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冬季洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-25

人这一生,总是在等。等将来、等不忙、等下次;等有时间、等有条件、等有钱了。
可是后来,等来等去,等没了缘分,等没了青春。
等到最后,等没了健康,等没了机会,等没了选择;等来了遗憾,等来了后悔。

冬季洒水车启动与热车注意事项
冬季的到来,洒水车各部件的保护变得尤为重要,尤其是冬季洒水车启动与热车,在冬季行车过程中均非常重要。那么,洒水车启动与热车,到底有什么方法?这对于新手来说还是一知半解。
关于洒水车正确的启动及热车方法,首先需要明确一点,启动前的准备与行驶前热车都是必要的,只是需要对热车的程度进行控制,热车不足或过度都是有弊端的。

启动洒水车前的准备
对于手动挡的车型来说,启动前应先检查挡位是否已经放在空挡,以避免带档启动造成洒水车启动电机损坏或窜车。洒水车启动时需要依靠电瓶的电力来驱动启动电机再带动发动机,此时的电瓶需要输出很大的电流,也是电瓶整个工作周期内消耗最大的时刻,所以启动前应尽量关闭车上的车灯、音响、空调等大型用电器,确保洒水车电瓶的电力能完全输出给启动机。这不仅是对电瓶的保护,也是能让洒水车启动机能更轻松工作的必要条件。

不要直接启动洒水车发动机
上车后将钥匙插入钥匙门,先不要着急启动洒水车,应先将洒水车钥匙门拧到电源接通的位置,此时仪表盘上所有警示灯都会点亮,进行洒水车自检,待大部分警示灯熄灭后,说明系统自检完毕(此时正常亮起的警示灯应该只有三个,电瓶警示灯,洒水车手刹灯及安全带警示灯),此时就可以拧动钥匙到“START”档位,启动洒水车发动机

定制款洒水车目前是热门
从图片上可以看到,这台洒水车的尾部的侧喷被省略掉,剩下的后洒采用了异形抬挂安装,阀门开启采用了气动设计,驾驶员一键式操作,方便实用。高位花洒同样被省略掉了,增加了喷雾降尘喷头系统,该系统采用了软接安装,可抬高或者放低喷洒高度,一键式的气动开启设计同样被应用在了后尾部设计上。

定制这款洒水车的客户主要用于厂区内降尘使用,一方面要洒水压地上的木料粉尘,一方面要用高位的喷雾系统来降粉尘。该车到岗后,几乎每天工作3小时以上,厂区的粉尘的情况得到了遏制,以前,家具厂一开工,周围居民的阳台上,屋顶上都是那种木料粉尘,一天能扫一桶木料锯末,自从采购了这台洒水车后,周边的粉尘情况得到了极大的转变,现在无论是家具厂,还是周围居民家都没什么飞舞的粉尘。
客户在接受回访时说:由于粉尘的问题,家具厂每年都会受到罚款和赔偿超过6位数,现在我们花费了不到10万元买一台水车,就基本解决了问题,洒水车真是解决了我们的大问题啊。
湖北程力洒水车都是厂家直销吗?全国各地有没有销售点呢?对的,程力洒水车都是厂家直销的,我们在全国都没有设点,客户都是直接跟我们订合同采取提车或者送车的方式进行交易。
每天都有接到电话问我们在当地有没有设点卖车,想去看现车,每次回答客户没有的时候,客户表示不理解,为什么你们不能像小车一样,每个城市都有4s店呢?这样他们就可以到店里看样车,试车,然后再挑选。

首先,我们跟小车不一样,就拿大众的小车来说,一个4s店就卖那几个系列,排量大小算下来总共可能就二十来款,但我们专用车不同,就拿洒水车来说不同吨位大小的就有好几十种,每种可能客户选择的不一定都是标配,这个客户想要做一下罐体防腐,那个客户想在驾驶室加装空调或者警灯等。客户要求不同,让我们无法放太多现车。

其次,设点需要费用,停靠车辆的场地需要租金,维护车辆的工作人员,以及销售人员都需要资金,一年下来也是很大一笔费用,这笔开销都是平摊在车价上了,很多客户在选择当地经销商了解价格后,最后还是选择我们厂家进行购买,为什么呢?洒水车厂家价格比当地经销商便宜了几千元,如果是你你选择谁?
显而易见,没有人会在一样的物品上选择高价,程力是上市公司,不需要担心受骗,买洒水车就来程力!

