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多功能环卫洒水车出水/吸水故障解决

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-05-19

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多功能环卫洒水车出水/吸水故障解决
多功能环卫洒水车不能吸水大多数原因是洒水泵出了问题,环卫洒水车水泵是洒水车的核心元件。绿化洒水车在工作的时候,水泵是最容易产生故障的元件。常见的故障有,水泵不能吸水和不能出水两种。
按照以下步骤逐步检测
1.环卫洒水车不能吸水。

a.检查环卫洒水车水泵吸水口和出水口开关是否打开。

b.环卫洒水车水泵为自吸泵,第一次使用时候要灌引水的c.检查吸水管前段滤网是否有杂物堵塞进水口。

d.逐段检查进水管路是否密封,排除漏气地方的故障。

e.普通环卫洒水车使用的水泵引水高度应小于5米。

f.检查环卫洒水车水泵油密封件是否损坏,泵轴渗漏影响其真空度应更换密封件。

g.环卫洒水车发动机转速太低。达不到所需的真空度,调整油门使转速在1700转/分左右,变速箱不同可能要求的发动机转速不同。


h.检查环卫洒水车取力器是否工作,取力器和传动轴脱离会造成水泵不能工作。

i.检查环卫洒水车水泵转速是否正常,有没有异常响声。转不动的话多是有杂物缠绕叶片了.

另外在检测过程中避免水泵长期空转,造成水泵温度过高影响其寿命。

2.环卫洒水车水泵不出水, 这个问题同样需要涉及到上述几点。还有几点可能性:
环卫洒水车水罐太脏,出水口滤网或泵体堵塞冬季使用环卫洒水车须要排尽水罐和泵体内积水,否则可能导致罐体内部和环卫洒水车水泵结冰和冻裂。
湖北浩天为客户提供多种多功能环卫洒水车配件:取力器、传动轴、环卫洒水车水泵、人孔盖、气动球阀、电磁气动球阀、直通双向球阀、四位三通球阀、滤网三通、单向球阀、阴阳端、法兰阳端出口、高压喷枪、不锈钢高压喷枪、消防火炮、三弯前冲、后洒、圆喷头、鸭子咀、万向鸭子咀、广式鸭子咀、音乐喇叭、洒水车透明胶管、50不锈钢球阀等等。

环卫洒水车为道路施工降温除尘,环卫洒水车在工地周边来回喷洒。
连日来,细心的市民发现,一辆特殊的环卫洒水车出现在市区一些主干道上,向被围挡围起来的工地洒水。原来,这是工地施工方为降低空气中的灰尘,起到降温保湿作用,而重新组装的一种名叫“小钢炮”的洒水车。
目前,市区珠江路、岷江路、沱江路、龙泉山路等道路已经搭建起围挡实施城市提档升级工程。为了提高施工环境质量,市建设投资发展集团有限公司于4月1日起,启用“小钢炮”洒水车,该洒水车有两种喷洒方法:一是洒水,主要起到保湿作用;二是喷雾,主要起到防尘、降温作用,有效提高空气质量。

东风环卫洒水车--环卫洒水车系维护
1、飞轮壳或变速器壳连续破裂
有些环卫洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其飞轮壳在2个月内破裂了2次,变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第2轴后轴承磨损严重,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。


当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大,不易破裂)。
同样,当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。
综上所述,在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。

2、转向盘共振
环卫洒水车传动轴分前后两节,前节为中间传动轴,其后端装有轴承,由轴承座支承,轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中,被U形支架固定在车架横梁上;轴承可在轴承座内滑动。当环卫洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时,中间传动轴后端就会跳动(振动),并且其频率随着环卫洒水车行驶速度的提高而提高。当环卫洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时,由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同,所以就产生共振,转向盘即随着中间传动轴的振动而振动,使得转向异常。当环卫洒水车行驶速度进一步提高或降低时,中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率,转向盘不产生共振,因此转向又正常。由此可见,只要更换磨损了的轴承及轴承座,就可消除转向盘共振现象。如果在环卫洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况,就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是:用双手握住中间传动轴后端,然后将它上下晃动,如有间隙的感觉,即为轴承与轴承座松旷。

3、传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以,当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差),如超标,应予以校直。

4、主减速器齿轮的使用寿命缩短
洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮,因此必须严格地按要求进行装配,并采用重负荷车辆齿轮油(含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油)。
造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀,润滑性能变差,主减速器齿轮容易发热,而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀,齿轮油的润滑性能也就进一步下降,这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后,主减速器齿轮的寿命恢复速正常。