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洒水车前冲喷头的位置

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-06-28

每天都给自己一句鼓励的话,每天都制定一个必须达到的目标,每天减少一些无谓的抱怨,生活就会充实一些。

洒水车前冲与侧喷冲的区别
洒水车前冲与腰冲的功能与目的是一样的,主要是为了将路面的泥巴、尘土、垃圾冲到路边,方便环卫工人清扫。前冲功能是洒水车的标准配置,是环卫洒水车不可或缺的主要功能之一。
洒水车前冲喷头的位置在驾驶室的最前沿的下端,洒水车腰冲的位置在驾驶室与洒水罐体之间。两者最重要的区别在于距离地面的距离不同。小型洒水车使用的是轻卡底盘,由于底盘距离地面较近,安装前冲时冲洗效果不好,反而会把泥浆溅到底盘上,造成底盘生锈。所以,用户在购买小型洒水车(2吨-5吨洒水车)时,我们会征求用户的意见,选择前冲或腰冲。

另外,用户也可根据洒水车实际的使用路况,来决定是选择前冲或腰冲。湖北程力洒水车厂家建议,在山区或者是路况不是很平稳的地区,使用腰冲功能效果会更好一些。


总的来说,腰冲适合于小型洒水车,而前冲则适合于所有洒水车,它们的使用方法与功能都是一样的,只是冲洗效果略有不同。此外,前冲喷头有多种可供用户选择,如:三弯前冲、圆形喷头、万向喷头、鸭嘴喷头、广式喷头等,用户可根据实际使用需求来选择。若您对洒水车喷头功能不是很了解,也可以让我们的洒水车销售人员为您推荐,符合您要求的洒水车喷头。

洒水车高速路爆胎别猛踩刹车
洒水车轮胎为什么会爆裂
由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下,那么,是什么原因造成高速公路频频发生爆胎事故呢?一般说来,爆胎是由于轮胎磨损剧烈,造成胎体过薄,洒水车轮胎的内部不断地发热,此时就很容易被物体刺破,从而发生爆胎。不过,洒水车轮胎爆裂还与下边几个因素相关。

1、气温高。洒水车在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎容易发生变形,抗拉力会下降,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,而散热却相对较慢,于是气压随之增高,从而造成胎体过薄发生爆胎。
2、胎压异常。洒水车胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时,轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高,则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。

3、轮胎状况不佳。洒水车轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦,花纹逐渐变浅,当磨损到更换标记应立即停止使用。


4、路况不好。路况对洒水车车胎的影响也很大,比如凹凸不平或者碎石比较多的路面。洒水车在高速行驶时,轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。
5、超速行驶。每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确定的,超速行驶时,胎温会迅速升高,加快橡胶的老化,易产生脱层和爆裂。此外有权威数据说,洒水车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。
6、洒水车超载。洒水车的超载对于轮胎的危害是不言而喻的,尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载,这时轮胎更容易发生爆胎事故。

洒水车爆胎事故可以预防
为什么以前洒水车况路况都不好时爆胎不多见,现在车况路况提高了,爆胎反而这么多?这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的洒水车对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。
下面我们罗列了一些避免爆胎发生的方法,相信能对你的洒水车安全度夏有所帮助。
1、经常检查洒水车轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。正确的做法是,至少每个月一次检查所有洒水车轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内)。专家表示,夏天一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。普通的洒水车,如果满座(5人)的话,胎压调到2.5左右比较适合;一般两人的话,胎压数值在2.3也是正常的。


2、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,以免洒水车轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤,是否露出帘线,如果有应及时更换。
3、经常在高速公路上行驶的洒水车,最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。

4、在任何情况下,不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度,如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
5、所有洒水车轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右),超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
6、现在很多专业轮胎店或者专业洒水车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务。氮气不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率,增加洒水车行驶的安全性。
7、安装轮胎气压跟踪系统(TPMS)。这是目前业界公认的防范洒水车爆胎的有效方法。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时,监视器将自动报警,将事故消灭在萌芽状态。

