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环卫洒水车倒车灯/雾灯有时为什么只有一个?环卫洒水车上这些设计原来是为方便使用而设计的!

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-05-17

鸡汤再有理,终究是别人的总结。故事再励志,也只是别人的经历。只有你自己才能改变自己,不求很成功,但求不后悔。你要明白;争气永远比生气聪明。坚持着,终究会有回报……湖北浩天消防洒水车价格与配置说明
在前面,我们给大家分析了“消防洒水车和洒水车有什么不同”,以及消防泵的相关知识。今天,我们来继续讨论一下:关于消防洒水车的价格与配置说明。
我相信,对于有意购买消防洒水车的用户,消防洒水车价格应该是他们最为关心的问题了。消防洒水车是介于洒水车和专业消防车之间的专用汽车,而它的价格也是介于这两者之间的。


东风金霸森林消防水车
先来说说消防洒水车的种类吧!我公司生产的消防洒水车是以东风底盘为基础改装而成的,主要有以下6种常用车型:
东风福瑞卡消防洒水车(罐体可装3-4吨水,现更名为东风锐龄)、
东风多利卡消防洒水车(罐体可装5-7吨水)、
东风140尖头消防洒水车(可装8-10吨水)、
东风145消防洒水车(可装10-12吨水)、
东风153消防洒水车(可装11吨水)、
东风1208后双桥消防洒水车(可装15-20吨水)。
以下是详细的东风消防洒水车价格与配置说明:
1、东风小霸王及多利卡消防洒水车系列,配备BS20消防泵,夹心取力器,闸阀,SP20消防炮,射程40米;
2、其它消防洒水车配备BS30消防泵,SP30消防炮,其它配置同上,射程在45-50米。
3、我厂可根据客户要求装配相应的消防泵,用户可选装BS40泵,射程在50-55米;可选装BS60泵,射程在55-60米;可选装长警灯、圆警灯、红兰警灯等,并可选择罐侧带闸门。
4、东风小霸王消防洒水车及其它消防洒水车均可选择带消防器材厢,消防器材另计价。
(备注:由于国家对红兰警灯的安装有严格限制,需要安装红兰警灯的用户,请出示相关的警灯警报器使用证)
我厂生产的消防洒水车品种多,质量好,配置高,价格优。


湖北浩天环卫洒水车配置相关知识
购买环卫洒水车,除了要清楚环卫洒水车的基本技术参数,还需要深入地了解环卫洒水车其它的配置情况。
湖北浩天环卫洒水车厂家在这里总结了洒水车配置的详细清单,希望对您购买环卫洒水车起到一定的帮助作用。
环卫洒水车主要由二类汽车底盘(发动机、变速箱、前后桥、驾驶室、轮胎等组成)、上装部分(罐体、取力器、洒水泵、球阀、前冲、后洒、侧喷、高位花洒、工作平台、绿化洒水高炮、以及洒水车音乐喇叭等)、以及其它洒水车相关事宜:

东风多利卡汽车底盘图片
一、与环卫洒水车底盘相关的配置说明:
驾驶室油漆:分普通漆与金属漆,与车辆性能无关,直接影响洒水车美观,目前专用车辆一般使用金属漆驾驶室。
洒水车轮胎:轮胎分为尼龙胎(普通)和钢丝胎二种,其中钢丝胎性能较好,可以跑山路,但价格肯定会比尼龙胎贵一些。8.25-20轮胎表示普通轮胎,12.00R20轮胎表示钢丝胎。

前桥后桥的吨位:前桥就是连接汽车前面轮胎的那根大轴,后桥就是连接后面轮胎的大轴,前后桥吨位一般车桥承重说明书会有明确注明。如福田奥铃BJ5089GFEEA 底盘前桥3吨后桥6吨。
变速箱:装有变速机构的箱形部件。洒水车手动变速箱的挡位个数多为5或6挡。档位越小,牵引力越大,车速越低。如一挡车速最低,但牵引力最大。


