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大型随车吊厂家

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-04

大型随车吊厂家的随车吊能在较大范围内实现无级变速。运动平稳,能在低速下稳定运转;而电动机在转速过低时,则不能稳定运转,动作快,可高速启动,快速换向。体积小,重量轻;可方便实现自动化及过载保护等。操作方便,灵活;液压组件通用性强,易于实现标准化、系列化、便于组织专业化施工,设计,制造液压装置比较方便,有利于缩短施工周期、降低成本、便于推广使用。

可实现快速升降、高效、节能。可广泛用于各种装卸、起重作业,适用于野外起重、救险作业和车站、码头、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。所有随车吊都采用世界排名前三意大利快捷牌FASSI进口随车吊机技术(合资研发),意大利进口平衡阀、德国贝雷中心回转体、行星齿轮回转减速机,自动收钩装置,双速液压绞车(吊机带高低速转换),双向液压锁,配备柱塞泵操作更稳定,进口油缸密封更加持久耐用;浮动式三点桥更好保护随车吊大梁;高强度钢板制作,重量更轻,起重量更大;全液压,全回转±360°连续回转;大跨距作业半径,新H型支腿,左右双向操作,手油门可调节回转速度和起吊速度。

在操作时将随车吊手制动操纵杆拉紧,变速箱手把置于空挡位置,启动随车吊发动机,检查发动机和各仪表是否正常,待气压升至0.45Mpa以上后,踩下离合器踏板,操纵取力器控制开关,表示取力器已结合的指示灯开始闪动,油泵处于工作状态,然后缓慢松开离合器踏板,使发动机在怠速下空转1-2分钟。若上述过程一切正常,随车吊即进入工作状态。

8吨随车吊上装配置:
一、徐工8吨四节臂吊机,最大工作半径11.5米,高度13.5米,不出臂可吊8吨,全部升出可吊1.1吨,带单腔液压后支腿。
二、江威8吨四节臂全折臂吊机,最大作半径半径11.5米,高度13.5米,四节升缩臂,带单腔液压后支腿,可选装各类夹具,卷扬等。
三、程力8吨四节臂吊机,最大工作半径13.8米,高度15.8米,不出臂可吊8吨,全部升出可吊0.8吨,带双腔液压后支腿。

随车吊发动机有着车征兆但不能启动故障分析
1 故障现象
随车吊发动机启动时,将点火开关转到启动档,启动机能够带动发动机正常运转,且发动机有着车征兆,但发动机不能启动。

2 故障原因
随车吊发动机油着车征兆却不能启动,表面故障发生在发动机总成。通常造成这种故障的原因为高压火弱、混合气过稀或过浓、点火提前角过大或过小,气缸压力过低等,只要故障部位如下:

(1)高压火弱
(2)进气管漏气、真空管松脱,油漆时空气流量计后面的进气管漏气,对进气量的计算有很大的影响,往往使电脑控制的喷油量减少,造成混合气体过稀。漏气严重时,将导致发动机不能启动。
(3)空气滤清器堵塞。
(4)三元催化转换器或排气消声器堵塞。
(5)调整不当或正时皮带跳齿造成点火正时失准。
(6)喷油器漏油或者堵塞导致混合气体过浓或过稀。

(7)启动时,冷启动喷油器不故障导致混合气体过稀。
(8)汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障导致供油压力过低。
(9)冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制失准。
(10)发动机气缸压力过低。
(11)EGR系统或燃油蒸发回收系统故障。发动机启动时,EGR系统和燃油蒸发回收系统均不能参加工作,如果系统出现故障,引入废气或多于的空气,将导致发动机启动困难,甚至不能着车。

3 故障诊断与排除
(1)打开点火开关,观察仪表盘上的发动机故障指示灯。如果故障指示灯常亮,说明发动机控制系统有故障。
(2)利用中央高压线或分缸线试火。如果中央高压线火花较弱,可能是点火线圈性能不良,或中央高压线漏电、插接不良,应进行相应检查。如果分缸线火花较弱,可能是分缸线漏电,插接不良,应检查分缸线。
(3)检查进气系统,重点检查空气流量计后面的进气管道,尤其是进气软管部。观察各真空管有无脱落现象,进气软管有无破裂、接头部位是否松脱,制动助力软管,曲轴箱强制通风软管连接是否可靠等,可以借助真空表检查进气管道的密封情情况。

(4)检查EGR系统或者燃油蒸发回收系统在发动机启动时是否参加工作。可将其与进气管道的连接软管堵住,启动试车,如果发动机能够顺利启动,说明EGR系统或燃油蒸发回收系统出现故障,应进行相关部位的检修。
(5)检查冷冻启喷油器能否正常工作。可凭借维修经验判断冷启动喷油器的工作状态,也可以理由万用表检测其阻值、控制电压以及控制线路。
(6)拆检火花塞。观察火花塞有无濡湿现象,绝缘瓷是否漏电,电极是否破损,电极间隙是否正常等。
(7)检测气缸压缩压力。拆检火花塞时,在未安装火花塞之前,可用缸压表测量气缸压缩压力,操作方便省时。

(8)检测燃油压力,如果油压过低,应检查汽油油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器。
(9)检查喷油器,并视情判断是否需要拆卸喷油器,检查其堵塞、滴漏情况,并检查其喷油量。
(10)拆下正时齿轮罩,检查正式皮带挠度,并观察点火正时是否对正,视情予以调整。
(11)检查排气消声器或三元催化转换器有无堵塞现象。拆下排气管,启动试车,如果发动机正常启动,说明排气管堵塞,也可以拆下1-2个火花塞,如果其余各缸在启动时着火征兆明显,说明排气管堵塞。


环境或外因引起随车吊油温高的处理办法
环境或外因引起的油温高,其特点是随着随车吊液压油温度的增加系统压力下降不明显,采取适当措施后可以正常使用。
1、环境温度高。在烈日暴晒下工作,距热源太近,长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取,适时停机,增大空气对流,用水冷却液压油箱等来降低温度。
2、原系统有液压油散热器的,散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。
3、液压系统本身的设计,加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了,比如加装散热器,增大管路通径等。

4、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净,并及时更换液压油。(特别请大家注意的是,液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯,粉尘就很容易吸入液压油箱的。)还有一点就是请大家注意,在更换下车总泵或马达后,一定要清洗液压油箱和滤芯,因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。

5、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小,在一般情况下,它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大,大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气,它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气,在压力低时就会从油中逸出,产生气泡,形成空穴现象,到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破,急剧受到压缩会放出大量热量。随车吊液压油中混入大量空气还容易使油变质,降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面:管接头或液压元件密封不良,局部压力低于大气压,使空气进入系统中;油箱中的隔板损坏,使油箱内的油容易产生气泡;更换新油或检修液压系统后没有把空气排出;因管路漏油后油箱油位过低。