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东风环卫洒水车罐体如何保持精美外观

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-05-11

下雨了一天又过去了…
可能,你今天又没接到一个客户电话,
可能,客户有事失踪了,
可能,没业绩又挨骂了,

太多可能,让你觉得喘不过气,
想放弃吗?
不,不能!
生活就像这雨,你想打开伞避雨,却领悟不到雨中漫步的愉悦,你想淋雨回家,却发现你爱的人撑伞像你走来…
所以,我们不必去刻意追求什么,做好自己!学会享受人生,就像我,我现在在做饭一样…
下雨天,惆怅中的胡言乱语…致每个销售环卫洒水车的人员!!!

山西省保德县伟业煤场订购的福田时代中驰5吨环卫洒水车,今天上午已安全送到客户胡总的煤场,顺利交接。保德县伟业煤炭经销有限公司拟在保德县窑洼乡王家庄村东南150m处建设年储10万吨煤炭储煤场项目。


政府要求严格落实《报告表》提出的扬尘污染防治措施:设1座2400 m3密闭矩形煤场,禁止露天堆放、在围墙上设3m高挡风抑尘网,长度约100m,与山体封闭连接,形成严密围档、场内设置一套喷淋洒水装置,实现洒水覆盖整个储煤场区、煤炭运输装卸采取全密闭皮带进行煤炭装卸,运输车辆加盖蓬布,防止扬尘对周围环境造成污染。设50m3雨水收集池,雨水经沉淀后用于煤场洒水抑尘,不外排。
所以山西省保德县伟业煤场决定与湖北浩天合作购买环卫洒水车,其实也相当于湖北浩天的洒水车助力伟业煤场完成新建储煤场项目。下面我们就来欣赏一下这台5吨环卫洒水车吧!

煤场环卫洒水车也可以称为多功能环卫洒水车,适用于矿场,煤场等需要降尘的企业,目前国家对环境保护要求比较严格,有粉尘等污染的工厂都需要配备环卫洒水车进行降尘处理,避免因为灰尘过大影响周围环境。湖北浩天致力于生产研究环卫洒水车多年,目前的生产技术已经十分成熟了,欢迎广大客户朋友到厂现场参观考察,因为夏天旺季的原因,环卫洒水车现车不多,洒水泵已经供不应求了,客户朋友如果急着要用洒水车,建议与我们的销售经理周经理提前沟通联系,先把车定下来,再到这边来直接提车,避免因为忘记影响到客户使用洒水车。

东风环卫洒水车罐体如何保持精美外观
有关于环卫洒水车表面油漆的保养,它几乎不能成为环卫洒水车用户们关注的问题,全新的环卫洒水车外观固然精美,自出厂以后环卫洒水车的油漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。


1、及时正确的对环卫洒水车养护,能令漆面保持良好外观。环卫洒水车首先要考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或没有擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。
2、封釉不要再打蜡环卫洒水车第一次清理完毕,用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术,封完釉的车一年之内不用再打蜡,只用清水清洗后用干净的麂皮擦干即可,而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂,以防老化。

环卫洒水车柴油机,冬天不好启动,有什么好办法吗? 柴油车冬季怎么保养
【问题】冬天柴油车难以启动
在冬季柴油易凝结,这是开柴油车面临的一个大难题,许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如,停车休息时,因气温骤降而导致车辆无法启动,既耽误时间影响行车效率,又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常解决的办法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行,能否从根本上解决问题呢?我们就此问题采访了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的韩应健高工。

【解析】柴油中掺汽油不是好办法
韩高工指出,多数司机朋友在遇到柴油凝结的情况时,存在认识误区,操作方法也不规范,既容易损害车辆,也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例,柴油的燃点为260℃,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾,即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃,与空气混合经压缩升温后,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害:首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响;最后,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油,既不经济,又存在安全隐患。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法。


韩高工补充说,部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时,采取以上错误做法也是迫不得已。比如说,当气温大幅度下降时,使用原有标号的柴油,车辆就可能无法正常启动或行驶,但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油。因此,行车在外要密切关注天气变化。

【误区】对柴油防冻性能不了解
消费者普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定:0号的柴油其冷滤点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度),其凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度),-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃,其滤点为不高于-5℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

【关键】应该按标号加油
同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前,国内应用的柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃,所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

【办法】使用防凝添加剂可应急
在气温骤降时有没有应急的办法呢?使用柴油防凝剂是最好的解决办法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例,如果气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示:冷滤点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低到-38℃。可见,0号柴油按1:1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果,-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

选择柴油防凝剂时,应选择有品质保证的知名品牌。记者在市场发现,目前进口豪特柴油防凝剂销量较大。专家提醒车主格外注意的是:步入冬季,进出一些气温偏低的高山地区,应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有备无患。