转向形式:方向盘的性能要求主要是灵敏、轻便和稳定。动力转向简单理解为在你转动方向盘时汽车会自动帮你一把力让你更轻松地转动方向盘。

离合助力:一般小型汽车离合没有助力,重型汽车才有离合器助力器。洒水车一般有带离合助力。
制动系统:分断气刹和油刹二大类,可参考“油刹和气刹的区别”,断气刹也指排气制动。
轴距:就是汽车前轴中心到后轴中心的距离,轴距是影响乘坐空间最重要的因素。
油箱:油箱材质为分:铁质、铝合金。铁质油箱据说碰撞严重时发生变形易产生火花引起爆炸。

带ABS:即“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。(可选配)
导流罩:导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。 它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。一般装备在大型洒水车上,如:东风前四后八洒水车。
驱动方式:常见驱动形式有4*2、6*2、6*4、8*4等,前面的数字代表洒水车车轮总数,后面的数字代表驱动轮数(并装双轮算一个轮子,即一根车轴按两个轮子计算)。把二个数字各除以2,就是汽车轴数与驱动轴轴数了。如:6*4表示三轴洒水车,前面一轴2条轮胎,后面二轴8条轮胎。

二、与环卫洒水车发动机相关的配置
发动机类型:分为EGR发动机和高压共轨电喷发动机二类,电喷发动机一般比EGR发动机贵二万元左右。共轨式燃油喷射技术有助于减少柴油机的尾气排放量,以及改善噪声、燃油消耗等。
发动机功率:功率单位为KW,换算成马力只需乘以1.36即可。如:88KW即为120马力。马力越大劲越足,上坡更容易。
排放标准:汽车排放是指废气中排出的有害气体,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准称之为“排放标准”。它分为国标与欧标,欧标略高于国标,目前市场上洒水车排放标准一般有国三、国五、国六以及欧三。

三、与环卫洒水车专用部件相关的配置
环卫洒水车水泵:洒水泵的好坏直接关系到环卫洒水车的质量,是重要的环卫洒水车元件之一。建议选配国产优质洒水泵,如:杭州威龙洒水泵。
更多环卫洒水车其它零配件图片请浏览“洒水车配件”

四、环卫洒水车其它事项
公告类:
燃油公告:燃油消耗不达标将停发运营证。
免征公告:即购买环卫洒水车的用户可免去交纳车辆购置税的一种公告,可为用户节省约票面金额的8.5%左右。
环保公告:汽车厂向国家环保局提供的汽车环保参数,在新车验车上牌过程中,各检测场以此为依据,对每台上牌的车进行环保监测,合格的发给环保标志。
上牌类:环卫洒水车上户吨位在1.5吨(包含以上)可办理黄牌,1.5吨以下办理蓝色牌照。洒水车蓝/黄牌的区别在于:上黄牌的车得办运营证,一个季度年审一次,而且很多地方市区不允许黄牌车走,要走的话必须到交管局办理通行证,且手续麻烦,还需要一定的费用。蓝牌不需要办运营证,市区也可以跑,2年年审一次。除此之外,在跑长途收取过路费时,也有区别,黄牌车一般都比蓝牌要收得多。
以上环卫洒水车配置由湖北浩天洒水车厂家为您提供,更多环卫洒水车参数及配置、图片,敬请浏览“产品中心”,谢谢合作!

环卫洒水车离合器的维修


一、抬离合器时环卫洒水车发动机熄火故障。表现为环卫洒水车发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。
需要拆下离合器底盖,将环卫洒水车变速器挂入空档,将离合器踩到底,然后,用起子拨动从动盘,如果能轻松拨动,说明离合器分离良好,如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
1、检查环卫洒水车离合器踏板自由行程是否过大,并调整。
2、检查环卫洒水车分离杠杆高度是否一致,是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整,如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度,将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。


3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下环卫洒水车离合器,检查从动盘是否装反,轴向移动是否困难,主、从动盘有无翘曲,分离杠杆螺钉是否松动,浮动销是否脱落。
4、对于新铆摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

