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小吨位洒水车

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2019-07-08

与人相处,让人舒服,不是圆滑世故,更不是迎合讨好,而是长在心底里的善良,是刻在骨子里的教养,更是一个人最顶级的人格魅力!为人处世成功的秘诀,是懂得让人舒服。

小吨位洒水车可做临时消防灭火用
洒水车的分类依据有多种,而吨位是常用的分类依据之一。洒水车吨位主要分布在:2-3吨,4-4.5吨,6-8吨,9-15吨,18-20吨这5个级别。下面展示的就是数款小吨位洒水车的图片与配置。

福田2吨蓝牌洒水车:
新款单排可翻转驾驶室,全柴88马力发动机,五档变速箱,600-16轮胎,油刹,带方向助力,140MM大梁。 上装部分程力洒水车标准配置,前冲、后洒、后工作平台带高压水水枪,后警示灯。

时风3吨洒水车:
罐体采用4毫米厚武钢产容积板焊接而成,内设防浪板,程力大功率洒水泵,可自吸水,加压排水,前冲15米宽,后洒压尘,侧喷花洒喷头,尾高绿化高位水炮,射程28米,可调节水柱、大中雨、毛毛雨等,可做临时消防灭火用。

时风风菱驾驶室,全柴480柴油发动机,5档变速箱,3吨后桥,6.00-14轮胎,真空助力刹,收录机,备胎。

福田祥龙3吨洒水车:
洒水车罐体材质采用武钢优质碳钢板制成,罐体为椭圆柱形或方形,罐体水仓分为 2-3 室,仓内隔板下端有通孔,具有防波作用。 洒水车专用部分由罐体、水泵、球阀、输水管道、洒水装置等部件组成。水泵、取力箱、球阀均为国家定型产品,具有性能良好,工作可靠、压力高、流量大、油耗低等特点。

时风5吨洒水车:
洒水车水罐采用4mm武钢优质碳钢制作,罐体内采用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,车辆运载安全平衡等特点。配备全国质量评比第一的洒水泵,大功率专用洒水泵。垂直吸程>8米,洒水宽度>14米,射程>35米。

东风福瑞卡5吨洒水车
采用东风福瑞卡底盘,朝柴95马力发动机,东风5档变速箱,3300(mm)轴距,2吨前桥,5吨后桥,7.00-16轮胎,外形尺寸5990×1960×2380(mm),罐体容积5立方。

洒水车也可进行专业的罐体防腐防锈处理,加装药盘、非车带泵动力、做喷药车使用,需要专业喷药车用户请告知我公司,安装高压喷药设备、专业雾化处理系统。东风5方洒水车可加装气动球阀,使前冲、后洒、侧喷功能独立控制,驾驶员可在车内操作。也可加装液位计。可配置全功率消防车洒水车水泵,应急时可作消防洒水车之用。

洒水车取力器的工作原理
取力器是洒水车重要的一个配件,前面的文章里面就说到了洒水车取力器的工作原理。选择好的取力器平时好好保养,取力器就会很少出现故障问题。但是我们也要了解取力器的故障形态,这样才能更好的对取力器进行保养维护。

洒水车取力器故障形态
市场上常见的取力器故障形态有齿轮打齿、输出轴前后轴承损坏、倒挡常啮合轮滚针轴承损坏、凸缘螺母松动等主要故障。

洒水车故障分析及改进措施


由于多功能洒水车用途的增多,无论是功率还是运行时间,对取力器的要求都越来越高,解决上述常见故障,必须从取力器负荷上入手,另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况,从根本上解决这些问题。

1)洒水车齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看,多是由于齿轮使用寿命较低造成的,改进从设计强度上进行分析,为满足各种需求,在取力器设计之初,储备系数可以大一些,另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。

2)洒水车输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制,轴承一般选用的比较小,轴承的定动载荷都比较小,造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时,尽量选择锥轴承,提高取力器轴承的寿命。

3)洒水车倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障,轴承损坏的主要原因是寿命不足,在变速箱设计时,由于倒挡的使用频次较低,造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷,满足变速箱的使用就可以了,但加装了取力器后,倒挡常啮合轮的使用频次明显增加,寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命,满足使用要求。

