公司新闻

东风12吨洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-01

岁月静好,那就颐养身心;若时光阴暗,那就多些历练。生命中最困惑的,不是没人懂你,而是你不懂自己。没有放弃,怎能拥有;不守寂寞,岂见繁华。曾经再美,不过一纸空谈;脚下艰难,却是直指明天。六月已到,希望一切安好!

东风12吨洒水车底盘配置:
东风天锦12吨洒水车采用东风天锦中日合资DFL1160BX豪华底盘,排半带卧可前翻驾驶室,康明斯180马力国五发动机,东风6档变速箱,轴距4500mm,4.5吨前桥,9吨后桥,9.00R20原厂钢丝胎,原厂abs,原厂空调,带方向助力,离合助力器,气刹制动。

东风12吨洒水车上装配置:
东风天锦12吨洒水车罐体采用4mm厚武钢产专用容积板制作,采用机器压板一次性成型技术,采用先进旋边机,罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。公告标准容积11.6立方米(可按用户订做12-15立方),罐体内采用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,洒水车运载安全平衡等特点。配备全国质量评比第一名的杭州威龙(日本技术)大功率专用洒水泵。前冲(喷),后洒,带侧喷,后置工作平台,平台上安装绿化洒水高压炮(炮喷射形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋转,射程>35米)。带自流阀,消防接口。带自吸泵,可将池塘的水直接吸入罐体内也可直接从城市街道消防栓上连接注水,吸入罐体内。罐前量管(观察罐内水位)、罐后爬梯、罐上罐口带简易护栏、罐侧双炮筒、6米长4寸钢丝塑胶管两根,洒水车罐体表面双层油漆工艺,防锈、耐腐蚀,其余有厂家标配。可选择加装加装药盘、气动控制阀、喷药设备、罐内防腐等。洒水车也可做喷药车使用,可根椐用户要求进专业喷药防腐处理,也可做企业单位运水用,紧急时可做消防车使用。


定制款洒水车目前是热门
从图片上可以看到,这台洒水车的尾部的侧喷被省略掉,剩下的后洒采用了异形抬挂安装,阀门开启采用了气动设计,驾驶员一键式操作,方便实用。高位花洒同样被省略掉了,增加了喷雾降尘喷头系统,该系统采用了软接安装,可抬高或者放低喷洒高度,一键式的气动开启设计同样被应用在了后尾部设计上。

定制这款洒水车的客户主要用于厂区内降尘使用,一方面要洒水压地上的木料粉尘,一方面要用高位的喷雾系统来降粉尘。该车到岗后,几乎每天工作3小时以上,厂区的粉尘的情况得到了遏制,以前,家具厂一开工,周围居民的阳台上,屋顶上都是那种木料粉尘,一天能扫一桶木料锯末,自从采购了这台洒水车后,周边的粉尘情况得到了极大的转变,现在无论是家具厂,还是周围居民家都没什么飞舞的粉尘。
客户在接受回访时说:由于粉尘的问题,家具厂每年都会受到罚款和赔偿超过6位数,现在我们花费了不到10万元买一台水车,就基本解决了问题,洒水车真是解决了我们的大问题啊。
洒水车总质量、整备质量和额定质量都是什么意思?
洒水车的总质量,整备质量,额定载质量三者有什么区别?洒水车的上户吨位是指哪个质量?

洒水车总质量是指洒水车装备齐全,并按规定装满人(包括驾驶员)、货时的重量。
对于洒水车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 货物设备质量

洒水车整备质量,是指洒水车按出厂技术条件装备完整(包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等)所有装置的质量。即我们以前惯称的“空车重量”,尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。这是洒水车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与洒水车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下,谁的设计方法优化,生产水平优越,工业化水平高,则整备质量就会下降。洒水车的整备质量也不是越小越好,大也有大的好处,整备质量大的洒水车稳定性好,特别是急转弯和急刹车的时候,优势很明显。所以,我们在选购洒水车时,洒水车的整备质量也是一个不能忽视的参数。