爆胎时千万别猛踩刹车
一般情况下,爆胎轻者会使洒水车失去正常的行驶状态,方向失去控制,严重时将会出现洒水车完全失控、甩尾、掉头。
针对爆裂的轮胎所在位置不同,爆胎的后果也自不同。如果是后轮的轮胎爆裂,洒水车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。而如果是前轮的轮胎爆裂,则会严重影响驾驶者对方向盘的控制。
专家提醒,如果发生爆胎,要尽量保持冷静,不能急打方向,或者急踩刹车,否则会酿成侧翻等事故。

若是前轮爆胎:
表现:洒水车会立即跑偏或严重飘摆。
处理:不能惊慌,哪边前轮胎爆,车会立刻向哪边方向转;双手用力控制住方向盘,尽量保持原行车方向;立即放开油门,切忌猛踩刹车;不得急转方向,让洒水车沿原行驶方向继续行驶一小段,轻点刹车,并打双跳;待车速自然慢下后,观察后视镜,在确定后方无来车或后方车距足够自己车靠边的时间后,打灯轻转方向靠边;贴边停正车,并将警告标志放置于150米外。

若是后轮爆胎:
表现:车轮失去转向力,洒水车会出现“转向过度”,也就是俗称的“摆尾”或“甩尾”,严重时洒水车会在弯中打转。如果试图反向打转向盘来挽救转向过度,很可能徒劳无功。因为爆胎后,轮胎已失去抓地力,洒水车也已失去控制,反打转向盘顶多是减缓洒水车“甩尾”程度、增加平衡而已。
处理:轻踩制动,立即打双跳,让洒水车缓缓停下,其余同上,一般就不会出现意外。
总之,爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象,存在一定的偶然性,但加强日常维护保养仍是有效预防爆胎的不二法门。

洒水车的维护与保养知识
洒水车在我们的日常生活中是很常见的,它主要是负责对城市的绿化以及对公路的清洗等作业,很多炎热的季节,我们会时长看到公路上的洒水车在来回奔跑,很多朋友会想洒水车如此长时间的运作,该如何维护与保养它呢?

对于如何保养与维护洒水车有以下方法:
首先是洒水车的底盘以及配套水泵的维护保养,这些属于洒水车的重要部分,大家需要按照相应的使用说明书进行维护跟保养。
如果是长途转场托运,那么洒水车的前后左右方应该都有固定防滑的装置,这些装置四周都有空隙,空隙一般都留有二百毫米以上的,如果是自行转场的话,那么应将前喷嘴跟后洒水器卸下,这样可以防止它松动丢失。经常检查各出液孔、口有无堵塞也是很重要的,如果检查过程中发现杂物要及时清理干净,防止堵塞。每班洒水车作业完毕之后,要及时的清洗油污,把所有物品都放整齐,现场清理干净。

最后不要忘记关门。如果洒水车长时间的不用或者是在冬天不用时,一定要把洒水车的罐体泵内的水放干净,并且停放在车棚里,避免风吹日晒雨淋。当然在使用洒水车前,应该按照使用说明书进行正确使用。

在对洒水车的底盘进行清洁时要注意,距离地面最近的底盘肯定是最脏的,因为它会被泥沙弄得很脏。所以大家在对其他部位进行清理之前,先要对洒水车的底盘进行一个全面的清理,不然的话哪里也洗不干净。洒水车的漆面清洁也是很关键的,底盘清理完之后就可以对车身进行清洗,车身要从上往下冲洗,然后用毛巾进行慢慢的擦拭,不要太用力,以防有细沙刮伤车身。

不单单只有洒水车需要做如此的保养,很多专用车都是需要的。如何维护与保养洒水车大家了解了吗?


冬季如何保护洒水车轮胎?
据《中国证券报》报道,冬季的冰雪路面行驶洒水车,其实驾驶技术仅是一个方面,而洒水车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?

