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济宁洒水车特价低价出售中

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-04-01

济宁洒水车目前正在特价,济宁洒水车价格低价出售中,为什么拿济宁这个城市做洒水车促销呢?其实没有特别原因,只是公司每月都会有促销活动,正好这个月做促销的城市有济宁,其中有这几款车型正在做特价。
福田2吨洒水车,属于不上牌的车型,驾驶室不带翻转,全柴480发动机,轴距2300mm,600尼龙胎,油刹,不带方向助力,带暖风不带制冷。若济宁学校、小区物业、小型工地使用的话还是非常不错的,首先是价格便宜四万多元送车到家,其次福田属于大品牌,质量还是不错的。

东风5吨洒水车,也是属于不上牌车型,东风单排可翻转驾驶室,朝柴4100发动机,轴距3300mm,700尼龙胎,气刹,方向助力,带暖风不带制冷。为什么都是不上牌的车型做促销呢?也是卖一台少一台,东风及福田底盘公司不在量产了,现在主推国五洒水车,像不上牌的车型要赶紧买,慢慢就少了。

在洒水车行驶中偶尔会出现防冻液和机油的缺失的情况,假如您不记得洒水车以前增加机油的标号这时就不要轻易的添加新的机油,因为不同标号的机油混杂运用有可能形成不良效果。原则上讲,不同厂家生产的机油中含有的基础油和添加剂不同,在洒水车中混合使用可能出现不兼容或发生反应,所以不同牌号机油不能混用。

正确的方法是清楚洒水车原机油标号然后选取同标号的机油进行添加,假如洒水车的颐养期限快到了,那就就直接把原先的机油放完并清洁后再渗入新的机油。
洒水车不同型号的防冻液也不能混用,同样生产厂商,不同“类型”的防冻液也是不能混用的。主要是因为,防冻液主要的技术是防腐蚀、防结垢。不同厂家的生产配方区别很大,所加入的添加剂也不一样,因此,难免会出现不配伍的情况,也就可能发生化学反应对洒水车造成影响。因此不同型号的防冻液也不要混用。

洒水车从结构上来说其实很简单,无非就是在二类底盘上面放上一个水罐,然后再用管道给连接起来。可是其中设计到的管道类型,各个部位的配件有很多了,什么三弯啊,水泵啊,前冲啊,后洒啊,水炮啊,鸭嘴啊,等等,也很多,湖北程力周经理今天具体给大家谈谈洒水车配件有哪些:

1、洒水车水泵。洒水车水泵是洒水车上最核心的一个大部件,没有洒水车水泵,水车不好抽水,罐体就没有办法蓄水,更别提运水了。没有洒水车水泵,水车在工作的时候压力达不到,不能按质量完成作业。洒水车水泵主要有SQB60-40/45和SQB80-60/90两种型号,前者适用与7吨以下的小型洒水车,后者适用与大于7吨的大型洒水车。

2、取力器。就是给水泵传输动力的装置,连接传动轴和水泵,不同的洒水车因为传动轴的不同和变速箱的不同会导致配置的洒水车取力器不同,所以,在购买洒水车取力器时要说明洒水车的变速箱型号。

3、洒水车鸭嘴。就是前面的那个喷洒设施,形状像鸭嘴,故命名为“鸭嘴”。

4、洒水车水炮。是安装在洒水车工作平台上的喷洒设施,可以将喷出去的水呈现出毛毛雨壮,水柱壮,雾状,可根据自己的需要调节成不同的形状。

5、快速接头。就是连接水管和水车的一种连接设施。
以上就是洒水车厂家的常用配件,其余配件属于特殊需求的非常规配件了,湖北程力在此就不做详细介绍,如有洒水车配件需要请来电详询:

用户在购买洒水车时必定都会对洒水车有过了解,从洒水车的品牌,外观到能装多少水,如何操作,马力多大等来去挑选合适自己的洒水车,而我洒水车厂家满足用户多方面的要求,一站式服务解决您的众多问题。购置到心满意足的洒水车。

我洒水车厂家将严格按照国家公告允许尺寸制作,如实际标准容积为4.2立方,可按用户要求做到5立方、5.5立方及6立方等各种规格,亦不会影响用户在当地上户。如果您所在的工况环境属于山区或者路状比较复杂的工地,我洒水车厂家会建议选配马力更足的相同底盘,来应对不同的环境路况,同时也不影响用户的洒水车。

