技术解答

湖北程力洒水车主要生产2-25吨洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-03

湖北程力洒水车贵吗?很多人想买洒水车,却不知道价格就想了解一下。洒水车价格是这样子组成的,由底盘和上装价格组成。底盘有东风、福田、江淮、江铃、解放等,上装的话根据罐体的大小、选装配件来制定价格。

湖北程力洒水车价格其实不算贵的,甚至比其他厂家便宜,比如,中联重科、中集等都比我们价格贵。虽然在罐体制作工艺上要高于我们厂,但其实使用效果来说,还是一样的,关键是我们价格却比中联便宜将近一半。

买洒水车首先不要想价格贵不贵,其实每个厂家都有贵的和便宜的车型,你要先告诉我你需要多大吨位的车,用在哪里,破路多还是平路多,你要好的车型我就给你推荐好的,你要便宜的性价比高的,我就给你推荐合适的。

湖北程力洒水车主要生产2-25吨洒水车,上牌的不上牌的都有,罐体都是碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,洒水车运载安全平稳。湖北程力洒水车厂拥有自动化洒水车烤漆车间,罐体可保证5年不生锈。罐体及保险杠贴红白色反光条,罐体两侧喷“洒水车”字样(可按客户指定要求喷绘字样),罐体颜色可选择上白下蓝或银灰银蓝。


洒水车的保养与维修
说到洒水车为什么要保养,我们得先从洒水车保养和修理的区别和关系说起。
一、洒水车保养与修理的关系
洒水车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在洒水车保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。洒水车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、洒水车部分清洗保养,洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗保养,洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、润滑系统的深化保养,润滑系统主要作用就是对洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗保养,一般情况下,洒水车车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

二、洒水车保养和修理的区别
(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
(2)作业时间不同。保养通常是在洒水车发生故障之前进行作业。而修理通常是洒水车发生故障之后进行作业。
(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长洒水车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。

东风洒水车自购车之日起45天内(以购车发票开具日期为准),且行驶里程在2500-3000km内时,请洒水车用户将车辆开到就近的东风服务站(地址详见《东风商用车质量保证手册》中“特约服务站通讯录”部分),并向服务站出示《质量保证手册》、以及车辆合格证复印件或车辆购置发票复印件,进行走合保养。

东风洒水车时程保养时间
洒水车走合保养以后,每行驶8000~10000km,请用户务必将洒水车开到就近的服务站,并出标《质量保证手册》,进行里程保养。


保修内东风洒水车的故障维修
东风洒水车若在质量保证期限内发生故障,请您保留故障总成和零件的原始状态,若洒水车故障不影响正常行驶时,需要您将洒水车开以就近的服务站处理;如果东风洒水车发生严重故障无法行驶或继续行驶会导致损失扩大化的,请联系就近的服务站或全国统一免费服务电话:15272855926。

如果用户购买的东风洒水车在保养维修时,需要更换零部件,应尽可能选用东风公司或配套公司的正厂零部件,如因使用上述范围以外零部件而导致事故或故障,我公司不承担质量保证之责任。
请洒水车用户按照《质量保证手册》和随车《使用说明书》规定的行驶里程或行驶时间到服务站对洒水车进行规范的走合保养和里程保养。如果因洒水车日常保养,例行的进程保养所需费用(包括油辅料、更换零件和保养工时费)需要由洒水车车主承担费用。

冬天严寒洒水车加速无力,油耗又增大但又没有出现故障这是什么原因呢?
很多洒水车来电咨询说,我们洒水车刚买不到两年,又没出现故障,但一到冬天怎么就踩油门没劲,去检查有没发现问题,是怎么回事?今天洒水车厂家就来给大家讲解一下一现象是那么的问题。

一般出现洒水车冬天踩油门没劲,还会出现一项你给忽视点的问题,就是油耗也变高了,这油耗是后知后觉的,不那么直接表现出来的,其实出现此内似情况一般都是洒水车油路里面堆满了积炭,这就是洒水车升踩油门没劲还费油的主要原因,说道洒水车积炭,和多洒水车车主都一件过,也是洒水车里面普遍的现象,以目前的技术水平根本没办法去彻底解决,只能是遇见洒水车积炭就去服务站清理一次。


市面上的一些清理积炭的辅助原料都解决不了问题的根本,还有的根本都没有作业,所以还是希望洒水车车主们不要在上当受骗了,其实最好决解洒水车积炭的办法就是勤加保养,在每次保养的时候给清理一次,这比用的各类清理洒水车积炭的神器更有用。

洒水车工作时务必留意轮胎情况!
不知道大家有没有观察过自己洒水车的轮胎,加气的时候胎压明明已经够了,可是轮胎看上去还是有些瘪。轮胎不仅关乎着车辆的稳定性,驾驶感,很大程度上还关乎着驾驶员和乘坐者的安危,对于轮胎问题不得不重视起来。

1洒水车胎压够了,为什么轮胎还是有点瘪?
目前大多洒水车轮胎都是真空胎,正常胎压在2.2—2.6bai之间,有些轮胎明明是标准胎压,可看上去却还是有些瘪。这究竟是什么原因呢?不用担心,这属于正常现象,只要在加气时达到洒水车说明书规定的标准气压后就可以了。
在加气过程中,车主一定要注意胎压不要过高也不要过低,否则是会加剧轮胎磨损的。

2正常情况下,胎压多久检查一次?
一般洒水车的胎压要勤检查,一般每月至少检查一次。如果洒水车上有装胎压监测设备的车主则可以实时监测。发现胎压降低及时充气便可。如车上没装胎压监测的车主,则可以根据目测的方法来判断胎压是否正常。
但是目测只能看得出胎压严重不足的情况,胎压从2.3bai降到1.9bai时,看不出有多大的变化,但1.9bai已经是胎压过低了。能看出变化的时候,胎压已经降到了到1.5bai以下。

3洒水车出现这几种情况时,就要提高警惕了
01 轮胎鼓包
洒水车轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀的过程,鼓包的轮胎是无法复原的,如有发现轮胎鼓包的现象应及时更换新胎,否则随时引发爆胎,

02 胎面磨损
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
胎面磨损严重时,就算不会导致爆胎,也会因为摩擦力太小,导致在湿滑路面上行驶时侧滑、跑偏、刹车失灵。

03 轮胎裂纹
洒水车轮胎裂纹一般也会出现在轮胎侧面,这种裂纹有深有浅,有时并不是很明显,所以需要细心观察。裂纹本身对轮胎不构成重大威胁,但很容易进化成轮胎鼓包,从而埋下安全隐患。

04 洒水车轮胎使用年限到期
一般的洒水车轮胎使用年限为5年,如果轮胎用了近5年,那就应该更换轮胎了。因为洒水车轮胎用个4、5年便开始出现老化现象,轮胎弹性越来越差,严重的话可直接导致轮胎变形,存在爆胎风险。
很多粗心的司机会容易忽视一些轮胎细节的问题,往往这些问题引发事故的概率极大。所以在出行前,一定要仔细检查轮胎问题,发现有以上问题需及时更换轮胎。