15%。


发动机常见的8个故障现象,随车吊厂家教你辨别真假
在驾驶随车吊时,当发动机故障或车身异响、车身抖动情况,你会选择去汽修厂维修吗?随车吊厂家在网上整理了广大网友的热心帖,以及发动机的常见故障现象和判定方法,下面这些是发动机最易犯的问题,懂得就不会被掉入维修陷阱。
1、故障现象:跟我的朋友相比,虽然是驾驶同一品牌的车,购买时间也差不多,为何我的车会比别人的车油耗高不少?
故障判定:假故障。
在线汽修:首先要明确,虽然是同一品牌的随车吊,但随车吊的使用环境和条件不同,实际油耗也会不同,甚至出现较大差异。在凹凸不平坡陡弯多路面上行驶一定比在平直光滑路面行驶费油;在沙土质路面一定比在柏油质路面上行驶费油;在拥堵的闹市区一定比在郊区行驶耗油;其次,不同的人驾驶方式不同,车里乘坐人数不同,车里装载的东西重量不同,也会产生较大差异的油耗。
用车支招:事实上,多重视随车吊的保养、避免急刹急起行驶、学会正确换档、保持合理胎压、清理后备箱降低汽车自重、选择合理的通行线路、少使用耗电设备,这些措施都可以降低随车吊的油耗。

2、故障现象:在正常驾驶随车吊时,突然出现发动机温度过高的情况,水温表显示即将达到100度,这正常吗?
故障判定:真故障。
在线汽修:如果水温表显示即将达到100℃的刻度位置,加注冷却液后发动机功率明显下降,这说明发动机机械系统出现了故障。


外理方法:导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫损坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良等等。出现上述故障时,及时到修理厂进行修理。
用车支招:在炎热的夏季,发动机就成为了最容易“发烧”的部件,行车中要随时注意水温表的指示读数,不能超过95℃。在特殊情况下,为了加强冷却空气的对流,可掀起发动机罩以便于通风散热。

3、故障现象:我的车怠速过低,不稳定,去4S店检查,提示我说要清洗节气门,而收费不低,到底是因为车自然老化导致的怠速低还是真的节气门脏了需要清洗?
故障判定:真故障。
在线汽修:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体的怠速步进电动机来控制的。当发动机运转时,由于空气质量或者汽油品质等原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀会慢慢沉积有污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。
处理方法:一般来说,轿车在每行驶两万公里左右时,建议清洗节气门体。

4、故障现象:最近开车突然间觉得发动机噪声变大,原地踩油门时,会发出“隆、隆”的大声异响,车身会有明显的振动感。
故障判定:使用类故障。
在线汽修:把随车吊举升起来,观察发动机的底护板是否有磕碰的痕迹。通常在底护板被重度磕碰后变形,导致底护板与油底壳距离过近,当踩油门加速时两者接触,从而产生异响并且车身会出现振动。


处理方法:拆下发动机底护板,进行压平校正复原。
用车支招:在路面颠簸或有较大障碍物时一定要小心驾驶,避开颠簸路面,防止随车吊拖底。

5、故障现象:发动机冷车启动比较困难,启动后发动机出现较大的振动,过一会就能恢复平稳,但如果低速行驶时发动机仍会抖动,但是在高速行驶时这种情况就消失了。
故障判定:真故障。
在线汽修:通常这种情况为火花塞故障,如果不是火花塞的故障,就可以判断为点火时刻过早。如果点火时刻过早,发动机燃烧室出现爆燃,从而导致发动机在中速或较低速时行驶会抖动得很严重。
处理方法:通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

6、故障现象:随车吊就出现发动机抖动非常严重的情况,并且有时会故障指示灯会闪亮,我应该去修车吗?
故障判定:假故障。
在线汽修:有些车的发动机会有这种情况,发动机抖动非常严重,发动机故障指示灯会闪亮。很多人会怀疑是有质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致的供油系统的污染或堵塞。目前技术先进的车辆配备了尾气排放监测系统,可以检测尾气排放和燃油清洁情况,所以如果使用不洁的燃油就会导致发动机故障指示灯闪亮和发动机抖动。
处理办法:彻底清洁被污染的供油系统,持续添加合格的汽油,再适度添加油路清洁剂,这种情况如果改善了就可以排除故障了

7、故障现象:随车吊的发动机机油出现消耗量过大的现象是什么原因?
故障判定:真故障。
在线汽修:机油消耗量过大通常是以下原因:机油进入燃烧室参与燃烧和机油出现渗漏。机油能够窜入燃烧室,主要是因为发动机零部件严重磨损间隙过大,或者机油压力过高。而机油出现渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。一般来说老旧大龄随车吊,都会存在密封垫老化而密封不严的情况。润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但只有在车况较差的时候,随车吊尾气才会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大了。通常车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般随车吊的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。
处理办法:出现上述故障时,及时到修理厂进行修理。

8、故障现象:发动机运转不平稳,时常有有“突、突”的声音,踩油门加速时发动机会出现动力不足的情况,有时还会发出“彭、彭”的类似于放炮的声音,排气管会冒出黑烟。
故障判定:真故障。
在线汽修:有可能是点火时刻过晚,燃烧室压力不高,从而出现发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气产生回火现象,就会发出剧烈的“彭、彭”声,而燃烧不完全的混合气从排气管冒出黑烟。
外理方法:出现上述故障时,及时到修理厂进行修理。

9、故障现象:发动机的机油刚刚更换没有多久,结果在检查时就发现变黑了,这是什么原因?
故障判断:假故障。
在线汽修:机油变黑主要有两个原因:首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时排出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。
用车支招:一定要按期换机油和机油滤清器(或机油滤芯)。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。一般来说,经常使用的随车吊每行驶7500公里应更换机油滤清器,经常行驶在多尘的恶劣条件的道路的车应每行驶5000公里更换。