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洒水车配置说明

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2018-12-16

请允许我骄傲一下,我工作的单位,湖北浩天集团进入全球系统性重要性机构,中国一共有5家。这也意味着~严格监管、合法合规、稳健经营!一生很长,真诚托付。
中国水利水电第十一工程局,定购的东风多利卡5吨洒水车已安全送到客户在郑州的项目工地。这已经不是周经理与水利水电第十一工程局第一次合作了。正是因为有了之前融洽的合作,十一工程局才会再次在湖北浩天周经理手中订购洒水车。这款东风多利卡洒水车是目前最新的国五洒水车,与以往老款洒水车有些细小的区别,但是大致的外观是一样的,下面就来欣赏一下这款国五东风多利卡5吨洒水车吧!

洒水车配置说明:
东风多利卡5吨洒水车是一款绿化环卫多功能洒水车,主要适合于城市、小区、工厂的小型绿化环卫用。前冲,后洒,带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(高炮可360°旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨),配备专用大功率洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能。垂直吸程≥6米,洒水宽度≥14米,高炮射程≥28米。

煤矿防尘规定洒水安全作业管理规章
根据《煤矿安全规程》中关于煤矿防尘规定,为消除粉尘危害,保护职工的安全和身体健康使煤矿防尘工作规范化,标准化,结合我矿的实际规章,特制定此防尘管理措施。
防尘段负责编制专门防尘安全技术措施,按标准要求设置好防尘设施。规划好洒水车消尘分担区,并做好消尘示意图。

一、坑下采场消尘管理规章:


坑下采场由水车消尘班负责洒水消尘。由于坑下环境复杂,不能铺设专用的消尘管路,所以必须确保两台以上水车消尘作业。分配好每台水车洒水作业责任区。洒水车洒水作业时,要严格遵守操作规程及有关规定,对烟尘大的区域要求重点消尘,但不能过度而影响生产车辆运行,尤其坡道处,一定做到点洒。坡道转弯处不能洒水消尘,避免因洒水而造成车辆碰撞事故发生。在挖掘机作业现场洒水作业时,掌握好水车和挖掘机的安全距离,避免刮碰。

二、排土场消尘管理规章:
排土场消尘工作主要由水车消尘班负责。排土场消尘要有固定水车消尘作业。排土场生产车辆多,洒水面积大,每台水车都要划定好洒水分担区,进行分区域洒水消尘。排土场坡道多,水车司机要严格控制洒水量,洒水作业时要时刻注意行车安全。

三、道路消尘管理规章:


露天矿各个运输道路消尘工作由水车消尘班及管路消尘班共同负责。在露天有条件的道路,设消尘管路进行消尘工作。消尘管路要铺设合理,根据路面烟尘规章进行合理的消尘工作。

防尘段根据天气规章进行洒水消尘工作。洒水车要求做到24小时不间断洒水消尘工作。水车在现场进行交接班,水车加水要在最近水鹤加水。局部烟尘大的区域,消尘水车不够,要及时调配水车,进行消尘工作。管路消尘要求在消尘喷头喷洒范围内,进行定时喷洒消尘,确保道路无烟尘。

为确保露天消尘工作,水车做到维护保养工作,确保出动率。天气炎热时,消尘工作忙时,维护保养工作安排到夜间进行,确保白天消尘工作正常进行。水车作业不许出带病车,有问题及时联系。管路消尘方面要求消尘工每班做好对消尘管路进行巡检工作,发现问题及时处理。巡检时执行好巡检安全作业规程。

制定洒水考核办法及水车维护保养考核规定,严格制定管理规程,对违反规程者予以考核。

洒水车发动机冬天保养注意事项
1.洒水车行车前注意怠速暖车
洒水车在启动前尤其是经过一夜的放置后,由于气温比较低,这个时候发动机在启动后进行怠速暖车就显得尤为重要。专家告诉洒水车厂家,一般来说,电喷发动机和化油器发动机在启动后都要怠速暖车,只是时间长短和温度高低不同。

专家表示,在冬天寒冷的季节,发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油基本消失,失去油膜保护;低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。因此,冷机时爱车需要预热。但是热车的时间并非越长越好。长时间热车,发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70℃-80℃为宜。

