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5吨洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-03

碰到开心的事 ,这个世界就是甜的 !碰到不如意的事 ,这个世界就是苦的 !碰到无奈的事 ,这个世界就是涩的!碰到生气的事 ,这个世界就是辣的!世界就是这么一回事, 它会让你嚐尽人世间各种的味道!

5吨洒水车没有压力,是洒水车坏了吗?
今日一位洒水车老客户说去年11月份订的5吨洒水车好像水压不够,是不是取力器坏了,后来通过沟通客户说是“就是水箱内有一层固体胶,还很多,水泵一工作,固体胶就堵塞水泵的滤网,所以没压力。现在就是清除那些固体胶的问题了”下面洒水车厂家为大家讲解几点洒水车在洒水时水压不够应该先检查的几点问题:
当洒水车压力过小时,用户应该检查下操作管道上的阀门开关是否正确,如确定无误就应该打开管道上安装的过滤网,将滤网进行清洗,当洒水车没有压力时。用户应该还是和以前一样,启动发动机打开取力器开关,然后下车检查确定洒水车洒水泵有没有工作,要是发现传动轴没有转动,那就应该检查取力器开关是否脱来(手动开关)或是否断电(气动),要是发现传动轴在转动,泵在工作,那就应该检查一下罐体里面是否有水源,要确定有那就有可能是泵的原因。


如以上问题都检查完洒水车水压还是不够那请拔打洒水车销售人员电话,销售人员会按照48小时内公司技术员上门做售后。

5吨洒水车的组成及各系统介绍
通常一辆5吨洒水车由以下几部分组成:专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。
一、5吨洒水车专用车底盘:一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。
二、罐体制作:程力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
三、5吨洒水车管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)。
四、5吨洒水车操作系统:主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部 的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。选装配置:可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。

5吨洒水车规格型号
小多利卡5方洒水车(罐体容积:5立方):该车采用东风朝阳柴油发动机,一汽锡柴柴油发动机和昆明云内柴油发动机,白色前翻驾驶室,7.00-16轮胎,汽刹, 5档变速箱,2吨前桥,4吨后桥,整车外形尺寸:长×宽×高(mm) 5990/1980/2390,总质量(kg)7360,额载质量(kg)3870。罐体有效容积:5吨,带国家免征公告。

上装配置:罐体容积:4.5立方(装水4.5吨),罐体钢板采用Q235碳钢钢材,前冲后洒、侧喷、平台高炮、自流阀及消防接头各1个、水管2根、标配亿丰泵或金龙泵,雾炮机可选装20-35米,
底盘配置:采用东风D6新一代多利卡原装底盘,玉柴115马力/朝柴102马力/云内115马力,国六排放发动机,3308轴距,5档变速箱,7.00R16钢丝胎,ABS,方向助力,空调,电动门窗,中控锁。

洒水车罐体的整体焊接工艺与参数
1、先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固单元件。
2、工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂。


3、点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,最后焊上翼板的对接缝。
4、为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能量一致。
5、焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题。
6、点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。

洒水车罐体焊接工艺参数:焊接电源BX-300,焊条选用E4303型。焊条直径:φ3.2-4.0mm;焊接电流:120-140A(立,仰焊时减少10%)。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度,并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘,保证焊工的健康与安全,要从工艺上周密的安排顺序,以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝,为了防止出现波良变形,保证搭接角焊缝圆滑过渡,采取从后向前的点焊下翼板,点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固,再点固两侧腹面板,点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘,采取点一块焊一块,先焊下翼板对接横向焊缝后,再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序:先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝;先罐内后罐外,最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法,统一焊速,使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形,焊完罐体的内焊缝后,再焊上翼板,的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为:宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。


6、罐脚下是最后工序,也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上,保证外形几何尺寸精度,罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝,再焊纵向焊缝,使之达到保证外形尺寸的目的。

油价刚下调,高速费又坐不住了,车主表示要卖洒水车了
都说“买车容易养车难”,随着社会经济水平不断提高,人们的购买能力越来越强,而且很多洒水车厂商为吸引更多消费者都推出价格较为低廉的平民车。买洒水车对很多群众来说不再是个问题,但有点无奈的是,洒水车售价越来越低,养护成本却越来越高。

虽然洒水车售价低廉但后期维护保养费用却并不便宜,售价越高的车型后期保养费用越贵,因此现在人们不敢买豪车也正是因为如此,不是买不起,而是怕养不起。而除了后期养车费用之外,油价、停车费以及各种过路费也在不断上涨,让车主无比头疼。

都说今年国内油价像坐了直升飞机式的直线上涨,在差不多10月份的时候更是经过四连涨,破“8”破“9”的消息层出不穷,让很多车主倍感压力,纷纷表示要卖洒水车了。而国内油价终于开始下跌,现在国内油价虽然略高,但还是在人们的接受范围内。

目前国内油价总算是维持在比较稳定的水平,这让不少洒水车车主终于缓过一口气,洒水车总算是保住不用卖了。但让人无奈的是,洒水车车主们这口气还没完全缓过来呢,有消息称高速费又要涨了。高速过路费好像见不得人好一样,又过来凑热闹,要开始涨价了

对需要经常跑高速的朋友来说,这高速费就是要来搞事的,自己的钱包以肉眼可见的速度在干瘪。很多洒水车车主表示自己这车真的要保不住了,还不如卖了去骑自行车,不然挤地铁也好,这样成本也不用那么昂贵了。虽然是气话,但也反映出车主们有多无奈了。大家对此怎么看呢?