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洒水车水泵型号

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-28

卖洒水车这行业久了,在和客户的细谈中,慢慢明白了,每个客户都不容易,而我们唯一能做的就是用我们的真诚、善良、专业,帮助到每一位信任我的客户,最好的相处就是:你懂我的不易,我懂你的艰辛!谢谢一直支持我的老客户!

常见的洒水车水泵型号主要有两种:
8吨以下的洒水车常用的洒水车水泵型号为:65QZ40/45;
8吨以上的中、大型洒水车使用的洒水车型号为:80QZ60/90。
很多客户购买洒水车时并不知道自己购买的洒水车使用的洒水车水泵是什么型号,只有到了洒水车水泵出现故障,无法正常工作,或者出现漏水的时候才会了解洒水车水泵的型号。
下面湖北程力周经理就为大家讲解一下常用的65QZ40/45、80QZ60/90这两种洒水车水泵:

65QZ40/45型洒水车水泵的主要性能参数为:抽、洒水流量:40m3/h ,水泵最高扬程:45m 输入轴转速:1450n/min, 轴功率:9.25KW ,水泵最大自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:65QZ40/45型洒水车水泵一般用于3-8吨的小、中型洒水车)。

80QZ60/90型洒水车水泵主要性能参数为:抽、洒水最大流量:60m3/h ,水泵扬程:90m ,水泵输入轴转速:1180n/min ,水泵轴功率:22.5KW ,洒水车水泵自吸高度:6.5m ,自吸时间:1.5min/4m ,水泵输入轴旋转方向:左、右旋转,(注:80QZ60/90型洒水车水泵一般用于10-25吨的中、大型洒水车)。

客户朋友可以参考了以上信息来确定自己的洒水车水泵型号,一般洒水车水泵上可以找到一个类似下面的洒水车铭牌。
目前市场上主要使用的洒水车水泵型号就是以上两种,如果您的洒水车水泵需要更换,可直接联系湖北程力洒水车售后部或者是购买洒水车时的销售经理,湖北程力洒水车配件一分厂主要生产各种洒水配件,程力洒水车水泵质量好,售后有保障!

怎样鉴别洒水车底盘防护的优劣
在多雨潮湿的气候条件下,您洒水车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对洒水车底盘防护有所认识,但如何选择底盘装甲施工店,怎样鉴别施工质量的好坏,是广大车主非常关心的问题。
洒水车底盘装甲施工,材料工艺是关键;目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成,采用多层喷涂覆盖的方法,实现多个功能的保护;起到高附着性、高耐磨性、防冲性(高弹性)、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。

在施工上,洒水车底盘改装也是有讲究的。不论新车旧车,首先必须全面检查底盘状况,清洗污物、铁锈、油脂层;使用压缩空气吹干底盘;做好车身遮蔽,遮蔽部位:排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。然后开始喷涂施工,说到喷涂就最关键了,喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离,移动缓慢匀速,以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同,逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个洒水车底盘喷涂遍数在4至12次,每次干燥间隔时间在15至30分钟。喷涂完毕,接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工,可以提高驾驶安全及舒适性,让洒水车的综合功能全面体现。

通过9种洒水车异常声音来判断故障
司机通过听洒水车发出的异常声音,可以辨别洒水车的故障,及时发现问题。洒水车通常发出的故障声音有以下9种。
1、撞击声:一种较重的铁器撞击的响声,很可能是引擎固定架因长时间严重磨损,当洒水车引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是洒水车的前后悬架出现损坏。
2、轻敲声:声音类似重敲声,但声响要小。这种声音出现时,洒水车车主要想一下是否使用了劣质汽油,如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响。
3、滴答声:可能是驱动轴的万向节损坏了,也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。

4、咝咝声:像气球漏气,大多是冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障,在车的底部可以看到液体。另外,轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。


5、重敲声:像沉闷的敲门声。大多是洒水车发动机内部原因,很可能是因为洒水车老化所致,轴承或发动机阀门损害也可引起。
6、啸鸣声:大多出现在洒水车转弯时,可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足,也出现这种声音。
7、嗡叫声:这种声音像蜜蜂发出的声音,它的出现很可能是某零部件松动,洒水车发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
8、轰鸣声:从洒水车车上发出带有一种“呜”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了,也很可能是空调或压缩机出现了故障。
9、变调声:主要是洒水车电机老化发出的不协调声音。

洒水车保养和修理区别在哪里
不少用户在面对洒水车的保养和修理两大方面时一直都没有一个明确的概念,更有甚者觉得两者是一样的,其实不然,下面洒水车厂家从三个角度来给大家说说洒水车保养和修理的区别:
首先两者的作业技术措施不同,何为作业技术措施,即:保养是提前对洒水车进行保养计划,采取强制实施的作业,而修理则是视需求而实施计划的作业。
其次是作业时间不同,保养是在没有发生故障的阶段就对车辆实施保养,修理则是洒水车出现故障后再进行的维修作业。
最后是作业目的不同,保养是预防洒水车出现故障,对各大部件进行养护,降低磨损,延长使用寿命,而修理则是对已经出现故障了的部件进行恢复,将损坏的部件进行维修后再次投入使用中。


俗话说的好,“七分养,三分修”,洒水车在日常使用中一定要做好保养,定期对各部件进行保养可以大大减少洒水车进行维修的次数,延长洒水车的整体使用寿命。

油价喜迎“四连跌”!油价是便宜了,2018年与往年一样,总共会有25次油价调整,上次油价调整的时间在2018年12月14日24时。根据油价调整机制是10个工作日一调,所以还剩下一次油价调整,是在2018年12月28日。在11月30日国家发改委公布了最新的油价标准,国内汽油每吨下降540元,柴油每吨下降520元。折算下来89号汽油的价格下调了0.40元,92号汽油的价格下调了0.42元,95号汽油下调了0.44元,0号柴油下调了0.44元。

与其寄望每次燃油降价省下10元,让洒水车百公里油耗降哪怕1个油,平均一箱油就能省出30-40元油费。而对于有积碳的洒水车,百公里油耗降1个油可能就是1瓶添加剂的事。再每隔1000公里用一次。每箱油尽可能抽空跑4次以上的高速,同时拉转速,每次维持在20分钟以内(达100码以上,当然在交通法允许的前提下越快越好),这样加速积碳等物质排出。