公司新闻

消防洒水车罐体制作焊接工艺及流程

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-03-29

定了!6月30日前,消防设计审查验收职责移交住建部!
消防设计审查验收移交时间表
2019年4月1日至6月30日为建设工程消防设计审查验收职责移交承接期。
各地应于6月30日前全部完成移交承接工作。
自2019年4月1日起,已明确建设工程消防设计审查验收职責承接机构的地方,由承接机构受理并负责建设工程消防设计审查验收工作,当地消防救援机构可以派员协助;未明确承接机构的,由当地人民政府指定的机构受理并负责建设工程消防设计审查验收工作。

随着我国经济的快速发展,政府及公民的消防安全意识也是逐年递增,据湖北程力消防车厂了解现在企业、社区购买消防车的比例是越来越高了,自备消防车能够在火灾的第一时间将其扑灭,最大限度地降低了火灾带给我们的人员及财产的损害。
一般客户在询问购买消防车时,我们一般都会询问客户是否需要上牌,是上军用牌照还是民用牌照。因为这几种上牌方式的消防车价格是有区别的,并且有部分车型也有一定区别。客户在选择时还是要考虑其实用性能,选择合适的车型。

民用消防车和军用消防车区别
消防车主要分为两类:1.军用消防车:上军用牌照(大部分武警、消防大队要求);2.民用消防车:上民用牌照(企事业单位及乡镇、社区等)。上军牌的消防车需要消防车生产厂家有国家强制认证的3C资质。了解厂家你需要购买的这款消防车有无3C证书,否则是上不了军牌的。民用上牌就与其它专用车上户一样,没有特殊要求,只要有国家发改委公告即可。上户都要严格按照公告里面的型号下单生产,一个字母都不能有错,主要是底盘型号及整车型号,另外相对应的发动机型号、大梁码等都要在车辆出车前对应清楚,不得有任何马虎,稍有错误就影响到正常上户。消防车上装部分要与公告上的图片相一致,不得有大的差异,整车尺寸及一些参数都要相对应,不能有超标现象出现。

一. 民用消防车就是简易消防洒水车功能,因为使用环境的需要,所工作地段多是狭窄街道,所以这类消防车车型不可过大,轴距小,以方便出行、转弯及救火装备的操作为最宜,达到最好灭火效果。最常使用多功能消防洒水车和小型消防车(东风锐铃、东风多利卡、江铃、庆铃)。

二.军用消防车是消防部队使用,一般需要上武警牌照,所以在资质上要求非常严格。一般厂家的3C认证(军牌用)都不容易办理下来,在购车时需要注意厂家是否有3C认证。
三.整车配置上也有一定区别,消防部队使用的车型都需要标准配备消防器材25件,而小型消防车可根据环境需要选择适合工具,而且消防泵在采用上,有常压和中低压泵两种常见的,要想功率大可选择中低压泵,乡镇、社区等用没必要使用那么高配置的,常规型完全够用。而消防大队为了救火效率达到极致,各方面会要求配置最好。

消防洒水车罐体制作焊接工艺及流程
消防洒水车罐体工艺措施:
一.先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固;
二.工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂;
三.点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,最后焊上翼板的对接缝;
四.为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能量一致;
五.焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题;
六.点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。

消防洒水车罐体共有十八块单元组成,所有单元件均应采用冷加工冲压成形然后采用专用胎具点固、工装焊接成形。
罐体外型尺寸质量要求:
1、纵向弯曲±3mm;2、轴线差±5mm;3、局部凹陷±5mm;4、不平度±2mm;5、焊缝加工后高低差+1mm;6、纵横焊缝交叉不小于200mm;

消防洒水车罐体焊缝质量要求:
1、外观成形美观、圆滑过渡;
2、搭按焊缝为6*6;3、对接焊缝为6*2(加工后为0-1mm);
4、不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷;
5、致密性应良好,不允许有渗漏;
6、焊缝强度不低于母材。

