技术解答

冬季洒水车油耗高?教你3大绝招,油耗立马下降50%!洒水车4缸机和6缸机那个更省油?​洒水车使用过程中洒水量大小分析?

本文章发表于:湖北特种专用汽车有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-01-27

冬季洒水车油耗高?教你3大绝招,油耗立马下降50%!
俗话说得好,“特费油的冬三月”,虽然油价喜迎“五连跌”,但也经不住冬天洒水车油耗猛增啊,那么冬天开车,应该怎么做才能省油呢?

一、冬天洒水车开不开暖风?
要说冬天开车最大的油耗子,那一定就是空调了。想想也是烦恼,不开空调冻成狗,开空调穷成鬼!
关于这个大家都有这样一个误区,觉得开暖风就一定很费油,其实并非如此。真实情况是,洒水车空调的冷风系统和暖风系统是两个系统,是分开的。其中暖风系统是利用发动机散发的余热进行供暖,如果不开,这些热量也会被浪费掉。所以其实冬天开暖风只是废物利用,并不消耗油量。

但是在开暖风的时候,有几点还是需要注意一下:
1、千万不要一启动洒水车就急着开暖风,刚刚大家已经知道了暖风的供暖原理,所以如果洒水车一启动就急着开暖风,这个时候发动机也才刚刚发动,散发的热量还比较少,为了供应暖风的热量,发动机势必转速增大,同时负荷也急剧增加,就会很费油。大家之所以认为冬天开暖气费油,也是源于此;

2、暖风最佳温度,既然暖风不费油,那暖风调到多少度最省油呢?答案是24℃。同时这个温度也最适合,低一度则冷,高一度则费油;

3、不要按A/C钮,按了这个钮则意味着开启空调,也意味着压缩机开始工作了,这无疑会增加油耗;

4、开启内循环,我们都知道洒水车内循环比较省油,因为它避免了洒水车车内热量的流失。但这样久了也会造成车内空气质量下降,引起胸闷。所以怕胸闷的土豪车主,该开启外循环还是开启外循环好了。

二、冬天洒水车省油从保养开始
俗话说得好,一辆好洒水车靠的是“三分修七分养”。
到了冬天,各位车主如果想让自己的洒水车开起来省油,其实最好是在冬天做一次全面保养。比如更换机油、更换防冻液、检测蓄电池、加注玻璃水、更换冬季轮胎或准备防滑链等等。

1、更换机油
大家都知道洒水车机油是发动机的“血液”,一款好的机油,对发动机的润滑作用非常之大。大家也都知道,到了冬天,洒水车机油的黏度也会随之增大,这会增加发动机的负荷。所以选择一款好的黏性低的机油,对发动机意义重大。毕竟只有发动机顺畅了,洒水车才能开得又顺又省油不是?

2、更换防冻液
冬天洒水车一款好的防冻液甚至比一款好的机油意义更加重大。毕竟像北方这样的地方,一到冬天,天寒地冻的,防冻液不好使,别说省油,连洒水车都启动不了。

3、检测蓄电池
如果洒水车蓄电池不耐用建议尽快更换,否则蓄电续不住,充电充不进,两下就没电了,这比费油还烧心,毕竟这都是钱啊!

4、加注玻璃水
这个虽然跟省油关系不大,但是冬天开车,玻璃水一定要记得加满,不但可以防雾、防冻、防腐蚀,而且还有清洁、润滑、抗静电的功效,可谓是冬天洒水车必备品之一。

5、更换冬季轮胎或准备防滑链
说起这个,尤其是北方,冬天经常零下几十度。要知道普通轮胎在7℃以下就会变硬,然后摩擦力什么的都会大幅下滑,此时最好提前更换成冬季轮胎,或在轮胎上加上防滑链,毕竟良好的抓地力,能有效减小打滑的同时,还能减小油耗,降低不必要的浪费。当然最重要的是,能降低事故发生的概率;

6、胎压适中
如上一条所述,由于冬季气温的影响,洒水车胎压的高低也直接影响油耗的多寡。洒水车胎压过高会降低制动和摩擦力,很容易引发爆胎和车祸;胎压过低,又会大大增加油耗。所以冬季洒水车一个适中的胎压是非常重要的。