二、环卫洒水车离合器发抖。表现为离合器发抖表现为水车及清扫车起步时,缓抬离合器踏板,轻踏加速油门,离合器在接合时出现振抖,汽车伴有轻微冲撞现象,严重时车身发生明显的抖动。
故障原因为让环卫洒水车发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢松离合器踏板并加大油门,使汽车起步,有振动感即为离合器发抖。离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦衬片表面、飞轮接触表面之间,在同一平面内接触有先后而不是同一时间接触,使得接触不平顺引起发抖,其具体原因及排除方法如下:
1、从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露,应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。
2、压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平,应检修或更换压盘和从动盘。
3、从动盘摩擦片扭振弹簧失效,应更换从动盘。


4、离合器从动盘花键磨损过大,应更换。
5、变速器第一轴变形超限,应更换。
6、水车及清扫车发动机支承松动,变速器壳体固定螺栓松动等,应按规定力矩紧固。

三、环卫洒水车离合器分离轴承异响。表现为水车及清扫车发动机在怠速运转时,可清晰地听到“嚓嚓……”的响声。
故障原因为在环卫洒水车发动机怠速运转过程中,当踩下离合器踏板时“嚓嚓”的响声明显,而当放松离合器踏板时响声减弱,此即为离合器分离轴承响。
分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离长时间接全旋转,造成储存在轴承内的油脂耗尽,使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效。为了延长分离轴承的使用寿命,在修理离合器时,拆下的分离轴承不可放入汽油或煤 油中清洗,以免内部油脂被洗掉,在修理调整离合器时,应注意重点检查分离轴承是否损坏,对检查不合格的分离轴承,应予以更换。

环卫洒水车倒车灯/雾灯有时为什么只有一个?环卫洒水车上这些设计原来是为方便使用而设计的!
对于一些司空见惯的事情,很少人去思考为什么是这样而不是那样,这也是为什么历史上被苹果砸到的不少,却只有一个牛顿思考出了万有引力。对于环卫洒水车而言同样如此,车上一些常见的设计或者配件,因为每辆车大致都是相同的,那为什么这么设计,你却不一定细心考究过。

环卫洒水车,是一件由1万多个不可拆卸的独立部件组成的庞然大物,任何一个焊点或连接点都有它存在的道理,那么,对于这些环卫洒水车上大隐隐于市的设计,你知道它为什么会形成今天这样通用的局面吗?

环卫洒水车刹车踏板为什么总是比油门踏板既高又宽?
如果单从舒适度的角度来说,环卫洒水车刹车踏板与油门踏板保持一样的高度和宽度是最理想的,那么为什么几乎所有的环卫洒水车刹车踏板总是比油门踏板既高又宽?如此看上去既费时又费事,当我们需要脚掌由油门踏板转向刹车踏板,总是要太高脚掌,去感受不一样的脚感,这个设计是不是多此一举呢?

当然不是,这样的设计一是为了更好的将环卫洒水车油门和刹车踏板进行区分,对于新手司机来说,在紧急情况下分不清左右踏板的情况实在是太多了,无论是刹车当油门还是油门当刹车,都是非常危险的事情,事实上,不少事故也都是由上述原因造成的,适当的训练自己刹车抬脚的动作,可以显著降低发生失误的几率。

当然,除了高度和宽度之外,环卫洒水车刹车踏板所需要的力度也比油门踏板要强,你不要认为这是个别车对于踏板的调教问题,刹车踏板的行程肯定要长于油门踏板,对于抬脚动作,其实更有利于车主们进行发力刹车,当然,同时也避免了刹车过度。

环卫洒水车油箱盖为什么有左有右?
开过不同车型的人都应该会发现,为什么有些车的油箱盖在右边,有些在左边?比如大部分的德系车油箱盖在右边的居多,而很多日系车都是居左。

这样的设计,也是有很多说法的,一是为了方便车身配重,油箱位置对于配重的平衡帮助明显,可以显著提升汽车的行驶安全性,二是因为行驶方向的不同,比如在德国,是靠右行驶的,因此,大部分德系车的油箱盖位置都是居右的,而像日本就是靠左行驶的,因此,大部分日系车的油箱盖都是居左的。

