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洒水车上高速的八大危险区域和应对方法

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-14

洒水车上高速的八大危险区域和应对方法
第一次洒水车上高速的车友大多数会有这样的感觉:还是高速开得爽,又平又快还不用等红绿灯。对这样的洒水车车友只想用一个词来形容他:初生牛犊不怕虎!
看似的开着“轻松自在”的高速公路,实则处处隐藏着杀机!
在你买洒水车回家上高速出发之前,洒水车厂家来为你一一细数这些危险点,及其化解之术。

一、高速汇入点处
从匝道进入高速的汇入口,是第一个易犯错的位置。缺少高速经验的洒水车车主会以在市区驾驶习惯,上来就直奔快速车道,这是十分危险的行为。
正确的方式是在匝道上全力加速到80km/h以上,在加速的过程中观察后方路况,在恰当的时机打转向灯并至行车道。
洒水车在高速行驶经过汇入口时,应该在选择左侧快速车道行驶,万一遇到低速汇入的车辆,快速车道的风险远小于行车道的风险。

二、服务区入口处
洒水车高速上跑两到三小时就要进服务区休息一次,服务区的入口也是事故易发点,要小心有些在右侧车道走着走着又不想进服务区的车主,还要预防在左侧车道走着走着突然就想进服务区的车主。


洒水车在服务区入口前方,要注意以下三点
1.洒水车应增加与前车跟车距离
2.洒水车进服务区提前变至最右侧车道
3.不进服务区的提前变至最左侧车道

三、服务区出口处
服务区出口与高速入口比较相似,主要注意不要车速过低汇入高速路面。不同之处是高速入口匝道较长,可以控制与前车的距离,给自己预留足够的加速空间,服务区出口的匝道很短,如果有辆大车在你前面出去,应该停下等他进入高速路面之后,再加速汇入高速路面。

四、测速点
洒水车车主听见导航播报前方有测速,大多数的车友都会去关心自己是否超速,其实在这个位置除了会被抓超速之外,还常常会有追尾事故发生。
超速驾驶的在此刹车自不在话下,况且还有不少车主,即使自己没有超速,也习惯在摄像头前踩脚刹车,而此时如果三辆车跟得比较近,第一辆车踩脚刹,第二辆就得急刹,第三辆就可能追尾了。
所以经过测速点前要主动收油,拉开与前车距离,预防前车急刹。除此之外,还应该避免在测速点附近超车。

六、高速出口
洒水车在高速出口的情况与服务入口有部分相似之处,比如:预防有些车主临近出口时突然从快速车道直奔出口。不同之处是错过服务区入口的车主会继续前进到下个服务区再进,而错过高速出口紧急刹车、倒车、掉头的比比皆是,停在出口导流线上找路的也不在少数。
高速出口附近需要注意事项有以下七点:
1.增加与前车的跟车距离
2.不下高速者的提前变至最左侧车道
3.下高速者提前变至最右侧车道
4.出口附近不要超车,预防错过出口
5.避免在出口附近与其它车辆并行。
6.提前减速,匝道多是弯道速度大快易出事故。
7.错过出口请将错就错,继续前进到下一下路口下高速再开回来

八、下高速后十公里
很多洒水车高速公路的出口设在市郊,从下高速到市区的这段路修得非常好,当你进入这段道路后,如果不去刻意看时速表,仅通过车外景色移动去感受,速度开到60km/h时,你会觉得车速太慢,从而不自觉的踩到90、100km/h。

因为洒水车在高速上开车时间一长,心理与视觉都对这个速度形成了习惯与认同,这就是高速行车的心理惯性。在没有封闭的市郊道路上开到100km/h,一旦从叉道窜出其它交通参考者,很容易发生交通事故。所以洒水车下高速之后,要常提醒自己去关注时速表,避免因心理惯性导致超速所带来的危险。

洒水车底盘配置:采用福田时代康瑞原厂底盘,全柴115马力经济型发动机,5档变速箱,仿五十铃级5吨后桥,1860mm宽驾驶室,单排前翻,动力转向,ABS,电控熄火。


洒水车改装配置:罐体采用4mm武钢碳钢板制作而成,标准容积5立方,前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀,随车选装20米绿化卷盘,可喷洒农药,罐体金属漆。用户可选装消防大功率消防水泵、应急时可做消防洒水车使用。
用户可自带底盘我厂提供洒水车上装部件的生产改装,我生产的洒水车均为多功能绿化喷洒车,可满足不同用户在不同的使用环境中使用。所有洒水车同时具有运水功能,洒水泵可起到吸水和加压排水功能,也可不通过泵自排水。洒水车也可做喷药车和消防洒水车使用。24小时热线:15272855926。