2.选用适当的润滑油
洒水车润滑油是维持发动机生命的血液,它帮助冷却、润滑、清洁发动机组件。目前市场上润滑油的品牌很多,同品牌的润滑油型号也很多,是专门为各种不同类型、不同承重负荷要求的汽车专门设计制造的,虽然没有经验的车主很难辨明,但它们都有明显的划分,这一点要注意。要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油,可以选用高于要求的质量等级的油品,但决不可选用低于要求的质量等级的油品。

3.注意洒水车发动机“保暖”
冬天影响洒水车发动机的另一个主要因素就是冷却液了,由于冬天天气比较冷,如果冷却液的冰点偏低很容易就会结冰,而水结冰后体积会增大,由于冷却系统是一个密封的系统,当冷却系统内的冷却液结冰后就会把冷却系统胀裂,如发动机缸体、缸盖等。

据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,占到故障总数的60%,而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。首先要切记不能用自来水充当冷媒介。专家解释,自来水俗称“硬水”,沸腾后会形成水垢聚集在散热器上,影响发动机的正常散热。尤其要指出的是,寒冷的冬季,气温一旦下降至0℃以下,水就会结冰膨胀,冻裂水箱及冷却系统管路。

专家建议,洒水车在冬季必须加注专门的冷却液。一般而言,冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。

4.注意适度清洗
洒水车发动机不仅要定期更换机油、防冻液,对于一些发动机长时间没有清洗保养、道路情况恶劣的汽车来说,还要必要清洗发动机。而对于正常行驶的车辆而言,行驶到4万-5万公里的时候,也有必要对发动机进行清洗保养.

环卫洒水车厂家提醒你;还在对爱车犯低级错误吗? 防冻液里加水后果很严重!


早年间的环卫洒水车散热都是通过水来进行传导散热,但是现如今添加的液体却并不是水,而是防冻液。那么,防冻液不足时,可以用水取代吗?

防冻冷却液 防开锅防冰冻。其实,我们口中的防冻液的全称为防冻冷却液,两项主要的功能:第一就是防冻,第二即为冷却。显而易见,水不太符合这两方面的特性。
防开锅:我们熟知的柴油发动机正常工作温度为80-90摄氏度之间,在重负荷的情况下,发动机温度甚至会超过这个温度范围。我们都知道在标准大气压下,普通水的沸点为100摄氏度,而防冻液的沸点一般都在110-120度之间。显而易见,防冻液与水相比,防冻液防止“开锅”的效果更好。

防冰冻:防冻液除了具备“沸点高”的特性以外,它还有一个主要作用就是--防冻。普通水的冰点为0摄氏度,而防冻液的冰点基本都在零下三十摄氏度以上,可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而对车辆的冷却系统造成影响。
关于防冰冻方面,早年间的“老司机”深有体会,以前的车在冬季或多或少会有往水箱上面加“温水”的这一经历。然而,在现如今加防冻液的车辆上,基本上这种老办法已经淘汰。
防冻液还具备“防垢、防腐蚀”的作用。普通水中都含有矿物质成分,尤其是钙和镁,在高温环境中,这些矿物质会与金属件发生氧化反应并形成难以去除的水垢,长年累月会对节温器、水泵以及发动机密封件造成严重影响,重则腐蚀缸套,造成不可估量的损失。

关于这方面的案例在此前我们也列举过。诸如:防冻液只添不换 成都卡友付出惨痛代价以及劣质防冻液致使缸套锈蚀 中修花了8千多等等。
并非水能取代 颜色也有区分。目前市面上所销售的防冻液,主要是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。其中防冻剂为主要成分,起着最主要的作用。根据防冻剂成分的不同,防冻液现主要分为乙醇型防冻液,和乙二醇型防冻液两种。目前市面上绝大多数防冻液都是乙二醇型防冻液。

防冻液中的添加剂的含量少但成分很多,包括防垢剂、防腐蚀剂、消泡剂、染色剂、防霉剂、缓冲剂等成分。现阶段,防冻液常见的颜色有绿色、红色和蓝色。


不同颜色的防冻液绝对不能混加。同颜色或不同品牌的防冻液,添加剂的化学成分以及含量几乎不可能达到一致。如果混合添加使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成防冻液失去原有的效果。
这里需要提醒大家的是,防冻液不能只添不换。防冻液在使用一定的时间后,更换时切记放干净原有的防冻液之后,再添加新的防冻液。防冻液绝对不能与水混加,临时影响可能不是很明显,长久必定会对散热系统造成影响,不要因小失大。