4)洒水车凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后,可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障,甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理,螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。

另外,在进行洒水车整车的匹配设计时,需要详细了解洒水车的用途和使用工况,有针对性地对变速箱取力器进行复核,对不符合项进行改进,确保设计的合理性,避免故障的发生。作为专业的洒水车厂家,湖北程力专用汽车当然使用高质量的取力器等洒水车配件,只有从根本上去关心去生产洒水车,才能设计出大家都满意的洒水车。

洒水车销售秘籍----面对客户拒绝,怎样做到不急不躁,保持良好的心态?
作为一个洒水车销售人员,很多时候都会被顾客拒绝,这是一种正常的现象,一定要调节要心理,不能因为拒绝而打击自己的信心,要正确的看待被拒绝;销售是综合素养与能力的矢量角逐对冲,是产品使用价值和溢价功能的梯次变现,这种变现实力越强销售业绩就越强大突出。

放眼洒水车市场全球化浪潮,如今早已是洒水车市场经济社会成为时代主流,其发展趋势浩浩荡荡势不可挡;随着经济发展,各行各业的市场都已经相对成熟了,可以这样说,如今早已经是买方市场了,既然是买方市场,自然是买方占主动,客户就是上帝的观念也早已深入人心了。目前不管做哪一行的销售,都会不可避免的遇到客户的拒绝,这就像太阳每天都会照常东升西落一样稀松平常了。所以当我们在营销过程中遇到了客户的拒绝,我们大可不必灰心沮丧,应该用一颗十分平常的心态去面对。其实,对于洒水车销售来说客户的拒绝绝不是销售的结束,恰恰相反真正的销售往往是从客户的拒绝开始的。

人心是肉长的,渴望被认同是再自然不过的心理活动,同时,被拒绝,无论换做是谁,心里多少都会有一些不好受也是很正常的。此外,当我们对一件事情特别在乎的时候,我们的付出、工作、甚至想法被他人所拒绝,甚至排斥的时候,心里“很受伤”也是自然感情的流露。


人们在被拒绝之后所产生的受伤心情是一种短暂的过程,换一种角度来看问题,倘若正确看待不认同感反而还能对事物的进展产生积极的作用。
一、对“拒绝”不要信以为真
通常有些客户对并不了解的东西,最习惯的反应就是拒绝,拒绝对他来说就是一种习惯;还有些客户的拒绝,往往是需要进一步了解你的产品的正常反应,虽然这对你来说好象是苦难,但对一部分客户来说,的确是被人攻破心理防线的“伪装抵抗”。所以,你不要太相信这类客户的话,只需要怀抱着坚定的信心继续走下去就可以了。
通常碰到这样的回答,先停顿一下,不急于争辩,心里默念:“不要在意,继续前进”。然后微笑地对客户说:“哦,真是这样吗?”“看来您真的是这方面的行家,不知道有没有机会向您学习呢?”

二、将每一次拒绝看成是还“债”的机会
我们每个人在这个世界上都有两重角色,买家和卖家。当你在做洒水车销售秘籍----面对客户拒绝,怎样做到不急不躁,保持良好的心态?销售工作的时候,你是卖家,那你当然容易遭受一些拒绝。同样,当你是买家的时候,那你也会拒绝别人。
当你拒绝别人向您兜售保险的时候,你其实是给了别人一个受难的机会。从佛家的因果报应的角度上说,你是欠了别人的一次“人情债”,那么当你被别人拒绝的时候,其实也是别人给了你一个受难的机会,相当于你还了一次“人情债”。如果你这样想的话,就不会对每次的拒绝那么耿耿于怀。
同样,这个道理也告诉我们,对所有向你推销产品或服务的人,不要一棒子打死,不给别人留一点情面。中国有句老话说的好,给别人面子,也是给自己一个面子。