三、冬天洒水车好习惯更省油
当然,好的开车习惯也是非常省油的。尤其是冬天,如果各位洒水车能保持以下良好的行车习惯的话。
1、切忌长时间高速行驶
一般来讲,每个品牌洒水车大多有属于自己的一个经济车速,在这个车速下行驶,整个车的状况是最好的,同时也是最省油的。大部分的洒水车经济车速一般都处在60-80km/h

2、热车最好不要超过2分钟
冬天洒水车,尤其是北方的很多车主,大多都会在启动前先热一下车,但最好不要超过2分钟,一般应控制在1分钟之内,然后再以低速行驶个一两公里,否则油耗也会增加得很快。

3、开车不要一脚油门一脚刹车
洒水车急加速或急刹车,其实都是非常耗油的动作。尤其是当这两者一起操作的时候,那更是耗油中的耗油!所以按规矩开车,其实在无形中真的能省很多油。尤其是冬季洒水车,千万不要急加速或急刹车,费油不说,由于地面湿滑,小心还容易发生事故,切记切记。

洒水车4缸机和6缸机那个更省油?
在上一篇洒水车新闻中,我们为大家讲述了“洒水车发动机型号说明”,其中有谈到10吨洒水车4缸机和6缸机的价格差异,这也是客户在咨询购买10吨洒水车时经常会问到的:为什么东风145洒水车相比同吨位的东风10吨洒水车要贵一些?
因为东风平头10吨洒水车用的是4缸发动机,而东风145洒水车用的是6缸机,所以两者的综合价格相差大约两万元左右。对于需要购买洒水车的用户,究竟那一款车型更适合您呢?首先,让我们来看一下4缸机和6缸机的区别后,再来下结论。

洒水车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1--2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。


4缸机,顾名思义,就是有四个工作气缸。气缸是发动机能量转换的工作腔。
4缸机的优点有:构造简单,造价低,维护成本低、油耗低;
同排量的6缸机,则拥有:构造复杂,造价高,维护成本高,油耗高等特点。
4缸机的缺点有:动力弱,运行平稳度不如6缸机;
6缸机的优点则在于:机动力强,运行平稳。

4缸机比较粗犷,振动大,爆发力强,适合在城市中穿梭,比较适合平原地区,如山东;
6缸机则比较温柔,振动较小,噪音较低,人坐在里面比较舒服,6缸机的排量大,油料燃烧充分,马力和扭力输出大,加速慢,低速可以更低,适合跑长途爬大坡,在高原地区比较适用,如:云南。
如果在平路上跑  同马力4缸机与6缸机能拉的一样多;如果是山路重载的话,6缸机是最佳首选,6缸机器噪音小,比较皮实,相对于4缸机则显得力不从心了。综上所述,小吨位走平原选择4缸机较为经济,重载还得翻山越岭选择6缸机较为实用。所以说,适合自己的,才是最好的。。。。。。


洒水车使用过程中洒水量大小分析?
许多初次购买洒水车的用户,总是认为洒水车洒水量越大越好,这种想法是不正确的。洒水车洒水量越大,被洒水的路面距离就会越短,导致洒水车水罐的加水次数增多,往返车程相对的油耗随之增加,其经济效益就会下降。

其次,洒水量太大,容易造成低洼路段积水,部分水会顺着路流入下水道中,形成水资源和经济上的双重浪费,碰到地面泥土过多时,则很容易形成泥泞状态,造成更多地面的二次污染,严重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后,更容易形成大面积的尘土飞扬和污染,给环卫的扫路工人带来不便。
综合上述,洒水车洒水量大了反而不好,而洒水量小了又起不到明显作用。所以,要结合当地实际应用状况来制订科学又合理的技术指标,以获得实用又经济的洒水车流量。

另外洒水车在使用过程中也需要注意以下操作细节:


1.洒水车对水源的要求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.洒水车加引水
离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。

3.洒水车进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。

4.洒水车停车挂档
洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.洒水车冬季放水
冬季来临前,洒水车应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。

6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。

7.洒水车润滑与紧固
洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。

8.洒水车定期排污
洒水车贮水箱设有排污管,该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用,应定期打开排污管开关,将罐内积存的杂物排除,直到水变清为止。