由于消防洒水车罐身主体是薄板结构,所有单元件是冷冲压成形,因此易造成回弹较大,边缘应力过于集中,如工装顺序选择不当,点固焊接后,在焊接内应力的作用下,薄板可能失稳,产生波浪变形,影响结构的外形及承载能力。为此,我们采用刚性因定胎具点固,采用合理的工装顺序、焊接顺序,并注意点固焊缝尺寸。实践证明,点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后,成形后的罐体变形较小,达到了设计要求。

消防洒水车罐体出胎后开始整体焊接:焊接工艺参数:焊接电源BX-300,焊条选用E4303型。 焊条直径:φ3.2-4.0mm;焊接电流:120-140A(立,仰焊时减少10%)。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度,并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘,保证焊工的健康与安全,要从工艺上周密的安排顺序,以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝,为了防止出现波良变形,保证搭接角焊缝圆滑过渡,采取从后向前的点焊下翼板,点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固,再点固两侧腹面板,点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘,采取点一块焊一块,先焊下翼板对接横向焊缝后,再焊纵向搭接角焊缝。

2、焊按顺序 先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝;先罐内后罐外,最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法,统一焊速,使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形,焊完罐体的内焊缝后,再焊上翼板,的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为:宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。


6、罐脚下是最后工序,也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上,保证外形几何尺寸精度,罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝,再焊纵向焊缝,使之达到保证外形尺寸的目的。
通过采取上述系列生产工艺,消防洒水车罐体焊后完全符合设计要求,焊缝的致密性良好,强度高、变形小、整体误差对角线只有1-3mm,测压试验一次合格率达95%以上,其性能稳定,经久耐用。

消防洒水车罐体油漆:消防洒水车罐体喷涂采用国际先进工艺,运用轿车油漆处理技术,增强油漆附着力、均匀性,耐用度;国内最先进的大型烘干设备,严格做到防尘,无污染,使罐体光彩照人;能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境,在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

消防洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理,以消除焊缝应力和整体除锈;消防洒水车罐内喷涂:罐内经过严格清理干净后,底漆和面漆各喷涂2遍,烘干,避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作,用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层,用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理,所有消防洒水车同时具备运水功能。

消防洒水车的性能与射程说明
湖北程力专用汽车制造有限公司生产的洒水车,可选配消防器材厢,消防器材另计价。对于森林消防洒水车,还可选配可卸式打药机组,日常可进行洒水作业,春秋季可进行农药喷洒,紧急时可用于消防救火。


随着国家对消防工作的要求不断提高,而专业的消防车不仅消防器材昂贵,制作成本相对较高,整车在加装器材厢和仪表箱后,消防车的实际水罐容积缩小了近60%,而其不菲的价格更是让一般企业、事业单位望而却步。
在这样的前提下,消防洒水车应运而生,并以其超高的性价比,经济实廉的价格,卓越的性能广泛受到了厂矿、社区和仓储单位、乡镇的欢迎。消防洒水车不仅拥有洒水车的绿化喷洒、压尘降温功能,在特殊情况下还可以完成消防救火工作。小型消防洒水车在老城区、巷道狭窄的地方,比专业的消防车更具灵活性。

消防洒水车设有消防栓接口,方便救火时从消防栓处取水,普通的洒水车后工作平台上的绿化高炮,最大射程可达30米左右,而安装了专业消防泵、消防水炮、消防取力器的消防洒水车,采用了直接取力方式,从发动机动力输出导向高压消防泵,从而大大提高了消防泵的功率输出,使得消防洒水车可达到每秒30升的水压输出,最大射程可达55米。
消防洒水车这种大功率输出,高强度工作性能和大容积的盛水罐体,成就了消防洒水车的市场份额,使其成为了最爱欢迎的民用消防车产品。

消防洒水车可根据底盘选配相应的消防泵。如:东风福瑞卡及多利卡消防洒水车一般配BS20消防泵,夹心取力器、闸阀、SP20消防水炮,射程可达40米;其它大型消防洒水车可配BS30消防泵,SP30水炮,射程可达45-50米;可选装BS40消防泵,射程50-55米;选装SB60泵,射程55-60米。消防泵的选择要根据发动机马力来决定,切记不可“小马拉大车”。