这里稍微提及一下判断油箱盖位置的小技巧,仪表显示燃油量的位置通常会有一个类似加油机的图案,如下图所示,旁边的箭头指向就是油箱盖的方向,所以,下回再开着陌生的车去加油时,看一下这个箭头,提前调整加油位置,就可以避免加油站错边的尴尬事情了。

环卫洒水车倒车灯、雾灯有时为什么只有一个?
当我们发现环卫洒水车倒车灯只有一个的情况时,基本上就是吐槽厂商不够实诚而已,有些车型甚至也只有一只雾灯。究其原因,原来来自于国家规定。

根据国家规定,长度小于6米的车辆强制安装1个,可再选装1个。由于国家规定强制要求安装1个,所以很多车企在符合国家规定的基础之上,减配了另外一个倒车灯。除了倒车灯,雾灯的情况也有些类似。根据国家规定对于雾灯强制安装1个,可再选装1个。若只安装1个,则必须位于左侧。

其次,减少一个倒车灯和一个雾灯对车主来说也是有好处的,左右对称的灯光会让司机产生麻痹反应,单个儿的灯更能引起司机的注意。

那么为什么要规定左雾灯,右倒车灯呢?因为我国是左舵驾驶,雾灯在左可以让后方司机更好地观察到前方车辆;倒车灯在右,可以让司机在夜晚时方便在道路右侧倒车停靠。雾灯在左可以让后方司机更好地观察到前方车辆;倒车灯在右,可以让司机在夜晚时方便在道路右侧倒车停靠。

因此,有了国家法律的规定门槛,就别抱怨车企少给你一个倒车灯或者雾灯啦,毕竟利润才是他们所追求的。
环卫洒水车前后轮距为什么大部分都不一样?


什么叫轮距?一般而言,轮距就是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。从车型参数中可以看出,大部分车的前后轮距都不相同,当然,这个差距是非常细微的,肉眼几乎区分不出来,而事实情况是,前后轮距确实不太一样,这当中,又有什么说法呢?

理论上,如果前轮距宽于后轮距,环卫洒水车高速过弯时外侧前轮受力最大,其前轮轮距越宽过弯侧倾的力距越小,而后轮距宽于前轮距也是完全可以的,后轮距大于前轮距的好处就是在汽车高速直线行驶时汽车的行驶稳定性增加,这也是为什么很多专跑直线的赛车,拥有着比例夸张的前后轮距差,这就是为了保证直线高速行驶的稳定性。

说到这里,就可以对市面上的一些车型进行一定的分析,比方说,一些以运动过弯性能著称的民用车,其前轮距一般要宽于后轮距,而一些配备了高功率引擎的加速型车,则是后轮距宽于前轮距,当然,因为是民用车,前后轮距差如果不看具体数据的话,你肯定是感受不出来的。

环卫洒水车方向盘转起来为什么不圆?
很多人都发现了,方向盘在迅速打方向时,我们偶尔会觉得,怎么方向盘明明是圆的,但是转起来似乎上下浮动?

当然了,这里不讨论运动取向的平底方向盘,就说一般的圆形方向盘,之所以在打轮时发现上下浮动,原因在于,圆形的方向盘下是非中心的方向机转轴,方向机转轴更靠近环卫洒水车驾驶员,此设计可以为环卫洒水车驾驶员腾出更多腿部空间,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触,提高行车安全;

另一方面环卫洒水车驾驶员上下车也更加方便,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。所以,偶尔当方向盘转至180°时,会发现方向盘似乎被略微抬高了一些,从而导致前方视野稍微受了些影响。

环卫洒水车看似没有意义设计其实背后隐藏着很多科学道理,且无不是为提升驾驶感受和驾驶安全而服务,这就是为什么当环卫洒水车发展至如今会越来越智能的原因,除了科技方面的配置,在这些细微的地方,同样可以看出一辆汽车的智慧。