选择洒水车有特殊要求的用户,湖北程力公司可进行定制设计、改装。可进行专业的罐体防腐防锈处理,加装药盘、高压喷药设备、安装专业雾化处理系统做专业打药车使用。 运水车罐体经发泡或岩棉处理后具有保温功能可做热水车使有,可装热水、饮用水、满足不同用户在不同的使用环境使用。以人为本是我厂一直以来贯彻的做事标准,每一台洒水车在交付您时都会附带有售后服务手册,用户可根据自愿原则和路程远近选择区域服务站进行保养与维修。

因洒水车属于特殊商品,大部分洒水车常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证洒水车正常运转重要基本条件之一。所售洒水车采取:销售人员-洒水车厂家-区域服务站,三方协调的保障措施,解决客户的后顾之忧。所售整车的售后服务由客户服务部统一响应,由专职客服人员协助帮您排除故障。

冰雪路面行洒水车——安全是回家最近的路
上面说到的都是洒水车入冬前的整备工作,影响行洒水车安全的最大因素是驾驶员操作,所以就以我的冰雪路面驾车经验,来跟大家聊聊。

● 预见性驾驶
冰雪路面行洒水车,路面与轮胎的摩檫力会变小,所以行驶该路段要做到“预见性”驾驶。要求驾驶员驾洒水车要有危机感,提前预防可能发生的危险,拉大跟车距离,需要减速时提前降挡干预、慎用发动机辅助制动,液力缓速器,刹车要用“点刹”避免紧急制动造成车辆侧滑、主挂车制动不同步(甩尾)等险情。

避免猛打方向,过弯提前降档降车速,绕大弯增加转弯半径,避免过弯途中踩刹车造成车辆侧滑、甩尾。
当洒水车在下坡中出现侧滑不要惊慌,要适当加油,使洒水车恢复行驶姿态(这就是所谓的下坡加油)挂车遇到此情况也要加油,可以适当拉挂车制动手柄,来调整挂车与牵引车的姿态。
有个经验告诉大家,尽量压行车道右侧走,因为右侧的雪是浮雪没有被压实,相较于正常行车轨迹是可以降低驱动轮抱死、侧滑风险的

● 沉着应对暗冰
观察路面暗冰,当夜间行洒水车时,大灯照射覆盖积雪的路面,有时会突然出现黑色路面,这个时候头脑里要知道这是“冰”的概念。此时要沉着冷静,不要踩刹车急打方向,稳住油门抓紧方向盘,注意看后视镜里车身的姿态,如果侧滑要适当加油。

桥面和隧道口是最容易形成冰的地方,桥梁由于受冷风吹”两头凉“所以极易形成冰面,这个时候我们要有概念,行经桥面时提前降低车速,稳速通过,不可以一脚丢掉油门,这个时候“适当加油门”是最好的驾驶方式。因为这样可以抵消掉洒水车驱动轮突然丧失的摩擦力造成的驱动轮抱死,发动机熄火。

● 预估道路风险,提前做好准备
提前预估道路风险,现在导航都有实时路况播报,浏览行车路线,看到有堵车提前规划路线或者停车规避风险。你能走不代表别人也能走,冬季行洒水车很多时候我们都会被“上不去(坡)、下不来(坡)、弯道翻车”等事故堵在路上。

所以当发现有洒水车排队等待时不要一味蛮干强行超车通过,要提前打开双闪(危险警报灯)与前车保持较大车距停车,等待通行。必要时还需要跑向后方,给后车示警告知前方堵车,提前预知,避免可能到来的追尾风险。

冰雪路面不要过分相信洒水车得电子辅助功能,洒水车有ABS-EBS也只是在车轮“似转非不转”得情况下起作用,当路面“溜滑溜滑”人走路都摔跟头时,如果驾驶员没有怀着对冰雪路面足够的敬畏之心,任凭洒水车有“A-B-C-D-E-F-G......也不好使,照样发生险情,所以马虎不得。


这个时候就不要空谈节油驾驶了,百公里100升油,只要人和车安全,我觉得都是值的,安全是回家最近的路。

▎结束语
我们作为职业洒水车驾驶员,要严于律己,尊重生命,遵守自己的职业操守,时刻紧绷安全行车这根弦。因为每个洒水车驾驶员,每一个道路交通参与者身后都承载着一个幸福美满的家庭,我们不能也不可以因为自己的失误,断送了一个家庭的幸福,生活很美好,余生还很长,且行且珍惜!