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程力洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-26

人生最大的幸运,不是捡钱,也不是中奖,而是有人可以鼓励你,指引你,帮助你。
人生最遗憾的,莫过于轻易的放弃了不该放弃的,固执的坚持了不该坚持的。
感谢生命中所有的遇见!

程力洒水车,贵一点点我也愿意买,这是前段时间在我这里买车的段先生说的,事情是这样子的。
熊先生是在网上看到我们的洒水车,但发觉随州很多厂家,并且销售也有很多,就想来随州探个究竟,所以就乘火车来了。是我们去接的,然后带到厂里看了车,报了价,他就觉得有点贵了,怎么跟网上其他厂家报价有差距,就当着我们的面询价,价格都不一样,心里就乱了,不知道哪个好,让他失去了判断的能力。看到熊先生这个纠结价格问题,我就跟对比我们厂的和其他厂的区别,但他还是不太相信,我让他去其他价格便宜的厂里去看看吧,开着车我们一起去看了好几个厂,看看他们的罐体是不是跟我们一起一次成型?是不是烤漆?零配件是不是用的好的,有没有售后?熊先生终于明白了,贵有贵的道理,你花少则几万,多则几十万的钱,总不想买个水货经常出问题吧,今天不是这个不出水了,明天就是没压力了,物不所值也是挺闹心的。


最后熊先生还是定的程力洒水车,这样的事情经常会发生,希望能给想要买车的朋友们提个醒,耳朵听得不一定是准确的,眼见为实,欢迎大家来厂订车哦!

洒水车空调系统加注制冷剂的方法是怎样的?
1.东风洒水车安装支管压力表,将绿色的软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵,然后进行抽真空作业。
2.安装制冷剂罐。把加注罐安装到支管气压表上,完全关闭支管气压计压侧和高压侧的阀门,把制冷剂罐安装到支管气压计中间的绿色加注软管,顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔,逆时针转动手柄退出针阀,按下支管气压计的空气驱除阀,放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3.从高压侧加注制冷剂,发动机不工作时,打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表的压力值大约为0.98MPA,加注后,关闭阀门。
4.检查漏气,用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5.从低压侧加注制冷剂,关闭高压侧阀门后,起动发动机并运行空调,打开支管压力计,加入规定量的制冷剂。

洒水车的保养与维修
说到洒水车为什么要保养,我们得先从洒水车保养和修理的区别和关系说起。
一、洒水车保养与修理的关系


洒水车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在洒水车保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。洒水车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、洒水车部分清洗保养,洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗保养,洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、润滑系统的深化保养,润滑系统主要作用就是对洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗保养,一般情况下,洒水车车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

二、洒水车保养和修理的区别
(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
(2)作业时间不同。保养通常是在洒水车发生故障之前进行作业。而修理通常是洒水车发生故障之后进行作业。
(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长洒水车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。
洒水车司机工作需控制好车速
洒水车行驶速度直接关系到行车的安全性、经济性和机件使用寿命,必须合理的选择和控制车速。速度选择要根据车型、环境、交通和气候条件,以及驾驶人的技术水平、生理、心理等因素来确定。控制行车速度的基本原则是:在交通法规标志和限速规定的范围内行驶,做到该快则快,该慢则慢,该停则停。一般情况下,只要道路条件、洒水车状态和环境条件允许,在不违反《道路交通安全法》规定的情况下,应尽可能选用高速挡,以充分发挥机动性。

1.安全车速
在道路同方向划有2条以上机动车道行车时,当洒水车在快速车道行驶时应当按照快速车道规定的速度行驶,未达到快速车道规定的行驶速度的,应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。对于刚驾驶洒水车的司机,即使在良好的道路下行驶,车速也不宜超过45KM/h,以保证安全。

2.合理控制车速
一般情况下,应根据前方交通情况,合理控制车速,充分发挥洒水车的经济速度(一般是厂定最高时速的40%~60%),提高行驶的平均速度。
洒水车行驶中需要减速时,应以松抬加速踏板,利用发动机的牵阻作用降低车速为主,使用行车制动器为辅来实现减速。加速时必须根据情况,选择直接踏加速踏板加速行驶或减挡后再加速,以保证发动机具有足够的动力。正常调整车速时,只需适当踏下或松抬加速踏板即可。切记无论在任何道路条件下行驶,都不得盲目高速行车或无故长时间低挡行驶。

注意事项
洒水车在道路上行驶时不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有道路中心线、限速标志、标线的道路上,行驶速度都不能超过规定速度。行驶中遇有下列情况形之一的,最高行驶速度不得超过30KM/h.


1.进出机动车道,通过铁路道口,急弯路、窄路、窄桥时。
2.掉头、转弯、下陡坡时。
3.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50m以内时。
4.在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
5.牵引发生故障的机动车时。

【学习认识绿化洒水车尾气四大步骤】
第一:用思维导图方式确定本次培训的学习目标
一、建立绿化洒水车尾气成分的化学基础知识
1认识绿化洒水车尾气分析所能检测的化学成分,将五种气体外加过量空气系数形成原因初步讲解。现场准备一台尾气分析仪,直接测量大气中的成分,给大家演示尾气。
2绿化洒水车尾气分析的仪器操作,工作原理。
3从化学角度认识,燃烧是怎么一回事,可以点燃一张纸,用尾气分析仪抽取附近气体,实验产生CO2的变化。

第二:绿化洒水车发动机混合气调节原理
1,从最小系统开始,从绿化洒水车发动机电控设计角度,学习混合气调节。
2,绿化洒水车发动机电脑设计时基本喷油脉宽的计算,以及喷油量的修正。
3,用思维导图进行总结

第三:用思维导图学习维修案例分析思路
1、凯马5吨绿化洒水车大修后混合气调节异常
2、东风多利卡8吨绿化洒水车急加速冒黑烟
3、东风大多利卡D9绿化洒水车混合气过浓故障
4、东风T5绿化洒水车中高速时混合气过稀
5、后双桥153绿化洒水车发动机抖动

第四:绿化洒水车尾气分析实操
1、绿化洒水车尾气分析仪的拓展应用:分析三清产品质量,寻找汽油味,用于空调检漏……
2、实操、考试、总结、答疑
3、设备应用落实计划