洒水车的额定载质量:即洒水车的最大允许装载质量,又称洒水车上户吨位。单位为kg。专用洒水车额定载质量为载货质量(不含人)。上户吨位是对于载货车来说的,一般上户吨位越高每年交的养路费及交通规费就越高。洒水车为专项作业车,对于载货要求不是很大。所以很多洒水车的额定载质量都没有填。
对于洒水车主要关注的质量就是整备质量,因为洒水车上户主要就是关键看这个质量。

洒水车取力器的工作原理
取力器是洒水车重要的一个配件,前面的文章里面就说到了洒水车取力器的工作原理。选择好的取力器平时好好保养,取力器就会很少出现故障问题。但是我们也要了解取力器的故障形态,这样才能更好的对取力器进行保养维护。

洒水车取力器故障形态
市场上常见的取力器故障形态有齿轮打齿、输出轴前后轴承损坏、倒挡常啮合轮滚针轴承损坏、凸缘螺母松动等主要故障。

洒水车故障分析及改进措施
由于多功能洒水车用途的增多,无论是功率还是运行时间,对取力器的要求都越来越高,解决上述常见故障,必须从取力器负荷上入手,另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况,从根本上解决这些问题。

1)洒水车齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看,多是由于齿轮使用寿命较低造成的,改进从设计强度上进行分析,为满足各种需求,在取力器设计之初,储备系数可以大一些,另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。

2)洒水车输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制,轴承一般选用的比较小,轴承的定动载荷都比较小,造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时,尽量选择锥轴承,提高取力器轴承的寿命。

3)洒水车倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障,轴承损坏的主要原因是寿命不足,在变速箱设计时,由于倒挡的使用频次较低,造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷,满足变速箱的使用就可以了,但加装了取力器后,倒挡常啮合轮的使用频次明显增加,寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命,满足使用要求。

4)洒水车凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后,可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障,甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理,螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。

另外,在进行洒水车整车的匹配设计时,需要详细了解洒水车的用途和使用工况,有针对性地对变速箱取力器进行复核,对不符合项进行改进,确保设计的合理性,避免故障的发生。作为专业的洒水车厂家,湖北程力专用汽车当然使用高质量的取力器等洒水车配件,只有从根本上去关心去生产洒水车,才能设计出大家都满意的洒水车。

“高速出行秘笈”环卫洒水车在高速路上行驶时注意以下几点!
环卫洒水车进出隧道备刹车!高速几个致命盲区,比如:过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区,虽然无法避免,但是可以人为减小。盲区最怕的是什么,是逆行和违停,因为速度过快,等到你看到对方的时候已经无计可施了......

所以环卫洒水车在高速上,处理盲区首先是想办法减小它!因为高速上速度太快,处理问题的时间太少。特别是面对盲区,很多时候当你发现问题时,已经来不及了,所以尽全力减小它,才是第一要务!盲区越小,你的危险越小!举个具体的例子,比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢?很简单,左弯靠右,右弯靠左。右弯的时候,左边车道相比右边车道,出弯口的盲区要小,更利于及早发现问题!所以,高速开车原则第一条,逢盲区,减速备刹车。逢匝道减速备刹车!

环卫洒水车高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域,比如,高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。所以到了道路变化的区域,要提前规避风险,同时减速备刹。怎么解释?我们都知道,高速倒车多发生在进出口,而且是最右边的车道,所以每当快到这个道路变化的区域,需提前变道到左侧车道,这样就不会被进出的车辆干扰。同样的,高速急刹车,多发生在最左边的车道,所以快到容易发生事故的道路变化区域——出入口或者高速枢纽,提前和前车拉开车距,防止前车急刹车。

环卫洒水车变道前多观察!驾驶过程中要进行变道和超车,需提前预警和观察。通过后视镜观察周围路况以及车辆情况。在进入服务区之前注意以下几点!提前减速安全变道,尽量选择车流量较少的服务区,有序排队等候进入服务区切勿在高速主干道上停车等候,锁好车辆注意财物安全。