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柳汽单桥200马力随车吊,装威龙10吨4节臂吊机,货箱5600,整备质量12.3吨,整车不超重,燃油齐全

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-02

柳汽单桥200马力随车吊,装威龙10吨4节臂吊机,货箱5600,整备质量12.3吨,整车不超重,燃油齐全,整装待发,准备发车。

随车吊空调不制冷有效的解决方法
随车吊空调制冷效果不佳的话需检查下是不是少氟,小型上蓝牌随车吊一般加氟80-100元就能搞定;
第二个问题可能是空调冷凝器上过脏,冷凝器的目的主要是散热,清洗时一定要注意先用吹抢吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗也会增加。

第三个问题检查空调压缩机、节流阀或者膨胀阀损坏,有老司机总结的很精辟‘低压高,高压低要换压缩机’,空调压缩机出现问题概率不是很大。如果检查一圈随车吊空调设备没发现什么问题,可还是不制冷的话,这个时候我们应该看看皮带这个容易忽略的小零件,皮带老化打滑的话会出现无助力、空调不良等状况、所以如果随车吊空调效果不良,排除以上几个问题应该差不多。

随车吊油泵发热严重的原因与排除方法
1、液压油泵发热,有可能是液压油温度高,加上工作时间的长短;
2、液压油泵发热,与配的电机大小有关;
建议朋友们安装时加上一个散热器!这样可以避免液压油泵发热的故障。

散热器注意事项
1.散热器的表面质量要求
1.1散热体表面应无缩孔、锈蚀、裂纹等缺陷;
1.2随车吊形散热器的金属紧固件(压板、压盖、碟形弹簧)、水冷散热体的导电片应加镀层保护;
1.3散热体台面的表面粗糙度Ra最大允许值为3.2,m; 
1.4散热体台面的平面度不低于9级;
1.5用于湿热带电力半导体器件的散热器(包括散热体、紧固件和绝缘件),表面应经防护处理,其耐潮湿、耐盐雾和耐霉菌的能力应符合相应的热带电力半导体器件标准;

1.6散热器专用的紧固件和绝缘件应符合GBB446.3(电力半导体器件用散热器绝缘件和紧固件》
1.7散热器与电力半导体安装的紧固力矩或紧固压力应符合器件产品标准的有关规定;
1.8随车吊形散热体台面的安装中心定位销尺寸:直径中2.5mm,高出台面lmmo
2.使用环境条件的要求


2.1对冷却水的水质应有一定要求循环水的电阻率应不低于2.5Ki2 , PH值在6}9之间;进口水温度不高于35℃、水流量为4一8L/min;
2.2当用于高电压或较高电压器件时,必须确保上述水质的要求或更高水质的要求;
2.3水冷散热器在工作时,应特别注意防漏水、防堵塞、防凝露。

2.4风冷散热器安装时,散热器叶片应沿冷却风气流方向;进口空气温度不高于400C、进口端风速为4 - 6mls;
2.5由于风冷散热器具有风阻参数的特点,选用整机中的散热器时,应根据负载要求和风机能力,查散热器热阻、流阻与风速的关系曲线,综合考虑散热器热阻和风阻两个参数。
3.劣质散热器的危害与鉴别
市场上出现了大量价低质次的劣质散热器,这种散热器无论从散热体材质、加工要求、部件质量等方面都与国家行业标准的规定有较大差距,在使用中对器件的寿命和整机质量有较大影响。用户在选用时可从以下方面加以鉴别:

3.1材质(纯度、厚度、加工精度等)和制造工艺(铸造产生的裂纹、缩孔等)的好坏,低劣的材质及粗糙有缺陷的工艺,将直接引响散热器的导热系数;
3.2散热器接触台面的表面粗糙度和平面度,直接影响接触热阻及压降;
3.3散热器用碟型弹簧,应保证经24小时压平后,自由高度应稳定,否则使用一段时间后弹簧可能失效,将导致散热器与管芯的接触不良。

4.散热器更换元件重复使用应注意的问题
在安装散热器时,需要很大的压力或力矩。由于散热体台面的直径大于管芯的直径,在此压力或力矩的作用下,散热体台面必然会变形。如果再将相同直径或更大直径的管芯,装在散热器上,则导致台面与管芯表面之间的接触状况不良,从而不能保证良好的散热效果。
如果用户需要重复使用散热器,则一定要保证散热体台面的表面粗糙度、平行度和平面度满足要求,否则在运行中极易因过热而损坏器件。尤其是水冷系列散热器,在重复使用前,一定要仔细检查其台面变形情况,如有明显下陷现象,则应更换。

为了保证良好的散热条件,每只管芯应具有相应的散热器匹配。
5. SS系列散热器凝露的防止
湿热季节,水冷散热器容易出现凝露现象,如果不加注意,极容易引起设备绝缘下降引发短路故障。对多数使用环境来说,需要注意以下事项以防止凝露。
5.1在湿热季节,注意环境温度与冷却水温差不小于5℃;
5.2停电时,应在关闭闸刀后随即停水;启动时,应在通水后随即合闸,分合闸操作与断通水操作紧紧相连,顺序不可颠倒。
6.高频场合下的使用。

减少随车吊发动机积碳的方法:
1、使用清洁柴油
随车吊的油中杂质是形成碳沉积的主要成分,所以清洁度高的油形成碳沉积的趋势就弱一些。但是要注意在选择油时高标号并不等于高质量,标号不代表品质和清洁程度。往往一些随车吊车主为了保证油的清洁度,会采用在油里添加清洁剂的做法。这样做虽然可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害,但是清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品则会起到相反的效果。:

2、不要长时间怠速行驶
随车吊怠速时间长,小型随车吊发动机达到正常温度所需的时间也就随之变长,油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,碳沉积也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷变得也很弱,会促进碳沉积。

3、注意熄火时机
随车吊一般都装有涡轮增压器,对于装有涡轮增压器的小随车吊,在高速行驶或是爬坡后不可立即熄火,最好要在怠速运转10分钟后再熄火,因为装有涡轮增压器的小随车吊形成积碳的速度比一般自然吸气式的小随车吊要快数倍。