三、现在拒绝你,并不代表永远拒绝你
在每次销售之前,你的心态不能着急,不能想着一口气吃成个大胖子,需要一步步走,每一步做好了,成交的结果就自然而来了。从准备、开场、挖掘需求、推荐说明一直到成交,这每一步中都存在着拒绝。但这些拒绝不代表一直都会存在,只要你保持乐观的心态,准确把握客户的需求,适当地解释清楚,那这些障碍就是暂时的。
往往很多洒水车销售在推进流程时犯的毛病是,每一步都向客户发出非常强烈的成交信号,也就是火候未到,就开始起锅上菜,那口味能好吃吗?请记住:销售的每一步的结果不是成交,而是顺利地推进到下一步。如果你这样想,你的拒绝就不会那么多了。

四、体会“拒绝”背后的心情故事
当我听到每一个客户的拒绝,我先要求自己想到的不是责怪客户的不通人情,而是我自己会帮客户编一则心情故事。或许他周末没休息好,所以和我说改天再说;或许他刚被老板骂,心情不太好;又或者…总之,不要先想客户的不对,而是先站在客户的立场,帮他编一个理解他的心情故事,好好体会,品尝人间百态,这不也是一种洒水车销售的收获吗?
这就叫做同理心,通常你以这样的心态和客户交流,客户会觉得你是个值得心事托付的人,会和你把朋友看待。当客户对你倾诉的私人故事越多,那离你的成交也就不远了。

五、正向能量的调整
最近几年有本书很火,叫做“秘密”。不知道大家都看过没有,其实讲得就是吸引力的法则。他认为主宰这个世界的不是其他,而是能量。我们每天与人的交流,其本质都是能量的交流。当你的心态积极,非常渴望拥有的时候,吸引力会帮助你吸引到对你有利,或你想要的东西。当你心态消极,害怕失去的时候,吸引力同样会帮助你吸引对你不利,或导致你失去你拥有的东西。
所以富人越富,他们总是渴望拥有更多的,而不是只想着保护自己已有的;穷人越穷,他们总是考虑的是如何保全自己已有的,而不是渴望拥有更多的。
不知道你有没有这样的类似经验。如果有一天你想打电话给客户,但你在打电话之前,总是想着这个客户可能不会买你的产品,结果你打电话过去,客户真的没有买你的。
我已经遇到这样的事情无数次了。当我意识到自己出现消极状态的时候,先让自己停下来。做腹式呼吸调节自己疲惫的状态。和周围的人开开玩笑,重新调整一下自己的话术与思路。在打下一个电话之前,一定要想着积极的情境。
最怕就是你又想积极的成交情形,又害怕客户的拒绝。如果你是这样的心态,那说明你还没有调整好,要继续调整。直到你变成完全正向的能量为止。

六、概率决定论
做洒水车销售,尤其是做网路销售,真是个数字的概率游戏。也就是说,不论你多么的努力,肯定会有至少30%的客户不会和你成交,也肯定会有约10%的客户会很快和你成交。剩下的客户就是你要应用正确的方法来争取的客户。
所以,销售业绩做得好的人首先要保证的是工作量。保证工作量的目的是为了抓住肯定能成交的约10%的客户;其次,就是尽快地筛选掉不合格或根本不可能与你成交的客户(没预算,暂时没需求,没决策权);最后就是你要应用灵活的策略与技巧来应对不断给你拒绝的60%的客户了。

洒水车销售的整个过程是从被拒绝开始的,首先要有充分的心里准备,不要抱太高的期望值,因为希望越大失落就越多。要坚信自己,相信自己的能力,每一次的拒绝都会增加下次一次成功的机会。其次要有激情,就是对自己所从事的职业的态度,态度决定行为,行为决定一切。天将降大任于斯人,必先劳其筋骨苦其心志,才能增加成功的机会。
方式一,确实心态很重要,它会支撑你一直走下去;
方式二,拒绝你一定是有原因的,我相信第一次被拒绝还不能发现对方拒绝你的原因 ,但通过第二次,第三的被拒绝,你会慢慢发现人家拒绝你的原因所在;
方式三,销售除了技巧 ,你个人的专业知识和服务是必需的,也许人家并不看好你的产品,但看好你的人,最后成功也是很正常的。
我认为,被人拒绝并不是一件坏事,它是要告诉我们一个信息,那就是:我们还有一些东西没有做好?至于说是哪方面没有做好,就是客户反应的问题。知道了我们的问题的出处,然后实事求是的解决这些问题,这不但对于自己,对于公司来说也是一个机会!

