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检查二手洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-04-15

南昌哪里有卖洒水车,南昌买洒水车价格多少,今天南昌马经理打来电话想买一辆洒水车,问我们南昌有没有销售点,想去看车。南昌哪里有卖洒水车我不知道,但是很多南昌客户都是到我们程力来购买的。有些是直接乘火车过来,几个小时火车就可以到达,有的选择开车过来,五百多公里,早上出发的话下午一两点就可以到了。还有些客户不管是新的还是老的也采用付定金订车,要求我们将车送到当地,这种一般是工作比较忙,单位或者个人客户都有,还有一些较远的客户。

过来提车或者送车都可以的,主要是你选择什么样的洒水车是最重要的,你在南昌哪里用,是工地上、还是城市公路上,在咨询时便可以告诉我,罐体需要多大,毕竟我们是专业的,是可以根据你的需求推荐合适的车型,既不让你买贵,又要适用。

南昌哪里有卖洒水车?其实南昌当地的洒水车大多是直接来我们厂里购买的,也有一些当地经销商,但不是我们厂自己设的点,他们是一个销售公司采购的我们的洒水车进行售卖,可想而知,肯定是加大了利润才会卖的,对于消费者来说是不划算的。购买洒水车,还是来我们厂家吧!


很多买二手车的奸商都会拿泡水的洒水车来底价卖给你,这些套路一定要注意,购买洒水车是一定需要检查的地方,这样就能检查出是否泡水过。一位客户刚购买了一台17年4月份的二手洒水车,在买回去后不是这出现故障就是那出现故障,拿到我们洒水车厂家一检查,发现是泡过水洒水车,当时客户就跟二手洒水车经销商联系,这个经商打死都不承认,也不保修。客户遇到这样的问题也是非常后悔,说下次怎么也不能贪便宜,去二手洒水车经销商那去买二手洒水车,还是应该来正规的洒水车厂家来购买洒水车,不经我们都是质量有保证的,维修都是非常到位的。
那么怎么预防买到二手泡水的洒水车了?
湖北浩天洒水车厂家来给大家几个检查二手洒水车是否泡水的方法:
1、检查二手洒水车车漆,先对二手洒水车整车车漆进行检查,不管是二手洒水车罐体还是驾驶室有补漆现象,都是后期维修现象。
2、检查二手洒水车前挡风玻璃和车窗玻璃,看下四个窗的玻璃时风一致,一般跟换玻璃后的欧一定要注意,这都是大修过的。
3、对二手洒水车发动机进行检查,这二手洒水车发动机一般都会被二手洒水车经销商给彻底清洗一款,这个一般人看不出什么,但是启动二手洒水车听声音会跑起来就会发现端倪。
4、二手洒水车大梁上面一般生锈的位置就那个看出来,泡水的二手洒水车大梁生锈度都是非常厉害的,就算不过油漆还是那个发现的。二手洒水车大梁上面是不可能清理干净的。
5、就是不要到二手洒水车经销商去购买低价格的二手洒水车,一定要到正规生产厂家来购买二手洒水车。毕竟洒水车厂家能给你担保质量。


定制款洒水车目前是热门
从图片上可以看到,这台洒水车的尾部的侧喷被省略掉,剩下的后洒采用了异形抬挂安装,阀门开启采用了气动设计,驾驶员一键式操作,方便实用。高位花洒同样被省略掉了,增加了喷雾降尘喷头系统,该系统采用了软接安装,可抬高或者放低喷洒高度,一键式的气动开启设计同样被应用在了后尾部设计上。

定制这款洒水车的客户主要用于厂区内降尘使用,一方面要洒水压地上的木料粉尘,一方面要用高位的喷雾系统来降粉尘。该车到岗后,几乎每天工作3小时以上,厂区的粉尘的情况得到了遏制,以前,家具厂一开工,周围居民的阳台上,屋顶上都是那种木料粉尘,一天能扫一桶木料锯末,自从采购了这台洒水车后,周边的粉尘情况得到了极大的转变,现在无论是家具厂,还是周围居民家都没什么飞舞的粉尘。
客户在接受回访时说:由于粉尘的问题,家具厂每年都会受到罚款和赔偿超过6位数,现在我们花费了不到10万元买一台水车,就基本解决了问题,洒水车真是解决了我们的大问题啊。

洒水车离合器的维修
一、抬离合器时洒水车发动机熄火故障。表现为洒水车发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后,尚未放松离合器踏板,洒水车已行驶或熄火。
需要拆下离合器底盖,将洒水车变速器挂入空档,将离合器踩到底,然后,用起子拨动从动盘,如果能轻松拨动,说明离合器分离良好,如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
1、检查洒水车离合器踏板自由行程是否过大,并调整。


2、检查洒水车分离杠杆高度是否一致,是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整,如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度,将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。

3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下洒水车离合器,检查从动盘是否装反,轴向移动是否困难,主、从动盘有无翘曲,分离杠杆螺钉是否松动,浮动销是否脱落。
4、对于新铆摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