洒水车胎压不要有意调低。有些老司机往往认为,冬天洒水车车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的洒水车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的洒水车由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季洒水车的轮胎按照标准冲压就行。

长时间行驶冰雪路应该换胎。通常洒水车在出厂时给洒水车装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

日常多检查。无论什么季节都不能忽视对洒水车轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。

现在的洒水车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。


冬天还应特别注意洒水车轮胎老化和花纹磨损情况,如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重,应及时补胎;如果轮胎内外磨损情况不同,可以定期给轮胎更换位置。此外,不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。

创赢2018,决胜2019!解放商务年会盛大开幕
12月17日,一汽解放2019年商务年会在珠海隆重召开。一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰,一汽解放总经理朱启昕等领导,以及来自全国各地的解放经销商、服务商、备品经销商、专用车企业和金融界合作伙伴,新闻媒体记者等共计1500余人齐聚珠海,共享2018年辉煌荣耀,共谋2019年跨越新程。

2018年,一汽解放继2016重卡独冠群雄、2017中重卡再折桂冠之后,再一次开疆拓土,持续领航,稳坐行业第一。同时,今年也是解放创新产品全面收获的一年。4月,一汽解放作为中国商用车的领军企业,在青岛港发布了L4级系列智能车;6月,解放打造的全新重磅系列产品——新J6荣耀版在合肥上市;10月,一汽解放历时多年打造的全新车型——解放J7隆重上市。

面对新时代,解放稳中求进,进中求新。2018年1月-11月,解放总共销售整车29.9万辆,同比增长6%。其中,中重卡1-11月累计销量25.8万辆,同比增长1.4%,市场份额达到21.1%,稳踞中重卡行业第一。
展望2019年,一汽解放汽车有限公司总经理助理、一汽解放汽车销售有限公司总经理王志才公布了一汽解放2019年的销售目标——34.3万台。其中,中重卡目标26.8万辆。未来,一汽解放将要打造中国第一,世界一流的商用车营销体系:以客户为中心,以目标为导向,以满意为标准,践行高质量营销。

本次商务年会解放携54辆展车、6款发动机、3款变速箱、3款车桥重磅亮相,展车包括牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻型车、客车6大品类,涵盖J7H、JH6、新J6P、J6M、J6L等。其中,新J6P及JH6均展出了全新载货、自卸、搅拌款。除此之外,商务年会展车还包括AMT、空气悬架、液力缓速器、中置轴、短驳轿运等未来趋势产品展示。

随着国六标准的实施,作为商用车领军者的一汽解放,在年会中也带来了9款国六展车:新J6P 6×4 LNG牵引车、新J6P 6×4 领航版牵引车、JH6牵引、J6L载货、J6F大柴4DD轻卡、 J6F高效版轻卡、J6F 大柴4DH轻型车、J6F 潍柴WP3N轻卡、虎VH 云内D30轻卡等。

在现场,一汽解放也带来了包含LNG及柴油的6款发动机进行展示。此次年会展示国六产品,不仅是产品升级的重要步伐,也是对国家实行“蓝天保卫战”政策的积极响应。在辉煌之上再度创就卓越,解放信心满怀。面对智慧物流时代的来临,一汽解放继发布新生态品牌“哥伦布”之后,2019年,一汽解放新的车联网平台,不断整合升级,将以快速响应、体现价值和注重体验为目标,开发“新解放行APP,解放领航行车队管理Web版、解放领航行物流管理Web版及解放销售行APP”四大客户使用系统,为客户创造有价值的产品和卓越体验。

“拥抱新未来,怀揣欣梦想,践行心营销”,一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰在会上表示,解放将以“产品领航、营销变革、业态创新”三大战略为核心,坚持全面提升以“一汽解放”企业品牌为核心的六大品牌价值,统领解放事业全面均衡发展。2019年,在精密部署和充分准备下,一汽解放必将持续领航,为民族自主品牌的崛起,贡献希望与力量,谱写新时代的盛世华章!