至于被客户拒绝的应对方法,那就要看具体情况了。
首先,你要有很好的心态,在面对拒绝的时候你要搞清楚他为什么拒绝你,是因为你对自己的产品不够自信?如果一个销售人员自己都对自己的产品不自信的话,除非客户是上门来求着你卖给他产品,不然我想你是说不动他的。还是因为你在和他沟通的过程中没有把握好你的措辞和技巧?
其实最伟大的洒水车销售人员是有能力将东西卖给一个没有需求的人。当然这并不是说是要你去骗他,而是你要用你的语言去打动他,去感化他,要他觉得这个东西正是他所想要的。这就牵扯到一个销售人员所要具备的第二个能力了。

其次,你要有很好的口才。口才在沟通中是很重要的,往往你的成功与否就要看你的口才了,如果你有能力将一个铁石心肠的人说的动心,那你还有什么顾虑他会不买你的东西呢?
以上两点我认为是同时重要的,当你运用你所有的智慧而他还是无动于衷时,我想他是真的不需要你的产品,这个时候你可以很友好的和他交个朋友,而不要自己气馁或者怨恨他,你该潇洒的和他说再见了,因为他可能真的不是你所要找的客户。
(二)销售与分析是分不开的,想办法弄清楚被客户拒绝的原因。
要明确是客户不需要,还是对你及你的产品不满意?如果是不需要,就是前期没有做好分析工作;要是对你及你的产品不满意,就需要进行进一步的沟通,让客户了解,认可你及你的产品。
产品的质量是成功的关键,再有就是洒水车销售人员的技巧和内在气质。要综合的看待,拒绝背后是有很多原因的,一定要做好分析。

(三)每个人都有自我保护的意识,没有人会跟第一次陌生的人说出真实的情况。碰到类似的客户应该是做一个时间计划.把近期类似的客户全整理出来通过一周一个电话的方式继续跟进,你把这些客户都当成潜在客户去处理,心态也能好点。
再者,你换位思考一下,你在接到一个人5-10次电话以后你对这个人应该绝对不会陌生(.当然也不排除有客户对你的厌恶,这是少数)等到这个时候你再去谈你的产品,我想大部分客户都会被你的坚持与敬业所打动。因为客户也是人!特别是一些老总级别的,对这样的销售人员一般比较认可!
总之,心态决定行为,行为决定一切.学会调整自己的心态吧,调整的速度越快你的心理承受能力越强,你就会比别人成功的越快。

三个问题拖延国六洒水车实施
油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿,进入国VI时代,“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国VI阶段之后,‘气质’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。
换句话说,主机厂的国VI天然气发动机在排放试验中能够达到国VI要求,但是如果使用市场上供应的普通气,能否达到国VI排放将很难说。


“我国对天然气开发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”

与汽柴油相比,天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“与油品一样,天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后,还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准,市场上的天然气品质参差不齐,国VI天然气车如果直接使用市场上销售的天然气,不仅排放水平无法保证,甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害,进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”

二  “气质”不统一 拉高国VI车成本
燃气车国VI标准已经实施,在“气质”短时间内无法改变的情况下,达到国VI排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如,加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高,这些工作会越做越多,带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。


“气源不同,天然气的热值就不同,这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同,热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能,根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大,发动机就很难实现自我调节,这时就需要人工调节,将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中,发动机才能正常使用。

在市场上的天然气品质无法改变的情况下,要保证发动机的性能,就只能对发动机本身进行调整,而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算,但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”
同时,他还表示:“目前已经有用户预订国VI天然气车辆,虽然还没有大面积推广销售,但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异,有数据显示,天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气洒水车,一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本,用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高,那么对销售和推广都将产生不利影响。”

三 车用燃气标准滞后 或影响国VI落地
目前,国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理,需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要求,业内虽有讨论,但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后,对天然气国VI排放标准的落实将会产生不利影响。


对很多主机厂来说,现阶段,天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准,市场存在大量‘气质’不达标的天然气,使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低,达不到用户的要求。
在这种情况下,排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障,这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付,造成整车排放根本达不到排放标准要求。