二、洒水车离合器发抖。表现为离合器发抖主要是起步时,缓抬离合器踏板,轻踏加速油门,离合器在接合时出现振抖,洒水车伴有轻微冲撞现象,严重时车身发生明显的抖动。
故障原因为让洒水车发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢松离合器踏板并加大油门,使洒水车起步,有振动感即为离合器发抖。离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦衬片表面、飞轮接触表面之间,在同一平面内接触有先后而不是同一时间接触,使得接触不平顺引起发抖,其具体原因及排除方法如下:

1、从洒水车动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露,应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。
2、洒水车压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平,应检修或更换压盘和从动盘。
3、从洒水车动盘摩擦片扭振弹簧失效,应更换从动盘。
4、洒水车离合器从动盘花键磨损过大,应更换。
5、洒水车变速器第一轴变形超限,应更换。
6、洒水车发动机支承松动,变速器壳体固定螺栓松动等,应按规定力矩紧固。

三、洒水车离合器分离轴承异响。表现为洒水车发动机在怠速运转时,可清晰地听到“嚓嚓……”的响声。
故障原因为在洒水车发动机怠速运转过程中,当踩下离合器踏板时“嚓嚓”的响声明显,而当放松离合器踏板时响声减弱,此即为离合器分离轴承响。
洒水车分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离长时间接全旋转,造成储存在轴承内的油脂耗尽,使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效。为了延长洒水车分离轴承的使用寿命,在修理离合器时,拆下的分离轴承不可放入汽油或煤 油中清洗,以免内部油脂被洗掉,在修理调整离合器时,应注意重点检查洒水车分离轴承是否损坏,对检查不合格的分离轴承,应予以更换。

洒水车水泵故障处理方法
故障排除;水抽不上来原因有以下几点:1、管路密封不严2、滤水器入水太深3、水泵抽真空不好4、引水不足。解决措施:1、检查胶垫,调整密封垫 厚度,拧紧接头螺丝2、深置滤水器3、按水泵说明书进行故障排除4、加足引水。

洒水宽度不足原因有以下几点:1、水泵转速达不到额定值2、喷洒角度不对3、管路有堵塞或泄露现象。解决措施:1、加足油门,提高发动机转速至水泵转速的额定值2、调整喷洒角度3、排除堵塞或泄露现象。
水泵噪音或振动原有有以下几点:1、轴承间隙过大2、齿轮间隙过大3、齿轮箱缺油。解决措施:参照泵说明书排除。
球阀操纵失灵原因有以下几点:1、气缸故障2、阀芯损坏。解决措施:1、检查电、气路有否松动2、更换球阀。

一、洒水泵不能自吸的原因及解决方法:
1、泵体内未加储液或储液不足
2、吸入管路漏气
3、转速太低
4、吸程太高或吸入管路被堵塞
5、机械密封泄露量过大
排除方法:
1、加足储液
2、检查并消除漏气现象
3、调整转速
4、降低吸程或缩短吸入管路
5、修理或更换

二、泵轴功率消耗太大原因如下:
1、流量过大
2、转速太高
3、泵轴歪曲或叶轮卡碰
4、泵内流道堵塞或被卡住

排除方法:
1、减少流量
2、适当降低
3、校正或更换
4、消除堵塞物

三、泵噪声振动较大原因如下:
1、底脚不稳
2、气蚀现象
3、轴承磨损严重
4、泵内流道堵塞或被卡住
5、泵或进口管道内有杂物
6、泵或动力机两者主轴不同轴

排除方法:
1、加固
2、调整工况
3、更换新轴承
4、校正或更换
5、清除杂物
6、调整同轴度

高速公路为什么都是弯弯的?原来还有这样的玄机....高速公路的诞生为我们省下许多宝贵时间,但为何高速公路即使是在十分辽阔的平原地带,也会刻意修出许多弯道呢?刻意盖弯道不是会增加成本、延长路程、还会制约车速吗?究竟背后有什么考量呢?

1. 人性疲乏!根据研究证明弯道较多的复杂路段,驾驶需要不断移动视线来获取即时路况,保持专注力。相反,如果驾驶长时间走在直线的高速上,景观单调,道路呆板、乏味,感官缺乏刺激会导致驾驶反应迟钝、精神疲劳,也非常容易将近处的物体看成是在远方。等反应过来再刹车,恐怕就是一桩事故! 长期高速直线行驶下,前方车辆感觉像是静止的,观测不到距离。

2. 地形障碍!路面上有山、河等等障碍,高速公路修建被迫要绕路走。 高速公路设计会受地形限制。

3. 地质安全!修建高速公路,要绕开地质不稳定的地方,以防后期路面变形下陷,严重影响交通安全。

4. 防止飙车!还有一个非常重要的原因,人人都爱走顺路直路,也容易不自觉越开越快。即使高速开车很爽快,但是大家都知道“十桩车祸九桩快”,车辆行驶速度越快,驾驶的视线范围越窄,危险和事故概率相对飙升。因此有些能修成直线的地方,往往也会避开这样修建方式,因为直道开车不安全。

弯道的主要作用是逼你注意力集中,从而减少车祸的发生。另外你可能会注意到,一般我们下高速公路时,都会经过一段长长的弯道,车辆势必减速而下,而这些弯道就是对驾驶人员的安全引导,防止车辆下高速路段后因时速过猛而诱发安全事故。