洒水车维护与保养方法
洒水车应树立"七分养,三分修"的保养概念,洒水车并不是坏了才修,而需要时时注意经常养护,这样用起来才更经济、更有效。洒水车保养除底盘外,还要注意洒水车配件,比如洒水车泵、取力器、冷却系统等的保养。

1、由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫,水罐载重后各 U 型螺栓由于木胶的变形会发生松动,因此在车重载后,必须定期拧紧 U 形螺栓,尤其是新车使用时必须做到这点 。

2、经常检查洒水车水路系统的联接件,开关及吸水胶管等部件部位的密封情况,如发现渗漏应即恢复或更换密封件。

3、经常检查水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证联接紧固可靠。

4、经常检查洒水车取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

5、洒水车水路系统无防冻装置,因此严寒地区,气温摄氏度以下使用后,应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。

6、经常检查各出液孔、口有无堵塞现象,发现杂物堵塞时应及时清理干净。

7、洒水车球阀通过的介质不宜过脏,以免伤害密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。

8、进泵滤网应经常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。

9、根据洒水车涂料的使用要求,新产品使用前,应将灌内注满水浸泡五天后放净,再用水冲洗涂层表面,然后再用水冲洗涂层表面,然后再注满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了。

10、洒水车底盘和配套泵的洒水车厂家维护保养按相应的使用说明书进行。

11、洒水车使用前应按洒水车使用说明书的要求进行磨合。

12、长途转场托运时,洒水车前后左右应有固定防滑装置,且四周留有200mm以上空隙,若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。

13、洒水车罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油,因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量,当油漆损坏时,就及时补漆,以防罐体产生锈蚀。

14、每班作业完毕,应清洗油污、管路卷放整齐,清理现场,关门落锁。

15、洒水车长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内,擦试干净,以避免暴晒雨淋。

开车人必看 ·【60条安全驾驶保命原则】-——1到5条
1.停车时,车头朝外,上车前,观察四周,倒车时,多进少退。
 江苏新沂,有个宝马X6 车主,准备开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为撞到了路沿石,就这样来回碾压了4 次,悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人,网络上争论不休。

在我看来,这场惨剧原本可以避免!关于停车,我有几点经验:
(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。
(2)上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。
我始终坚信一点:肉眼比电子雷达更值得信赖!

2.在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。
(1)我喜欢按喇叭,因为我吃过亏, 2011 年秋天,带着父母去庐山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。

(2)要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。

在青岛,车辆都是停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆挡住了视线,司机根本看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。

(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。我师傅在教我开车的时候,他也反复嘱咐过我,多按喇叭没害处,我有个车友,她不喜欢按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿被骂,也别撞到人。

打个比喻:店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:开水开水,让让,小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?!

3.珍惜生命,远离大车。
 远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。

 货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
 货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!

 还有一点,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小QQ 被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。

所以,对于大车,要么让,要么超。

 我们家附近有条路,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都会提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一超过的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面2~3 辆车的行车状态,一旦前面有情况,我可以提前做出反应。我师傅的观点是:不管多么复杂的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是安全行车的第一前提。

4.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档
关于超车,我遭遇过两次危险。
第一次:在319国道超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。山路弯道比较多,我有些鲁莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。

第二次:在沪昆高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:

(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。
(2)必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前200米打转向灯。
(3)提前减档加速。如果时速在100 以上,无需减档,倘若时速在60~80,则需要减至4档进行超车,自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档的目的不是减速,而是更快的提速。


(4)闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。

隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

 在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第1 车道,直接转到第3车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,正确操作是这样的:第1 车道,打转向灯,到达第2 车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第3 车道。这种情况,经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直接杀到快车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。

 上高速的时候,在匝道里,我就会加速到60,进入行车道时,我会加速到100,当加速到120 时,我再转向超车道,欲速则不达!

5.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。
 在江西,夜间开车特危险,会车时,大多数司机不变光,关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是安全的!关于夜晚灯光,我说几点个人看法:
(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。
(2)不管别人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报,有些司机会主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的观点是:一定要先付出。


(3)更换氙气灯,这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。

我的车,全部更换了氙气灯,花了380 元,超亮。后来,我发现氙气灯优点越来
越多:
(1)闪灯效果好,无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。
(2)耗电少,不过这个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。
(3)寿命长,据说可以频闪50 万次,我装了1 年多了,目前还没被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了!另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。